浙江
大家好，我是小葉
芯片圈又出大事了！外媒剛曝出，荷蘭經(jīng)濟部長和中國就安世半導(dǎo)體的僵局專門聊了聊，結(jié)果啥解決方案都沒談成，這事兒再拖下去，歐洲汽車圈恐怕要炸鍋。
事情得從上個月說起，荷蘭政府突然以“安全擔(dān)憂”為由，直接接管了安世半導(dǎo)體。咱們中國這邊也很快有了回應(yīng)，直接阻止了這家公司成品芯片的出口。別覺得這只是兩家的事，連鎖反應(yīng)立馬就顯現(xiàn)了——歐洲不少汽車制造商，全靠安世半導(dǎo)體的芯片供貨，現(xiàn)在出口一斷，他們的生產(chǎn)直接被卡了脖子。
德國汽車工業(yè)協(xié)會都急了，直接發(fā)出警告：要是這事兒不能趕緊解決，歐洲車企很可能要面臨生產(chǎn)中斷，嚴重的話甚至?xí)．a(chǎn)！有人可能會問，安世半導(dǎo)體的芯片很高級嗎？其實不然，它的芯片不算復(fù)雜，但架不住需求量大，不管是汽車行業(yè)還是消費電子行業(yè)，都離不開它。
更麻煩的是，這家公司的生產(chǎn)模式早就綁死了——芯片制造靠歐洲，封裝環(huán)節(jié)靠中國，兩邊各占一頭，不管是歐洲想找替代的封裝廠，還是中國想找替代的制造商，短時間內(nèi)都很難做到，根本沒法快速找到能頂上的合作伙伴。
現(xiàn)在中荷第一次對話沒談成，接下來該咋解決還是個未知數(shù)。一邊是荷蘭抓著“安全”不放，一邊是中國維護自身利益，中間還夾著嗷嗷待哺的歐洲車企，每一方都有自己的顧慮，想達成共識太難了。
你們覺得，這事兒最后會怎么收場？歐洲車企會不會真的走到停產(chǎn)那一步？要是一直談不攏，中荷雙方誰的損失會更大？
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