圖源：黑板君拍攝

可能就連雷軍自己都想不到，小米的第一輛車(chē)，能賣(mài)得這樣好。

小米SU7發(fā)布100小時(shí)，仍然受到熱切關(guān)注。這臺(tái)理論上國(guó)內(nèi)難以起量的轎跑，訂單量很快將占滿(mǎn)一年的產(chǎn)能。

24小時(shí)大定近9萬(wàn)臺(tái)，小米門(mén)店擠滿(mǎn)了人，銷(xiāo)售凌晨2點(diǎn)下班，早上7點(diǎn)又上班，雷軍這波贏麻了。

也有插曲：大定鎖單后不可退引發(fā)爭(zhēng)議，米粉評(píng)論刷爆友商直播間。

蝴蝶效應(yīng)，友商打不過(guò)就加入，凱迪拉克新車(chē)蹭熱量，特斯拉、問(wèn)界、吉利系、蔚來(lái)、小鵬、大眾、奇瑞紛紛下場(chǎng)參戰(zhàn)……

無(wú)論是退單爭(zhēng)議還是友商反擊，都無(wú)法阻擋小米。不得不佩服，論營(yíng)銷(xiāo)，還看雷斯克。

01

潑天流量，友商選擇蹭

上市24小時(shí)大定88898臺(tái)，這個(gè)成績(jī)足夠震撼，特別是放在一臺(tái)售價(jià)21.58萬(wàn)起的運(yùn)動(dòng)純電轎跑身上。

雖然被有些想退單的人譽(yù)為“重新定義了大定”，但如果最終鎖單3~5萬(wàn)臺(tái)，也意味著小米1天就預(yù)訂了半年的產(chǎn)能。

事實(shí)上，如今預(yù)訂小米SU7，顯示的預(yù)計(jì)交付時(shí)間已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)30周，也就是到了今年10~11月。

如此潑天的流量，友商也想接。

最“辣眼”的無(wú)疑是凱迪拉克，弄了一套“椰樹(shù)”風(fēng)格海報(bào)去“嘲諷”小米SU7的外觀、配置、選配等，重點(diǎn)宣傳自家的純電SUV傲歌將于4月發(fā)布。

老實(shí)說(shuō)，眼球是吸到了，但這與豪華品牌一點(diǎn)也不搭的文案和設(shè)計(jì)風(fēng)格，只能也讓人感受到合資品牌的緊張感與焦慮。

圖源：凱迪拉克官方社媒

同是合資品牌一汽-大眾更為直接，全系限時(shí)追加現(xiàn)金補(bǔ)貼至高5000元。

一堆品牌有所動(dòng)作，問(wèn)界新M7最低配價(jià)格下調(diào)2萬(wàn)至22.98萬(wàn)元，蔚來(lái)最高10億元油車(chē)置換補(bǔ)貼，小鵬G9全系限時(shí)最高降2萬(wàn)，新發(fā)布的阿維塔12年度款起售價(jià)降4萬(wàn)，吉利旗下各品牌以舊換新最高優(yōu)惠5.3萬(wàn)，奇瑞汽車(chē)購(gòu)置稅全免，以舊換新最高抵3萬(wàn)……

與小米SU7打?qū)ε_(tái)的極氪，不僅營(yíng)銷(xiāo)上爭(zhēng)鋒相對(duì)，還推出了“加量不加價(jià)”的極氪007兩驅(qū)增強(qiáng)版，更是宣布新款極氪001三月大定破3萬(wàn)。

看來(lái)還真蹭到了不少有效流量，畢竟消費(fèi)者逛小米汽車(chē)門(mén)店的同時(shí)，很多人也會(huì)順帶逛一下周邊的友商門(mén)店。

總的來(lái)看，隨著一波一波的價(jià)格戰(zhàn)，車(chē)企們的決策速度已經(jīng)非?？?，看到小米SU7破圈，大家都能趕緊跟進(jìn)“蹭流量，賺訂單”。

