本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者劉凱 于建平 北京報(bào)道

12月10日，嵐圖汽車(chē)的管理層架構(gòu)完成關(guān)鍵性調(diào)整。嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)盧放以董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記的雙重身份亮相，公司同時(shí)正式任命原首席運(yùn)營(yíng)官蔣燾為總經(jīng)理。這一人事安排發(fā)生在嵐圖汽車(chē)已向香港聯(lián)交所遞交上市申請(qǐng)、進(jìn)入最后沖刺階段的背景之下，被外界普遍解讀為公司在登陸公開(kāi)資本市場(chǎng)前，完善現(xiàn)代企業(yè)治理結(jié)構(gòu)、明確權(quán)責(zé)體系的核心舉措。

同日，嵐圖汽車(chē)發(fā)布了其全新旗艦轎車(chē)嵐圖追光L。作為嵐圖產(chǎn)品矩陣中一塊關(guān)鍵拼圖，追光L的上市標(biāo)志著品牌完成了在高端SUV（FREE系列、知音、泰山）、MPV（夢(mèng)想家）及轎車(chē)三大主流品類(lèi)的全面布局。記者了解到，該車(chē)核心賣(mài)點(diǎn)聚焦于“全域800V嵐海智能超混”技術(shù)與“華為乾崑智駕ADS 4.0+鴻蒙座艙”的深度整合，意欲在技術(shù)維度構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

政策、市場(chǎng)與品牌共振下的必然選擇

此次嵐圖追光L選擇進(jìn)入的30萬(wàn)級(jí)中大型轎車(chē)市場(chǎng)，絕非一個(gè)輕松賽道，而是中國(guó)品牌向上突破過(guò)程中公認(rèn)的“戰(zhàn)略高地”。理解嵐圖這一決策，需從政策導(dǎo)向、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、品牌發(fā)展規(guī)律及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)多個(gè)層面進(jìn)行綜合剖析。

首先，精準(zhǔn)的政策適配為企業(yè)切入高端市場(chǎng)提供了戰(zhàn)略機(jī)遇與底氣。嵐圖追光L的上市，恰逢《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026年）》等國(guó)家政策強(qiáng)化引導(dǎo)之際。其產(chǎn)品定義與國(guó)家推動(dòng)新能源汽車(chē)“全面市場(chǎng)化拓展”“支持多元化技術(shù)路線”的導(dǎo)向高度契合。追光L 1400公里的綜合續(xù)航與410公里的純電續(xù)航，精準(zhǔn)回應(yīng)了政策對(duì)滿(mǎn)足多樣化需求、消除里程焦慮的鼓勵(lì)；其高端轎車(chē)定位，直接呼應(yīng)了“中國(guó)汽車(chē)品牌向上發(fā)展”的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)要求。

同時(shí)，嵐圖圍繞追光L推出的以舊換新補(bǔ)貼、渠道下沉等市場(chǎng)策略，也與政策鼓勵(lì)的擴(kuò)大消費(fèi)、完善基礎(chǔ)設(shè)施等方向同頻共振。這種深度的政策適配性，不僅為產(chǎn)品上市創(chuàng)造了有利的輿論與消費(fèi)環(huán)境，也使得嵐圖能夠更充分地利用車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)鏈金融支持等政策紅利，在研發(fā)、推廣和用戶(hù)購(gòu)車(chē)成本層面獲得實(shí)質(zhì)性支撐，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)筑起獨(dú)特的“政策協(xié)同”優(yōu)勢(shì)。

其次，從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與品牌認(rèn)知看，轎車(chē)尤其是中大型轎車(chē)，歷來(lái)是衡量一個(gè)汽車(chē)品牌綜合技術(shù)實(shí)力與品牌溢價(jià)能力的終極標(biāo)尺。長(zhǎng)期以來(lái)，這一細(xì)分市場(chǎng)由德系、日系傳統(tǒng)豪華品牌構(gòu)筑了深厚的“品牌護(hù)城河”和用戶(hù)心智壁壘。中國(guó)品牌雖然在新能源SUV領(lǐng)域憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)了快速滲透，甚至在高端MPV市場(chǎng)也取得了突破，但在轎車(chē)市場(chǎng)，尤其是30萬(wàn)元以上價(jià)位段，尚未出現(xiàn)一款能夠穩(wěn)定占據(jù)主流消費(fèi)心智、銷(xiāo)量形成規(guī)模化優(yōu)勢(shì)的標(biāo)桿產(chǎn)品。

