2023年8月9日，無論對中國車企還是對剛“成年”不久的比亞迪來說都是里程碑的時刻，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，與此同時，比亞迪成為了全球首家達成這一里程碑的車企。這不僅是比亞迪的全新里程，更是中國品牌走向世界又一次有力的見證。

比亞迪第500萬輛新能源汽車下線

2008年，比亞迪推出了自己的第1輛新能源汽車，到去年第100萬輛新能源汽車下線，比亞迪用了13年的時間；從第100萬輛到第200萬輛，比亞迪用了1年時間；而從第200萬輛到第300萬輛，這個時間僅用了半年；從300萬到500萬輛，比亞迪僅僅用了8個月時間，這不僅是比亞迪自己的里程碑，也是中國新能源汽車向世界證明中國品牌的實力和速度。

比亞迪堅持用技術創(chuàng)新做一道證明題

回顧比亞迪的一路，也正是中國新能源品牌崛起的見證。作為新能源汽車行業(yè)最早的參與者和推動者，比亞迪在這條道路上堅持了20年才迎來如今的高速發(fā)展。即使在造車之初受到各界的質(zhì)疑和反對，比亞迪仍堅定邁入新能源汽車這一“無人區(qū)”，并始終堅持技術創(chuàng)新。從1995年，比亞迪創(chuàng)立，27年朝乾夕惕，從后踏入新能源行業(yè)之初，比亞迪就堅持自研，技術的不斷積累，比亞迪在這條道路上堅持了20年才迎來如今的高速發(fā)展，讓比亞迪形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，同時也成為一家月銷27萬輛汽車的世界500強企業(yè)。

國產(chǎn)首個百萬級豪華新能源汽車仰望U8

截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，推動新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。技術傍身，堅持自研，不斷突破自我，這何嘗不是中國企業(yè)新時代迅速崛起的縮影。如今的比亞迪勢如破竹，在全球設立30多個工業(yè)園，布局全球六大洲。

中國已經(jīng)成為新能源汽車強國

當前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，充分印證了“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。在新能源的時代浪潮下，中國汽車人用一個又一個里程碑推動中國汽車從追趕走向超越，改寫“大而不強”的歷史。如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。中國已掌握新能源汽車核心技術和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不再被“卡脖子”，成為名副其實的新能源汽車強國。

新能源汽車的變革浪潮中，中國品牌大有可為

王傳福表示，新能源的發(fā)展趨勢是不可逆的，并預測2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。同時，中國有創(chuàng)造世界級汽車品牌的基礎和實力，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。

中國有創(chuàng)造世界級汽車品牌的基礎和實力

見證中國品牌的力量，比亞迪成為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這份成績屬于比亞迪，更屬于中國汽車品牌。在一起，才是中國汽車，比亞迪將與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的世界級品牌，為全球汽車工業(yè)變革注入中國汽車力量，以領先科技助力全球實現(xiàn)綠色夢想。

羅振宇講述自己與比亞迪的過往

王傳福向羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7

活動現(xiàn)場，王傳福向“時間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7。羅振宇作為騰勢N7車主表示，非常榮幸能夠成為比亞迪第500萬輛新能源汽車車主。比亞迪用20年時間，做一道關于新能源、關于中國汽車的證明題。做一件正確的事，等待時間的回報，比亞迪這種長期主義是對“時間的朋友”最佳的詮釋。

為比亞迪點贊

相信比亞迪的未來遠不止如此，這也僅僅是開始，第1000萬輛新能源下線應該很快就會到來，相信到時候世界汽車會有中國品牌更為濃重的一筆。