3月13日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，有媒體發(fā)布有關(guān)“長(zhǎng)城汽車(chē)員工離職”的文章，該文章惡意揣測(cè)、誤導(dǎo)輿論，引發(fā)社會(huì)公眾對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部管理、企業(yè)文化等問(wèn)題的誤解和負(fù)面評(píng)論，對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)名譽(yù)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)商環(huán)境造成了惡劣影響，已涉嫌侵犯長(zhǎng)城汽車(chē)的名譽(yù)權(quán)。公司將向法院提起訴訟，堅(jiān)決維護(hù)正當(dāng)、合法權(quán)益。

據(jù)騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》報(bào)道，春節(jié)前后長(zhǎng)城汽車(chē)多位中高層員工主動(dòng)提出離職，其中至少有三位副總級(jí)別高層員工和超十位科長(zhǎng)、部長(zhǎng)（總監(jiān)、高級(jí)總監(jiān)）級(jí)干部，入職最短至2個(gè)月甚至7天的新人，也有超過(guò)10年、20年的老長(zhǎng)城人。上述報(bào)道認(rèn)為，此次大規(guī)模離職的導(dǎo)火線源于長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部進(jìn)行的反腐行動(dòng)，長(zhǎng)城內(nèi)部員工普遍認(rèn)為高層可能要借反腐進(jìn)行組織調(diào)整。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)長(zhǎng)期高壓的職場(chǎng)環(huán)境也是員工離職的原因。

對(duì)此消息，長(zhǎng)城汽車(chē)官方暫未予以回應(yīng)。

鐵打的營(yíng)盤(pán)，流水的兵。頻繁的高層人事變動(dòng)令長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略和產(chǎn)品定位“雪上加霜”。其實(shí)，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)而言，高管離職并不是什么新鮮事，僅在2023年就有超過(guò)5位管理者離開(kāi)長(zhǎng)城汽車(chē)尋求新出爐，但長(zhǎng)期的管理層調(diào)整，也不免讓長(zhǎng)城汽車(chē)背上“長(zhǎng)城汽車(chē)高管難當(dāng)”、“長(zhǎng)城汽車(chē)留不住人才”的蜚語(yǔ)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年已知至少有五位高管離開(kāi)長(zhǎng)城汽車(chē)，包括王鳳英（長(zhǎng)城汽車(chē)總經(jīng)理）、果鐵夫（公關(guān)總經(jīng)理）、文飛（沙龍/歐拉品牌CEO）、李曉銳（哈弗總經(jīng)理）、陳思英（魏牌CEO兼坦克品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理），長(zhǎng)城汽車(chē)旗下魏牌、哈弗、坦克等品牌均進(jìn)行大規(guī)模人事調(diào)動(dòng)。進(jìn)入2024年后，長(zhǎng)城汽車(chē)的人事調(diào)整依然不斷。其中，喬心昱（哈弗營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁）離職，張利（長(zhǎng)城汽車(chē)分公司副總經(jīng)理）加入小鵬汽車(chē)任生產(chǎn)制造負(fù)責(zé)人。

長(zhǎng)城汽車(chē)的高層變革，只是這家老牌自主車(chē)廠的變革的水面表現(xiàn)之一，其連續(xù)三年業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)。

長(zhǎng)城汽車(chē)在銷(xiāo)量上設(shè)置的目標(biāo)過(guò)高，好高騖遠(yuǎn)之下不利于提高員工的工作積極性。2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)公布股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，2021年-2023年銷(xiāo)量考核目標(biāo)分別不低于149萬(wàn)輛、190萬(wàn)輛、280萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)考核目標(biāo)分別不低于68億元、82億元、115億元。但現(xiàn)實(shí)是，2021年長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量分別為128萬(wàn)輛、106萬(wàn)輛、123萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)分別為67億元、82億元、70億元，遠(yuǎn)低于長(zhǎng)城汽車(chē)所設(shè)立的目標(biāo)。以2023年銷(xiāo)量計(jì)算，全年銷(xiāo)量123.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.29%，但按照長(zhǎng)城汽車(chē)公布的280萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)計(jì)算，完成率僅為43%。

上個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)再次發(fā)布股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，業(yè)績(jī)考核2024年-2026年公司銷(xiāo)量分別不低于190萬(wàn)輛、216萬(wàn)輛、249萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)分別不低于72億元、85億元、100億元。這一目標(biāo)相比魏建軍原先的計(jì)劃已大幅降低，但從當(dāng)前長(zhǎng)城汽車(chē)的市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，想要在2024年完成年銷(xiāo)190萬(wàn)輛目標(biāo)，并不容易。數(shù)據(jù)顯示，2024年前2月長(zhǎng)城汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為17.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.92%，完成率為9%，接下來(lái)每月銷(xiāo)量至少要保證在17萬(wàn)輛以上。

長(zhǎng)城汽車(chē)更大的隱憂在于，其新能源汽車(chē)的發(fā)展一直較弱。2023年，長(zhǎng)城新能源汽車(chē)銷(xiāo)量26.20萬(wàn)輛，占全年總銷(xiāo)量的21%，其中作為純電品牌的歐拉，全年銷(xiāo)量10.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.35%。具體車(chē)型來(lái)看，被寄以厚望的哈弗梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）高開(kāi)低走，全年賣(mài)出3.05萬(wàn)輛，藍(lán)山DHT-PHEV賣(mài)出3.09萬(wàn)輛，目前月銷(xiāo)量維持在2000輛左右。在新能源成為絕對(duì)主角的今天，長(zhǎng)城汽車(chē)在這方面的進(jìn)展不及其他頭部車(chē)企，未來(lái)能否迎頭趕上，考驗(yàn)著魏建軍和其團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、克服困難的決心。

來(lái)源：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注