近日，荷蘭皇家航空與ZeroAvia宣布將使用ZeroAvia的A2000零排放、氫電發(fā)動機(jī)進(jìn)行大型支線螺旋槳飛機(jī)的示范飛行。

氫電發(fā)動機(jī)使用燃料電池中的氫氣發(fā)電，然后使用電力驅(qū)動電機(jī)，進(jìn)而帶動飛機(jī)的螺旋槳轉(zhuǎn)動。唯一的排放是低溫水蒸氣，因此研究估計，與典型的煤油燃料飛行相比，對氣候的影響最多可減少90%。
作為首個重要里程碑目標(biāo)，兩家公司計劃于2026年進(jìn)行首次飛行演示。除了確定最佳的機(jī)場組合外，當(dāng)前的工作流程還包括取得飛行監(jiān)管許可，確保液氫燃料的供應(yīng)，以及為飛機(jī)加油建立配套基礎(chǔ)設(shè)施。
通過本次合作，荷航與ZeroAvia為在荷航航線網(wǎng)絡(luò)中采用更為清潔的飛行方式提供了證據(jù)基礎(chǔ)。此外，此示范項(xiàng)目將加快整個歐盟氫動能飛機(jī)運(yùn)營概念的發(fā)展。
荷航的目標(biāo)是成為一家更為可持續(xù)的航空公司。支持諸如氫能和電動力航空等先進(jìn)技術(shù)是幫助航空業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳的三大支柱之一。荷航和法航的維修部門已經(jīng)與 ZeroAvia 開展合作，為氫燃料電池飛機(jī)的有效 MRO（維護(hù)、維修和運(yùn)行） 操作建立知識庫。
ZeroAvia 公司已經(jīng)在其英國基地的一架多尼爾 228 飛機(jī)上對其首臺ZA600發(fā)動機(jī)原型進(jìn)行了廣泛測試。該公司還在美國和英國對ZA2000系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)行了先進(jìn)的地面測試，包括低溫罐或LH2以及專有的高溫PEM燃料電池和電力推進(jìn)系統(tǒng)。ZA2000將支持多達(dá)80座的支線渦輪螺旋槳飛機(jī)，如ATR72或Dash8-400。