對(duì)于立志成為“高端新能源領(lǐng)導(dǎo)者”的嵐圖而言，若缺失一款成功的旗艦轎車(chē)，其產(chǎn)品矩陣將是不完整的，品牌高度也將受到質(zhì)疑。因此，推出追光L，是嵐圖完善高端品牌形象、參與全品類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇，是一場(chǎng)“必須打贏”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。嵐圖追光L全系搭載華為智能生態(tài)，意圖在這條新賽道上建立決定性?xún)?yōu)勢(shì)，用“智能豪華”重新定義細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，繞開(kāi)傳統(tǒng)機(jī)械素質(zhì)上的長(zhǎng)期認(rèn)知差距。

最后，30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)是“規(guī)?！迸c“溢價(jià)”結(jié)合的黃金地帶，對(duì)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。嵐圖追光L精準(zhǔn)錨定27.99萬(wàn)起的售價(jià)，其目標(biāo)顯然是既要上量，又要樹(shù)立價(jià)值標(biāo)桿。通過(guò)提供遠(yuǎn)超同價(jià)位燃油豪華轎車(chē)的純電續(xù)航、綜合續(xù)航和智能體驗(yàn)，追光L試圖以“高價(jià)值比”重塑用戶(hù)決策天平，從傳統(tǒng)豪華品牌手中爭(zhēng)奪份額。

盧放表示：“作為年度壓軸力作，嵐圖追光L深度融合東方文化自信與頂尖科技實(shí)力，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“破曉”的具象化體現(xiàn)?！?/p>

“這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)殘酷性不容小覷，嵐圖追光L將直面多重圍剿。一是以特斯拉Model 3、極氪007、小米SU7等為代表的強(qiáng)勢(shì)純電選手，它們?cè)谄放坡暳?、用?hù)社群或智能化領(lǐng)域各具優(yōu)勢(shì)；二是如比亞迪漢/唐的高性能版、騰勢(shì)轎車(chē)等來(lái)自集團(tuán)內(nèi)部的混動(dòng)競(jìng)品；三是BBA等傳統(tǒng)豪華品牌正加速推出的電動(dòng)化產(chǎn)品，它們?nèi)韵碛袕?qiáng)大的品牌光環(huán)?！逼?chē)行業(yè)分析師徐嘉平對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者分析表示，追光L以“大電池插混”結(jié)合“華為全棧智能”作為差異化武器，能否在政策東風(fēng)下，精準(zhǔn)切入那些既存在續(xù)航焦慮、又渴望前沿智能體驗(yàn)的豪華車(chē)用戶(hù)群體，將直接決定其市場(chǎng)成敗。

“盧放+蔣燾”組合與資本化征程

嵐圖汽車(chē)在發(fā)布重磅產(chǎn)品的同時(shí)，宣布了其最高經(jīng)營(yíng)管理層的明確分工，這并非時(shí)間上的巧合，而是戰(zhàn)略節(jié)奏中的關(guān)鍵一環(huán)。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，此次人事調(diào)整的核心邏輯在于“規(guī)范化治理”與“專(zhuān)業(yè)化分工”。根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)的正式任命，盧放集董事長(zhǎng)與黨委書(shū)記于一身，負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略方向、重大決策及黨建；蔣燾出任總經(jīng)理，全面主持公司日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作。這套架構(gòu)的建立，直接響應(yīng)了公司擬上市狀態(tài)下的監(jiān)管要求與投資者期待。規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)、清晰的權(quán)責(zé)邊界，是一家公眾公司透明運(yùn)營(yíng)、獲得資本市場(chǎng)信任的基礎(chǔ)。盧放作為嵐圖品牌的創(chuàng)始人和掌舵者，其角色聚焦于戰(zhàn)略與頂層設(shè)計(jì)；而擁有清華大學(xué)背景及近二十年?yáng)|風(fēng)體系內(nèi)豐富生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)的蔣燾擔(dān)任總經(jīng)理，則意味著嵐圖在規(guī)?；桓逗褪袌?chǎng)攻堅(jiān)階段，將運(yùn)營(yíng)效率、質(zhì)量控制和成本管理提升到了前所未有的戰(zhàn)略高度。這“一戰(zhàn)略、一運(yùn)營(yíng)”的組合，被認(rèn)為是嵐圖應(yīng)對(duì)下一階段更復(fù)雜市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的理想配置。

