參考消息網(wǎng)12月12日報(bào)道 據(jù)德國《世界報(bào)》網(wǎng)站12月10日報(bào)道，歐盟計(jì)劃到2040年大幅降低溫室氣體排放。歐洲議會通報(bào)，根據(jù)10日達(dá)成的協(xié)議，排放量將比1990年水平減少90%。

但是，該目標(biāo)的一部分將通過歐盟為外國氣候保護(hù)項(xiàng)目付費(fèi)來實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，成員國和歐洲議會的談判代表在布魯塞爾還達(dá)成一致，計(jì)劃將一項(xiàng)存在爭議的氣候保護(hù)措施推遲一年實(shí)施。

歐盟委員會氣候行動委員沃普克·胡克斯特拉稱，該協(xié)議既有力度又切合實(shí)際。該協(xié)議在生效前，仍需由歐洲議會和歐盟成員國正式批準(zhǔn)，但這幾無懸念。

在達(dá)成此次協(xié)議之前，歐盟已有既定的氣候目標(biāo)：到2030年，排放量必須比1990年水平降低55%；到2050年，歐盟打算實(shí)現(xiàn)碳中和，即溫室氣體排放量不再高于吸收量。此次協(xié)議確立的是一個(gè)中間階段目標(biāo)。

歐洲環(huán)境署表示，歐盟現(xiàn)在基本有望實(shí)現(xiàn)2030年目標(biāo)。但是根據(jù)歐盟氣候法案，還需要制定一個(gè)有約束力的2040年目標(biāo)。該目標(biāo)具體何時(shí)生效還不確定。

歐盟在做出此次決議前經(jīng)歷了長達(dá)數(shù)月的艱難談判。尤其波蘭和匈牙利等東歐國家反對太過嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)樗鼈儞?dān)心本國工業(yè)會承擔(dān)高昂成本。而荷蘭和西班牙等國家則敦促在氣候保護(hù)方面更加進(jìn)取。

目前達(dá)成的妥協(xié)方案還包括弱化其他氣候保護(hù)措施。例如，原計(jì)劃對汽油和取暖油實(shí)施的二氧化碳定價(jià)將推遲一年至2028年生效，比原計(jì)劃晚一年。此舉旨在暫時(shí)避免消費(fèi)者在加油和取暖時(shí)面臨價(jià)格大幅上漲。（編譯/王自強(qiáng)）