第十九屆

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

（泰達(dá)）國際論壇

9月3日，在“2023泰達(dá)汽車論壇”主題為“國內(nèi)市場(chǎng)需求與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)演變”的分論壇上，國家信息中心副主任徐長明發(fā)表了題為“國內(nèi)汽車市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)性變遷與趨勢(shì)”的演講。

國家信息中心副主任 徐長明

今年車市的季度走勢(shì)和往年不同

按照以往的規(guī)律是四季度需求量最高，其次是二季度，三季度則是每年的淡季。但是，今年的需求曲線發(fā)生了很大變化。一季度銷量最高達(dá)到444萬輛，二季度是520萬輛，三季度現(xiàn)在預(yù)測(cè)是580萬輛。按照八月份剛剛公布的數(shù)據(jù)看，比預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)可能還要高一點(diǎn)。

國內(nèi)汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化，“油降電漲”

市場(chǎng)變化的短期形勢(shì)并沒有那么重要，需要關(guān)注的應(yīng)該是市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化。結(jié)構(gòu)性變化里面有很多，包括油電燃料類型的結(jié)構(gòu)，中、外資品牌的結(jié)構(gòu)，廠家之間的競(jìng)爭格局等結(jié)構(gòu)變化。若干變化里面的主要矛盾，是油電燃料類型結(jié)構(gòu)的變化。

即“油降電漲”，即油車下降、電車上漲，這個(gè)結(jié)構(gòu)性變化速度比想象的來的還要快。2017年，油車銷量達(dá)到歷史最高峰2322萬輛，從此開始就一路下降，五年的時(shí)候下降了770萬輛。

而反觀新能源車的滲透率，今年1-7月份累計(jì)已經(jīng)達(dá)到了32.5%，7月份達(dá)到了36.2%，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月超過33%。四、五、六、七這幾個(gè)月的市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化。市場(chǎng)啟動(dòng)比較慢的三線市場(chǎng)滲透率也達(dá)到了25.1%，這是很大的變化。

未來幾年，電動(dòng)車還將保持快速發(fā)展

在政策因素沒有變化的前提下，有3個(gè)市場(chǎng)因素會(huì)影響電動(dòng)車發(fā)展。

第一是電動(dòng)車仍然具有降價(jià)的能力。以特斯拉為例，盡管單車?yán)麧櫛热ツ晗陆担€實(shí)現(xiàn)單車?yán)麧?799美元。而比亞迪的單車成本也明顯下降。所以這些企業(yè)應(yīng)該還是具有降價(jià)能力的。

第二是產(chǎn)品力。產(chǎn)品力體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是純電動(dòng)BEV的競(jìng)爭力在提高。目前平均單車?yán)m(xù)航里程大概是508.7公里（不包含A00車型）。二是插電混產(chǎn)品，其使用場(chǎng)景更加廣泛，使得消費(fèi)者消除了里程焦慮。

第三是消費(fèi)者需求的變化。在既不限購又不限行的城市，完全自愿購買跟產(chǎn)品補(bǔ)貼政策有關(guān)。100個(gè)買車人中出于自愿購買人達(dá)到了28.5%，限購城市比例更高一點(diǎn)，到了41.6%。這是消費(fèi)者的偏好在發(fā)生變化。因?yàn)榇蠹叶加X得電動(dòng)車是未來趨勢(shì)。這是在國家強(qiáng)大政策引導(dǎo)下，消費(fèi)者偏好發(fā)生變化，認(rèn)知也發(fā)生變化。

電動(dòng)車滲透率的增幅將會(huì)有明顯的下降

明年滲透率可能有2%～3%的增長。電動(dòng)車滲透率增幅下降，意味著電動(dòng)車本身之間的競(jìng)爭將會(huì)更加的加劇。

主要原因是我們自主品牌的主銷車型逐漸在搶占主流合資品牌，如大眾、豐田、本田等，這些企業(yè)不可能沒有動(dòng)作。從需求側(cè)的角度來講，消費(fèi)者對(duì)合資品牌還是有一定的偏好。反而是95后人群對(duì)品牌概念越來越淡薄。

油車和電車是競(jìng)爭和共融關(guān)系，而不是替代

油車和電車都有各自的客戶群，都有市場(chǎng)空間。這是我們的基本判斷，原因有三個(gè)方面。

1.從能源資源來看，國家要想保證5-6億輛汽車的健康運(yùn)轉(zhuǎn)，多種能源方式并存是最安全的。

2.從車的優(yōu)劣勢(shì)來考慮，電車和油車有各自的優(yōu)勢(shì)。

3.從特定的細(xì)分場(chǎng)景。比如在東北地區(qū)，冬天在北方使用純電動(dòng)車的難度確實(shí)比較大等。

未來，油車跟電車的關(guān)系，應(yīng)該是一種競(jìng)爭、共融的關(guān)系，各有各的客戶群，且都有比較大的市場(chǎng)空間。

*以上文中圖片來源于“2023泰達(dá)汽車論壇”