這一調(diào)整的底氣，源于嵐圖近期展現(xiàn)出的“良性增長(zhǎng)”勢(shì)頭。2025年1—11月累計(jì)交付超13.4萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)82%的業(yè)績(jī)，證明了其產(chǎn)品矩陣的市場(chǎng)接受度。更為關(guān)鍵的是財(cái)務(wù)質(zhì)量的改善，招股書(shū)顯示其毛利率已從2022年的8.3%顯著提升至2024年的21%以上，并宣稱(chēng)實(shí)現(xiàn)了單季度盈利。健康的毛利率是企業(yè)長(zhǎng)期研發(fā)投入和服務(wù)體系建設(shè)的血液，也是投資者評(píng)估其商業(yè)模式可持續(xù)性的核心指標(biāo)。正是有了相對(duì)扎實(shí)的業(yè)績(jī)作為基礎(chǔ)，東風(fēng)集團(tuán)才敢于在上市前夜進(jìn)行這樣一次“充分授權(quán)”式的管理深化，進(jìn)一步釋放嵐圖作為市場(chǎng)化主體的經(jīng)營(yíng)活力。

同時(shí)，此次人事與治理結(jié)構(gòu)的定型，可視作嵐圖 從“創(chuàng)新孵化項(xiàng)目”向“獨(dú)立公眾公司”徹底轉(zhuǎn)型的成人禮。它不僅是為了滿(mǎn)足上市合規(guī)，更是為了應(yīng)對(duì)上市后更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，公開(kāi)透明的財(cái)務(wù)披露、每季度的業(yè)績(jī)考核、股價(jià)波動(dòng)壓力以及更國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)視野。一個(gè)權(quán)責(zé)清晰、反應(yīng)敏捷、兼具戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)與卓越執(zhí)行力的管理層，是嵐圖穿越資本市場(chǎng)周期、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本保障。

在徐嘉平看來(lái)，嵐圖汽車(chē)此次“產(chǎn)品+治理”的雙重戰(zhàn)略布局，已清晰勾勒出公司下一階段的發(fā)展脈絡(luò)。一方面以追光L為戰(zhàn)略利刃，借助政策與行業(yè)趨勢(shì)的共振，強(qiáng)攻最具象征意義的高端轎車(chē)市場(chǎng)，以此夯實(shí)品牌高端化根基；另一方面則以治理架構(gòu)升級(jí)為盾，構(gòu)建更為穩(wěn)健、市場(chǎng)化的運(yùn)營(yíng)體系，為迎接資本市場(chǎng)檢驗(yàn)做好準(zhǔn)備。

徐嘉平分析指出，追光L的市場(chǎng)征程注定充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。它不僅承載著嵐圖品牌突破高端轎車(chē)市場(chǎng)的期望，更關(guān)乎一種在政策引導(dǎo)下，通過(guò)技術(shù)融合與市場(chǎng)策略實(shí)現(xiàn)品牌上升的路徑驗(yàn)證。其成敗意義遠(yuǎn)超單一車(chē)型銷(xiāo)量，而全新管理團(tuán)隊(duì)也必須在激進(jìn)的市場(chǎng)開(kāi)拓與穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量之間，找到精妙的戰(zhàn)略平衡。

隨著赴港上市臨近，嵐圖將置身于一個(gè)審視更嚴(yán)的舞臺(tái)。產(chǎn)品力能否持續(xù)引領(lǐng)，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)能否保持健康，戰(zhàn)略執(zhí)行能否堅(jiān)決有效，這一切都將直接接受投資者和公眾的評(píng)判。嵐圖的此番主動(dòng)調(diào)整，展現(xiàn)了其迎接挑戰(zhàn)的決心，而真正的考驗(yàn)，才剛剛開(kāi)始。

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