【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】“你看，中國(guó)很多汽車品牌，即使銷量已經(jīng)很高了，但在全球市場(chǎng)上看，也不會(huì)認(rèn)為是一個(gè)很強(qiáng)的品牌，因?yàn)檗I車依然沒(méi)有做起來(lái)”，12月11日，嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L上市后，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記盧放在接受采訪時(shí)，點(diǎn)明了中國(guó)很多汽車品牌大而不強(qiáng)的原因。

在盧放看來(lái)，汽車品牌的強(qiáng)弱，轎車的銷量是一個(gè)很強(qiáng)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。而過(guò)去20年，中國(guó)品牌成功的轎車不多，不過(guò)，目前“傳統(tǒng)‘BBA’主導(dǎo)的豪華轎車市場(chǎng)，正在被打開(kāi)”。而這也是中國(guó)品牌的機(jī)會(huì)，在豪華轎車領(lǐng)域直攻BBA腹地。

值得一提的是，這也是嵐圖追光L被賦予的使命。盧放表示，由嵐圖追光L帶動(dòng)中國(guó)品牌向上突破，攻克豪華轎車市場(chǎng)，與世界外資品牌真正站在同一平臺(tái)上競(jìng)技。當(dāng)然，完成這一使命并不容易，嵐圖汽車科技股份有限公司CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰用一句話總結(jié)了其難度“人心中的成見(jiàn)是一座大山”。

邵明峰表示，在30萬(wàn)級(jí)豪華轎車?yán)?，部分消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源豪華轎車的巨大飛躍感知不夠。不過(guò)，嵐圖也準(zhǔn)備了它的進(jìn)攻方式，邵明峰稱，轉(zhuǎn)變用戶品牌情結(jié)，要基于兩個(gè)方面，一是絕對(duì)的產(chǎn)品力，二是服務(wù)。

搶抓豪華轎車發(fā)展機(jī)遇 嵐圖以產(chǎn)品力破局

過(guò)去20年，多家國(guó)產(chǎn)車企加碼豪華轎車市場(chǎng)，但遠(yuǎn)不及在SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)取得的成效。如果說(shuō)，A級(jí)家用轎車市場(chǎng)，還有幾個(gè)“國(guó)產(chǎn)之光”，那么高端豪華轎車市場(chǎng)，過(guò)去的自主品牌基本全面潰敗。

但嵐圖還是明確了進(jìn)攻豪華轎車市場(chǎng)的決心，“我覺(jué)得萬(wàn)事開(kāi)頭難，再難也要做！因?yàn)槟悴蛔鲇肋h(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)，只要做了就在贏的路上，所以我們還是要堅(jiān)持做下去，”盧放如是說(shuō)。當(dāng)然，這并不是口嗨，而是嵐圖汽車真的有一套可行的方法論。

在邵明峰看來(lái)，市場(chǎng)上30萬(wàn)級(jí)轎車中，很多就是毛坯房。而嵐圖追光L，將該有的都配齊了，甚至將配置拉滿了。同時(shí)，他表示，新世代的豪華轎車，如果沒(méi)有超級(jí)的智能輔助駕駛，沒(méi)有全域800V、5C超快充，沒(méi)有全系四驅(qū)這些，應(yīng)該稱不上豪華。與此同時(shí)，嵐圖追光L還有百萬(wàn)級(jí)智能魔毯及空氣懸架，同級(jí)領(lǐng)先后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向。

換言之，從產(chǎn)品力角度來(lái)說(shuō)，邵明峰對(duì)嵐圖是足夠自信的。事實(shí)上，這也與嵐圖的技術(shù)儲(chǔ)備和生態(tài)有關(guān)，此次上市的嵐圖追光L全系搭載華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5，并標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)、全域800V嵐海智混技術(shù)+5C超充等旗艦技術(shù)。這也是嵐圖打破市場(chǎng)成見(jiàn)的關(guān)鍵之一，或者說(shuō)打破市場(chǎng)成見(jiàn)的開(kāi)始。

“至少你在品牌不如人家知名的時(shí)候，你要在技術(shù)上形成引領(lǐng)，并且讓用戶清晰感知到，你還有很好的機(jī)會(huì)”，盧放表示。值得一提的是，強(qiáng)大的產(chǎn)品力和技術(shù)引領(lǐng)已經(jīng)在幫助嵐圖打破市場(chǎng)成見(jiàn)，據(jù)邵明峰透露，“嵐圖有40%的用戶來(lái)自BBA的增換購(gòu)”，邵明峰相信成見(jiàn)的大山很快會(huì)融化。

承認(rèn)別人的優(yōu)秀 嵐圖如何培育自己的豪華？

無(wú)法否認(rèn)，即便是電動(dòng)化為主流的今天，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)地位依然不容小覷。盧放表示，BBA在中國(guó)依然有強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力和市場(chǎng)影響力，因?yàn)樗吘故且粋€(gè)百年品牌，代表了很多的歷史、文化、用戶積淀，有很強(qiáng)的用戶基礎(chǔ)和群眾基礎(chǔ)。

而這也是嵐圖和他們的差距，邵明峰表示，確實(shí)需要承認(rèn)人家的豪華，但如今的中國(guó)市場(chǎng)更要讓消費(fèi)者看得見(jiàn)、摸得著豪華，講故事已經(jīng)難以打動(dòng)人。嵐圖推進(jìn)旗艦轎車追光L的策略是全面的，邵明峰稱，會(huì)不斷強(qiáng)化產(chǎn)品在智能、安全、駕控、舒適等一系列環(huán)節(jié)的體驗(yàn)。

這些也可以看作是嵐圖在產(chǎn)品力層面為品牌建設(shè)添磚加瓦的行為，那么除此之外呢？這一答案或許要從嵐圖高增長(zhǎng)中尋找。截至2025年，嵐圖實(shí)現(xiàn)了眾多里程碑式的成就，比如前不久完成了第30萬(wàn)輛量產(chǎn)下線的壯舉，今年11月品牌交付量首次突破2萬(wàn)輛等。

對(duì)于嵐圖的高增長(zhǎng)，除產(chǎn)品、技術(shù)等硬實(shí)力外，盧放將原因歸結(jié)為用戶型科技企業(yè)的機(jī)制，“我們所有的動(dòng)作是面向市場(chǎng)，面向用戶的，根據(jù)市場(chǎng)的變化或者根據(jù)用戶的需求，去快速迭代我們的產(chǎn)品，這是我們內(nèi)部相對(duì)來(lái)說(shuō)運(yùn)行比較好的機(jī)制”。

此外，嵐圖還在守著央企的責(zé)任或者說(shuō)造車的底線，“作為央國(guó)企高端新能源第一品牌，我們一定要把用戶看不到的安全性、可靠性、耐久性，這些性能都要做到行業(yè)第一”，在盧放看來(lái)，如果800V等技術(shù)應(yīng)用是技術(shù)平權(quán)的話，那么這些則是真正的技術(shù)平權(quán)。

無(wú)論是更好的產(chǎn)品體驗(yàn)、服務(wù)還是銷量勢(shì)能、堅(jiān)守造車底線等，都是嵐圖強(qiáng)化品牌建設(shè)的一環(huán)，這些也將成為追光L進(jìn)攻BBA腹地的彈藥。對(duì)于未來(lái)，嵐圖也有它的規(guī)劃，盧放稱，要把關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)出來(lái)，要把民族品牌做起來(lái)推向世界，要服務(wù)好用戶，要加強(qiáng)品牌在全球的推廣。這些是嵐圖的任務(wù)，更是嵐圖做強(qiáng)的途徑。