5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)正式發(fā)布，車圈中對于續(xù)航和油耗的探討變得尤為熱烈。搭載此技術(shù)的兩款新車——秦L（參數(shù)丨圖片） DM-i和海豹06 DM-i，以其驚人的續(xù)航和油耗數(shù)據(jù)，迅速成為網(wǎng)絡(luò)上的熱議焦點。

官方數(shù)據(jù)顯示，秦L DM-i在滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到驚人的2100公里；而在NEDC工況下，其百公里虧電油耗僅為2.9升。這樣的數(shù)據(jù)，無疑給整個汽車行業(yè)帶來了新的思考，同時也讓消費者對于新能源汽車的續(xù)航能力充滿了期待。

然而，面對如此超長的續(xù)航里程和極低的油耗數(shù)據(jù)，許多網(wǎng)友表示出了懷疑。畢竟，在新能源汽車領(lǐng)域，續(xù)航和油耗一直是消費者最為關(guān)心的問題之一。而比亞迪此次給出的數(shù)據(jù)，似乎有些過于“完美”，讓人不禁產(chǎn)生了一些疑問。

在各種質(zhì)疑聲中，一場由西安至深圳的跨越千里之旅直播實測活動再一次吸引了無數(shù)眼球。

自媒體人駕駛著秦L DM-i 120公里版本車型，從西安一路奔向深圳，歷經(jīng)高速路段、城市擁堵及極端天氣的考驗，最終交出了一份令人驚艷的答卷：滿油滿電續(xù)航里程高達(dá)1977公里，綜合油耗僅為3.37L/百公里，續(xù)航達(dá)成率98.85％。

從實測表現(xiàn)來看，比亞迪秦L MD-i 120公里版本在各種路況和天氣條件下的穩(wěn)定性能令人印象深刻，這一實測不僅是對產(chǎn)品實力的最佳證明，更是對整個新能源行業(yè)的一次深刻激勵。

在油耗及續(xù)航方面，3.37L/百公里的綜合油耗和 1977 公里的滿油滿電續(xù)航里程無疑是行業(yè)領(lǐng)先水平。這得益于比亞迪先進(jìn)的混動技術(shù)，通過高效的能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了燃油和電能的完美結(jié)合，為用戶帶來了超長的續(xù)航里程和極低的油耗成本。在當(dāng)前高油價的背景下，這樣的表現(xiàn)無疑具有極大的吸引力。

據(jù)了解，比亞迪第五代DM技術(shù)實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%，秦L DM-i 120公里版本車型搭載的發(fā)動機采用了先進(jìn)的技術(shù)，實現(xiàn)了高熱效率，從而提高了燃油利用率，進(jìn)一步降低了油耗。高效的熱效率為車輛提供更強勁的動力輸出，讓用戶在享受低油耗的同事也能體驗到充沛的動力。

作為在全球范圍內(nèi)最早投身于研發(fā)插電混動技術(shù)的企業(yè)，比亞迪在插電混動技術(shù)這一領(lǐng)域已然進(jìn)行了將近長達(dá) 21 年的深入耕耘，作為國產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。

比亞迪構(gòu)建起了 11 大實力強勁的研究院，并且擁有一支規(guī)模龐大、高達(dá) 10 萬之眾的研發(fā)人員團隊。由此可見，其具備著極為雄厚的技術(shù)積累，同時也擁有著海量的人才儲備，展現(xiàn)出了強大的技術(shù)研發(fā)實力和深厚的底蘊。

比亞迪秦 L DM-i 120 公里版本的這場直播實測活動，不僅是對產(chǎn)品實力的自信展現(xiàn)，也是對整個行業(yè)的一次激勵，真正把省油做到了極致，堪稱工業(yè)奇跡。目前比亞迪也正以堅實的技術(shù)步伐，引領(lǐng)著國產(chǎn)新能源汽車邁向更加輝煌的未來，全球混動也進(jìn)入了全新時代。

在剛剛過去的5月，比亞迪乘用車銷量高達(dá)330488輛。搭載了第五代DM技術(shù)的秦L DM-i和海豹06 DM-i的上市，加之秦L DM-i的實測表現(xiàn)，比亞迪6月份乘用車銷量有望實現(xiàn)新突破，讓我們拭目以待。