哈嘍，大家好，今天小墨這篇評(píng)論，主要來(lái)分析電動(dòng)車(chē)賣(mài)得越火，中國(guó)越囤原油，這操作藏著大深意。

2025年的國(guó)內(nèi)車(chē)市，新能源車(chē)早已不是稀罕物，大街上隨處可見(jiàn)它們的身影。可讓人納悶的是，新能源車(chē)越賣(mài)越火，中國(guó)的石油進(jìn)口量卻沒(méi)降反升。

這看似矛盾的操作，不少人都摸不著頭腦。其實(shí)背后一點(diǎn)都不反常，反而藏著關(guān)乎國(guó)家發(fā)展的深層戰(zhàn)略考量，每一步都走得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

2025年1至11月，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例為53.6%，已經(jīng)過(guò)半。我國(guó)原油進(jìn)口卻不降反升，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月我國(guó)原油累計(jì)進(jìn)口量42376.58萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)2.75%。

很多人以為電動(dòng)車(chē)多了，石油就沒(méi)用了，其實(shí)真不是這么回事。我們?nèi)粘Ｓ玫降暮芏鄸|西，源頭都離不開(kāi)原油。無(wú)論是芳烴、乙烯、丙烯這類基礎(chǔ)化工原料的生產(chǎn)，還是高性能材料、特種化學(xué)品的制造，全都離不開(kāi)原油。

常見(jiàn)的塑料就是石化產(chǎn)品，還有用于汽車(chē)的合成橡膠，包括衣服里的合成纖維、農(nóng)業(yè)上要用的化肥、農(nóng)藥，范圍非常廣泛。就拿今年大火的新能源汽車(chē)輕量化部件來(lái)說(shuō)，不少核心材料都來(lái)自石化產(chǎn)業(yè)。

南方某新能源汽車(chē)零部件廠商，今年新增了三條輕量化底盤(pán)生產(chǎn)線，生產(chǎn)所需的改性塑料粒子，就是由原油加工而成的芳烴產(chǎn)品制成。工廠負(fù)責(zé)人透露，今年原材料需求比去年漲了三成，要是沒(méi)有穩(wěn)定的原油供應(yīng)，生產(chǎn)線根本沒(méi)法滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

隆眾資訊原油行業(yè)分析師李彥表示，展望未來(lái)5年，在新增煉油項(xiàng)目支撐下，國(guó)內(nèi)煉廠原油一次加工能力仍有上升空間，而新建煉廠落地后為保證開(kāi)工的穩(wěn)定性，對(duì)進(jìn)口原油的剛需也將同步增長(zhǎng)。

加大購(gòu)買(mǎi)石油，很重要的一個(gè)目的就是保障能源安全，我國(guó)正在迅速充實(shí)石油儲(chǔ)備。瑞斯塔能源分析師指出，截至2024年底，中國(guó)的總儲(chǔ)油能力已從2015年的14億桶增至逾20億桶，這意味著僅使用了約60%的容量。據(jù)估計(jì)，到今年底，中國(guó)還將新增1.24億桶儲(chǔ)存能力。

今年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)整體處于相對(duì)較低的位置，咱們正好借著這個(gè)價(jià)格“洼地”擴(kuò)大原油庫(kù)存。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》爆料，光是今年前九個(gè)月，中國(guó)每天就進(jìn)口了超過(guò)1100萬(wàn)桶原油，其中差不多有100萬(wàn)到120萬(wàn)桶，直接被送進(jìn)了國(guó)家油庫(kù)，不煉不賣(mài)只囤。

早在2025年年初，《能源法》正式生效，這部法律第一次明確提出，國(guó)家和企業(yè)都有法定義務(wù)，必須共同承擔(dān)國(guó)家戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的任務(wù)。按照目前的儲(chǔ)備速度，中國(guó)的石油儲(chǔ)備能支撐180天不進(jìn)口，這個(gè)數(shù)字是國(guó)際能源署建議的兩倍。

作為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)，能源安全一直是我國(guó)政策制定的核心考量之一。一旦國(guó)際上發(fā)生重大事件，擁有充足的石油儲(chǔ)備，就能確保工廠、汽車(chē)等都有油可用。充分的石油儲(chǔ)備也意味著，中國(guó)在國(guó)際談判中能擁有更強(qiáng)的韌性和底氣，不會(huì)因?yàn)槎唐诠?yīng)問(wèn)題而被別人牽制。

加大石油進(jìn)口，還有一個(gè)容易被忽略的好處，就是為人民幣國(guó)際化提供助力。美元霸權(quán)能夠長(zhǎng)期存在，一個(gè)重要基礎(chǔ)就是美元與石油的綁定，從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，美元就成為石油的計(jì)價(jià)貨幣，進(jìn)而主導(dǎo)了整個(gè)大宗商品市場(chǎng)的結(jié)算體系。

不過(guò)中國(guó)作為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)，完全有理由去推動(dòng)這種格局的改變。2023年3月，中國(guó)首單以人民幣結(jié)算的進(jìn)口液化天然氣采購(gòu)交易在上海達(dá)成。

今年11月，俄羅斯財(cái)政部長(zhǎng)表示，中俄貿(mào)易幾乎完全使用本幣結(jié)算，而中俄貿(mào)易中，就包括大量油氣。

中亞某產(chǎn)油國(guó)今年就嘗試用人民幣結(jié)算原油出口，他們用賺來(lái)的人民幣，從中國(guó)采購(gòu)了一批新能源發(fā)電設(shè)備和汽車(chē)零部件。該國(guó)貿(mào)易官員表示，用人民幣結(jié)算不僅流程簡(jiǎn)便，還能避開(kāi)匯率波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

產(chǎn)油國(guó)一旦接受了人民幣，就自然會(huì)產(chǎn)生持有和使用這些人民幣的需求。這個(gè)循環(huán)一旦形成，人民幣在國(guó)際貿(mào)易和金融中的使用頻率和認(rèn)可度就會(huì)大幅提升。這對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，能幫助它們避開(kāi)匯率波動(dòng)可能帶來(lái)的損失、減少貨幣兌換的成本，還能提升我國(guó)在全球金融體系中的話語(yǔ)權(quán)。

電動(dòng)車(chē)熱銷(xiāo)與原油進(jìn)口激增的反差，實(shí)則是國(guó)家層面的精準(zhǔn)布局。從支撐工業(yè)發(fā)展到保障能源安全，再到助力人民幣國(guó)際化，每一步都暗藏深意。未來(lái)隨著這些布局的持續(xù)落地，中國(guó)的發(fā)展根基將更加穩(wěn)固。