據(jù)乘聯(lián)會(huì)剛剛發(fā)布的消息 ，2024年2月乘用車市場(chǎng)零售109.5萬(wàn)輛，同比下降21.0%，環(huán)比下降46.2%；今年累計(jì)零售313.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.0%。新能源汽車2月銷量為38.8萬(wàn)輛，同比下滑11.6%，為近年來(lái)首次出現(xiàn)下滑；主要原因是受二月份春節(jié)長(zhǎng)假以及1月份提前透支的影響。

從上圖可以看出2月份整體表現(xiàn)較差，同比下滑21%，其中MPV下滑最大達(dá)36%，其次是轎車下滑23.9%，下滑最小的是SUV16.1%，不過(guò)累計(jì)是增加的。

從上面2020-2024最近5年的銷量走勢(shì)圖可以看出，2024年整體走勢(shì)與以往一樣，因?yàn)榇汗?jié)在2月份都是高開低走，不過(guò)今年2月份銷量同往年相比處于低位，僅好于疫情開始的2020年。

新能源汽車銷量首次同比下滑，2月份銷量達(dá)38.8萬(wàn)輛，同比下滑11.6%，累計(jì)銷量105.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.5%；2月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率35.8%，較去年同期32.0%的滲透率提升3.8個(gè)百分點(diǎn)，但較1月滲透率增長(zhǎng)2.9個(gè)百分點(diǎn)。2月，自主品牌中的新能源車滲透率55.3%；豪華車中的新能源車滲透率24%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。

從上圖最近5年的新能源汽車銷量走勢(shì)圖來(lái)看，新能源汽車銷量每年都是上一個(gè)臺(tái)階，像畫畫一樣一筆一筆往上畫，但今年2月稍微有些特殊，首次同比出現(xiàn)下滑低于去年的銷量。

上圖為2024年2月汽車廠商的銷量排行榜，上面的零售比亞迪是冠軍，而下面的批發(fā)量奇瑞是冠軍，原因是奇瑞是出口銷量冠軍，其出口量比國(guó)內(nèi)的零售量還多。我們來(lái)說(shuō)下零售量吧，比亞迪雖大幅下滑32.8%銷量為11.9萬(wàn)，但仍是銷量冠軍，但下滑幅度低過(guò)行業(yè)值，說(shuō)明比亞迪之前透支很大；吉利汽車以8.7萬(wàn)同比下滑3.4%獲得亞軍； 長(zhǎng)安汽車以8.7萬(wàn)略少于吉利同比下滑6.4%獲得季軍。