作者 李安定

疫情前多次去美國，在街道和高速路上，屢屢見到十分惹眼的一種 MPV，是豐田的一款SIENNA，車名來自西班牙的一個(gè)古城，是羅密歐與朱麗葉那段愛情故事發(fā)生的地方。這款車被廣汽豐田導(dǎo)入國產(chǎn)，中文定名為賽那。

我在美國的一次旅行，全程乘坐的就是SIENNA。這款車造型優(yōu)美，車內(nèi)寬敞舒適，是美國人商務(wù)接待和家庭出行的首選。SIENNA進(jìn)入美國市場24年，屢屢成為MPV車型中的銷量冠軍。在中國，SIENNA也有大量擁躉，是國內(nèi)平行進(jìn)口的搶手貨，被稱為“奶爸神車”。

在中國車迷的期待中，作為豐田全球旗艦MPV車型，SIENNA的第4代新車終于被廣汽豐田導(dǎo)入國內(nèi)生產(chǎn)，技術(shù)和配置有多項(xiàng)提升，并在10月30日上市。官方公布的產(chǎn)品名稱為賽那。

將在廣汽豐田投產(chǎn)的賽那是豐田TNGA架構(gòu)下的首款MPV車型，憑借全面領(lǐng)先、超越期待的產(chǎn)品力，賽那勢必“進(jìn)入即領(lǐng)跑”國內(nèi)方興未艾的MPV市場，滿足中國消費(fèi)者日益多元化的用車需求。

為什么我相信賽那可以領(lǐng)跑中國MPV市場？首先我關(guān)注的是賽那綠色出行突出表現(xiàn)。全球的MPV車型一般比較大、比較重，百公里油耗都在10升以上?；旌蟿?dòng)力是豐田的看家本領(lǐng)，賽那搭載全新增強(qiáng)版2.5L HEV雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率達(dá)到183kW。動(dòng)力大、扭矩足，最低百公里油耗卻只有5.9L，同級別其它MPV的燃油經(jīng)濟(jì)性無出其右者。

且不說賽那的物理尺寸：總長5165mm x 總寬1995mm x 總高1785mm；軸距3060mm。賽那可以說是國內(nèi)市場上最寬的MPV車型，卻不到眾多品牌MPV一半的油耗，讓廣汽豐田完成國家油耗積分搶占了先機(jī)。

兩周前，我在北京頤和安縵酒店參加賽那靜態(tài)品鑒。前庭中擺放著三輛賽那。一眼望去，明顯的豐田家族化設(shè)計(jì)彰顯了高級感和時(shí)尚感。轎車化的前臉，取消了上格柵，而強(qiáng)調(diào)了下格珊的開口，更加寬大、強(qiáng)力、奪目。

賽那大燈位置向側(cè)后方延展，形成前臉上部的立體感，突破了傳統(tǒng)MPV箱型呆板設(shè)計(jì)的窠臼。前臉與車身側(cè)面融合成為一個(gè)立體，彰顯一種運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。從側(cè)面看，上腰線貫穿全車，下腰線造型新穎流暢，車側(cè)向前俯沖的連貫硬朗線條，提升車型整體運(yùn)動(dòng)感。

而尾部多塊面的前衛(wèi)設(shè)計(jì)獨(dú)具一格。燈組造型細(xì)長銳利，卻與整個(gè)車身渾然一體。犀利車身輪廓和層次豐富造型體現(xiàn)了賽那的科技感。

整個(gè)賽那的車型設(shè)計(jì)通過立體構(gòu)成和銳利線條，一改傳統(tǒng)MPV方正臃腫的“面包車”造型。讓賽那在滾滾車流中呈現(xiàn)了耀眼的辨識(shí)度。

品鑒會(huì)上，注視著賽那整體的設(shè)計(jì)語言和視覺沖擊力，與周邊的皇家園林精美大氣的風(fēng)格相映成趣。

賽那作為廣汽豐田的MPV旗艦車型，用戶有更高的期待，他們看重的是這款車看起來超時(shí)尚、開起來超享受、坐起來超舒適、用起來超省心。賽那對于這些需求都做到了極致。