國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)越來(lái)越內(nèi)卷，可以說(shuō)每月都有大熱新品，小米SU7雖然是當(dāng)紅炸子雞，但并不能說(shuō)穩(wěn)了，畢竟剛起步。

02

人紅是非多

小米SU7發(fā)布前，網(wǎng)上有個(gè)頗為流行的聲音：“米粉變老了，不是變有錢(qián)了?！?/p>

然而，洶涌的門(mén)店人流，以及近9萬(wàn)的大定，已經(jīng)充分說(shuō)明了，米粉的購(gòu)買(mǎi)力，遠(yuǎn)比大眾認(rèn)知的要強(qiáng)。

人紅是非多，就會(huì)出現(xiàn)“林子大了，什么鳥(niǎo)都有”的情況，這也給小米SU7的帶來(lái)一些爭(zhēng)議話(huà)題。

一方面，是“大定不可退”的問(wèn)題。不少網(wǎng)友表示，輕易相信了雷軍在發(fā)布會(huì)上說(shuō)的“大定7天可退”說(shuō)法，結(jié)果無(wú)法退訂。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)廠商普遍分為小定和大定，小定可退，大定不可退。

一般來(lái)說(shuō)，大定就代表鎖單，或者提供1~3天的猶豫期。猶豫期可退定金，但確認(rèn)鎖單后就進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)階段，行業(yè)潛規(guī)則來(lái)說(shuō)，這個(gè)階段就不可退了。

圖源：小米汽車(chē)官方社媒

而小米SU7并沒(méi)有大家熟知的小定，直接就是大定。

5000臺(tái)創(chuàng)始版的大定是20000元，下訂就鎖單，不可退；其他版本的大定是5000元，有7天猶豫期，到時(shí)間自動(dòng)鎖單，不可退。

當(dāng)然，一些網(wǎng)友反饋的是，由于順著按鈕一路點(diǎn)下去，沒(méi)有細(xì)看條款，付了5000元的大定款項(xiàng)，又確認(rèn)了鎖單。

盡管這些人完成了“曬單”的炫耀，但想退單時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，不帶走一絲云彩可以，定金得留下。

這事在各個(gè)群里被爭(zhēng)論了多輪，大宗商品的定金糾紛由來(lái)已久，為了炫耀下單絕不可取，家里有礦的自然不會(huì)吵著退款。

關(guān)鍵的是，小米在下單時(shí)已有提示，目前來(lái)看，他們并不太想慣著這幫“誤觸”的米粉了。

雷軍應(yīng)該想要看到的是，小米SU7成為“年輕人的第一輛車(chē)”，而不是“年輕人的第一張車(chē)單”。

另一方面，是不少“米粉”沖進(jìn)了友商的直播間，刷起了小米SU7相關(guān)的彈幕，逼得有些友商直播間打出了“不賣(mài)小米，買(mǎi)車(chē)送大米”的字牌。

這種做法在B站彈幕禮儀中有所提及，稱(chēng)為“KY”，源自日語(yǔ)，意思是“沒(méi)眼力見(jiàn)”。

這小部分粉絲的“一粉抵十黑”行為，也會(huì)對(duì)小米SU7的品牌口碑造成負(fù)面影響。

圖源：賈躍亭官方社媒

不過(guò)，最讓人吃驚的是，遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)明日回國(guó)的賈躍亭也忍不住評(píng)論小米造車(chē)。

“小米造車(chē)的執(zhí)行力和營(yíng)銷(xiāo)能力誠(chéng)然值得點(diǎn)贊，但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔(dān)憂(yōu)。價(jià)值觀決定了天花板，對(duì)標(biāo)、抄襲和淺層次的創(chuàng)新無(wú)法帶來(lái)根本性的技術(shù)變革和基礎(chǔ)科技超越。”

黑板君尋思，賈老板應(yīng)該是捧吧，畢竟今天是4月1日愚人節(jié)。