中國自動駕駛技術正式進入L3時代。

12月20日，重慶市公安局交通管理總隊將首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”授予長安汽車，標志著長安汽車率先開啟L3級自動駕駛時代。作為長安汽車天樞智能技術的先鋒落地者，深藍汽車將率先使用該號牌。

此次獲頒首塊L3級自動駕駛專用正式號牌，不僅是長安汽車在自動駕駛領域從“技術驗證”邁向“量產(chǎn)應用”的重要里程碑，也標志著中國自動駕駛即將邁向“合規(guī)商用”新階段。

自動駕駛技術的迭代升級，始終繞不開“安全”與“合規(guī)”兩大核心命題，長安汽車能夠率先摘得首塊L3號牌，是四十余年造車底蘊與智能化轉(zhuǎn)型成果的集中體現(xiàn)，詮釋長安汽車對安全底線的堅守。

自2009年組建智能化研發(fā)團隊以來，長安汽車歷經(jīng)七代技術迭代，以安全為本色，依托自研能力構建起天樞智能技術體系。同時，長安汽車于2014年開始構建駕駛輔助研發(fā)能力，2017年開啟L3級自動駕駛研發(fā)，2021年在深藍汽車應用，2024年6月成為首批L3級自動駕駛準入和上路通行試點車企，2025年2月成為首個完成產(chǎn)品測試與安全評估的企業(yè)，并于今年12月15日正式取得L3級自動駕駛車型產(chǎn)品準入許可，為本次獲頒首塊L3級自動駕駛專用正式號牌奠定堅實基礎。

用戶安全是一切技術的前提。長安汽車的L3級自動駕駛系統(tǒng)，在行業(yè)內(nèi)率先完成“設計開發(fā)-測試驗證-質(zhì)量管理-安全監(jiān)測-風險與突發(fā)事件管理”全生命周期閉環(huán)安全體系建設，為L3級自動駕駛提供堅實安全保障。

當前，長安L3級自動駕駛系統(tǒng)已在復雜且魔幻的8D重慶真實道路測試，累計已超過500萬公里。其中，測試場景要素達到191類，極限場景占比36%，始終保持“零事故、零違規(guī)”的全程紀錄。

依托城企協(xié)同的創(chuàng)新模式，重慶與長安建立了高效聯(lián)動的城企協(xié)同機制，雙方背靠“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，在政策創(chuàng)新、道路開放、上路安全保障等方面形成合力，為長安L3級自動駕駛功能落地提供了全流程政策支撐。同時，重慶獨特的立體交通與復雜路況，也為長安L3級自動駕駛系統(tǒng)提供了極為嚴苛的驗證場景。

此外，長安汽車構建的全生命周期安全體系與嚴苛驗證標準，亦將推動整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)實現(xiàn)協(xié)同升級，夯實中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的競爭力。在全球競爭格局中，此次獲頒首塊L3級自動駕駛專用正式號牌標志著中國完成了從技術跟隨到規(guī)則引領的關鍵跨越，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球競爭中贏得話語權奠定了實踐基礎。

值得關注的是，深藍汽車將率先使用這塊L3級自動駕駛專用正式號牌，成為長安汽車天樞智能技術的先鋒落地者，背后是深藍汽車深度共享長安汽車研發(fā)體系，包括超3000人的頂尖自研團隊、集團級云端超強算力驅(qū)動的“天樞大模型”、覆蓋超10億公里的真實駕駛數(shù)據(jù)生態(tài)以及統(tǒng)一的開發(fā)體系與標準化工具鏈，確保了從研發(fā)到量產(chǎn)的技術同源與高效協(xié)同。

這塊編號“渝AD0001Z”的 L3級自動駕駛專用正式號牌，將率先安裝在深藍汽車產(chǎn)品上，由重慶長安車聯(lián)科技有限公司作為運營主體,并獲準在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機場立交）開展上路通行試點。這些路段為重慶市民主要出行道路，其典型的車輛密集擁堵、車流頻繁匯入?yún)R出、事故高發(fā)、道路施工等復雜路況，將成為長安L3級自動駕駛系統(tǒng)實戰(zhàn)訓練、迭代升級的最佳“考場”。

在真實城市道路擁堵環(huán)境進行試點，不僅檢驗系統(tǒng)對極端動態(tài)環(huán)境（如加塞、急剎）的預判與響應能力，接管機制的安全冗余與無縫銜接水平，更可積累長周期、高密度的真實駕駛數(shù)據(jù)，為長安汽車L3級自動駕駛系統(tǒng)的可靠性與實用性提供實踐支撐。

面向未來，長安將始終以安全為基石、以創(chuàng)新為引擎，與用戶、行業(yè)、社會攜手共進，共同打通L3級自動駕駛系統(tǒng)從技術研發(fā)到規(guī)模商用的完整鏈路，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁引擎。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 姜智文）

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