賽那領(lǐng)先同級的產(chǎn)品亮點(diǎn)，竟有11項(xiàng)獨(dú)有配置：電動(dòng)側(cè)滑門腳踢感應(yīng)，車機(jī)交互系統(tǒng)人臉識(shí)別， ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，雙叉臂后懸掛，方向盤四向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶、加熱功能，駐車輔助剎車系統(tǒng)等。

另外還有7項(xiàng)同級領(lǐng)先配置：標(biāo)配自適應(yīng)大燈，9個(gè)安全氣囊，尾門感應(yīng)式開啟，下沉式后備箱，第3排座椅隱藏式收納，10英寸抬頭顯示，AHS遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)（可自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度和照亮區(qū)域）等，充滿科技感。

廣汽豐田推出的國產(chǎn)第4代賽那為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者日益提升的需求，標(biāo)配了中國市場升級配置：同級最寬的全景天窗，后排天窗開口寬度717mm；第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，帶來舒適尊崇的乘坐體驗(yàn)；帶電動(dòng)腿托、座椅加熱通風(fēng)功能；采用超長滑軌，隨心調(diào)整座椅前后滑動(dòng)，可調(diào)節(jié)行程最長達(dá)816mm；放倒椅背（最大調(diào)節(jié)角度81°）時(shí)，可舒適躺臥，帶來專屬貼心的乘坐體驗(yàn)；12.3英寸全液晶儀表，搭載豐田新一代多媒體系統(tǒng)；簡潔動(dòng)感的儀表設(shè)計(jì)，屏幕尺寸更大，一目了然；帶LOGO發(fā)光迎賓踏板；高質(zhì)感豪華地毯。是國產(chǎn)首屈一指的豪華MPV。

以駕駛者為中心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在駕駛艙和儀表臺(tái)功能區(qū)使用了軟性材料，提升了駕乘的舒適性，并且營造了簡潔動(dòng)感的氣氛。中控臺(tái)采用橋式設(shè)計(jì)，功能區(qū)觸手可及。內(nèi)飾設(shè)計(jì)總體彰顯高品位，表現(xiàn)了“自信和進(jìn)取”。

結(jié)語

10月30日， 賽那上市活動(dòng)于珠海長隆海洋王國舉行， 現(xiàn)場通過溫馨的家庭化場景布置與生動(dòng)的產(chǎn)品力情景化演繹，鮮活展現(xiàn)了賽那“享大家之道”。 在珠海長隆園區(qū)內(nèi)，通過花車巡游、時(shí)尚主題驛站、趣味互動(dòng)等多種形式，打造創(chuàng)新場景式發(fā)布活動(dòng)，更邀約用戶一起參與其中，營造幸福愉悅的“一起賽那時(shí)光”。

豐田賽那共計(jì)推出六款車型，售價(jià)區(qū)間為30.98—40.58萬元。國產(chǎn)第4代賽那的推出，使廣汽豐田在TNGA架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了轎車凱美瑞（參數(shù)丨圖片）、 MPV賽那、 SUV漢蘭達(dá)三款旗艦車型三足鼎立的大布局。 賽那有望以高價(jià)值產(chǎn)品力和高品質(zhì)服務(wù)、高品位體驗(yàn)，成為廣汽豐田的又一款明星產(chǎn)品，進(jìn)一步推動(dòng)廣汽豐田品牌向上。 也為國內(nèi)MPV市場注入新的活力。

正如廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力所說：賽那要做“時(shí)間的朋友”，更要做“用戶的朋友”。對于一家致力于成為年產(chǎn)銷百萬量級的合資車企來說，相信廣汽豐田一定能與其用戶或潛在用戶形成同頻。在保持現(xiàn)有成熟體系能力的基礎(chǔ)上，隨勢而動(dòng)，積極應(yīng)對因時(shí)代變革產(chǎn)生的一系列全新挑戰(zhàn)！