歐盟可能怎么都沒有想到，就僅僅是一個對中國新能源汽車加征關(guān)稅的事情，能給自己引來這么多的麻煩。

現(xiàn)在歐盟內(nèi)部自己都因為這件事情鬧的“不歡而散”，贊成對于中國新能源車加收關(guān)稅的國家不少，不贊成的、棄票的反而更多。

就在歐盟還在因為內(nèi)部問題而大感頭疼的時候，四大車企也開始出現(xiàn)了抗議的情況，而這一抗議，更是讓歐盟無所適從。

歐盟為何一定要鐵了心對中國的新能源車企下手？他們到底是在圖謀些什么東西？

歐盟依舊在玩火

不得不說，歐盟這邊做事情做的是真的絕門，就在中國家家戶戶為祖國母親慶祝75周歲生日的時候，歐盟那邊也是“明修棧道，暗度陳倉”在內(nèi)部進行了關(guān)于中國新能源汽車加征關(guān)稅的議題。

在這次的投票中，從結(jié)果上來說沒有變化，歐盟還是會履行他們對新能源汽車加征關(guān)稅的行為，但是從投票情況上來說，歐盟內(nèi)部現(xiàn)在并非是鐵板一塊，越來越多的歐盟成員國明白過來一件事情——加征關(guān)稅的行為對他們也是有著不小的影響。

就拿這次投票結(jié)果來說，支持對中國新能源汽車的加征關(guān)稅的國家現(xiàn)在僅僅只剩下了10個國家，反對的國家大概有5個，而剩下的國家都應(yīng)該是持一個觀望態(tài)度，紛紛選擇了放棄投票。

不過比較有意思的就是，在投贊成和反對票的國家中，有不少都是中國的“老熟人”，就比如說贊成的國家中，就是以法國、意大利兩國為首，而反對的國家則是以匈牙利和西班牙為首，這就相當(dāng)?shù)挠幸馑剂恕?/p>

內(nèi)部出現(xiàn)矛盾的歐盟

法國和意大利兩國投贊成票，確實是有點不應(yīng)該了，因為他們兩個國家從中國獲得的好處，可能相比較于其他歐盟成員國都要來的直接。

意大利總理梅洛尼前一段時間才來中國進行訪問，并且在這次的訪問中還和中國達成了更深層次的合作關(guān)系，尤其是在經(jīng)濟上的。

意大利的在經(jīng)濟上實際上有著一定的問題，那就是局限性太強。意大利對外的主要收入，實際上就是工業(yè)機器和機械設(shè)備，以及高端定制品。在工業(yè)機器和機械設(shè)備上，意大利的競爭力并沒有那么強，反倒是在高端訂制品上面，基本上也沒有幾個國家能和意大利相提并論。

但是問題就是，這些高端定制品絕大多數(shù)都是手工制作，所以說制作周期和成本就會伴隨著訂制品的質(zhì)量和難度一起上漲，這也就導(dǎo)致了一個情況，那就是這些高端產(chǎn)品反而是在市場上面沒能過于打開。

所以說意大利的這個經(jīng)濟問題是相對來說十分嚴重的，和中國深化合作，也算是為這些高端訂制品更加開拓了市場，解決了一部分意大利經(jīng)濟的問題。

而法國這邊就更是不用多說，就單是憑借著巴黎奧運會時期，法國從義烏這邊所購買的小商品，轉(zhuǎn)手賣給來法國觀看奧運會的游客，已經(jīng)讓法國大賺特賺了一筆。

而且法國可不只是從中國進口了這些小玩意，為了應(yīng)對蜂擁而至的游客，法國這邊也是從中國進口了不少的新能源大巴車，在這些大巴車還配備著人工智能，來實時為世界各地的游客用不同語言來播報奧運會情況，以及法國的人文歷史。這反倒是讓法國在國際上狠狠地收了一波聲望。

但是如今法國和意大利又帶頭開始對中國的新能源汽車進行制裁，這樣的行為，且不說“吃里扒外”，但是也能稱得上一個“恩將仇報”了。

不過話說回來，德國和匈牙利的態(tài)度還是多多少少讓人的到了一些安慰，不管怎么說，以他們?yōu)槭椎膶@項議題提出反對的五個國家至少還是明白人，能夠很清楚的明白對于中國新能源汽車的制裁會引來什么樣的后果。

歐盟的謀劃以及車企們的反應(yīng)

其實歐盟這邊對于中國新能源汽車堅持要加征高額關(guān)稅的行為，就是一個很明顯的“陽謀”。

因為在他們的議題中很明確的表示，要加征關(guān)稅的部分，是直接進口來的車輛，而并非是在歐洲地區(qū)制造的零件以及在歐洲組裝的車輛。

也就是說，歐盟這邊其實就是想逼迫中國將新能源汽車的組裝和制造都放在歐洲，這樣一來，既能解決歐洲的就業(yè)問題，又能夠從中將中國的技術(shù)給學(xué)走，從而發(fā)展本國的新能源汽車事業(yè)，從而在市場上能夠達成和中國的抗衡。

歐盟的算盤打的是好，但是他們沒有想到一件事情，那就是歐盟的行為是一定會引來中國的回應(yīng)的，就拿前幾次舉例子，歐盟剛剛提出對中國的新能源汽車展開行動，中國這邊立馬就開始展開反傾銷調(diào)查、反補貼調(diào)查，直接就對歐盟的乳制品、豬肉、紅酒等行業(yè)造成了不小的打擊。

也就是在這樣的情況下，歐洲的三大車企也開始發(fā)聲，來抵制歐盟的行為，不過比較有意思的就是，真要是硬說，這三家車企實際上都是德國公司，他們分別是奔馳、寶馬以及大眾。

對于這三家車企來說，他們是完全不敢去賭中國接下來的制裁，因為一旦中國對歐洲地區(qū)的車企執(zhí)行同樣的方案，那對于他們?nèi)襾碚f和“滅頂之災(zāi)”貌似也沒有什么區(qū)別了，因為他們?nèi)以谥袊兄鴱V泛的受眾以及市場，痛失中國市場，他們真的不敢賭。

另外就是中國的吉利公司也對于歐盟的選擇發(fā)了聲，認為歐盟的行為就是在傷害歐洲地區(qū)的不管是企業(yè)也好，還是說消費者，亦或者普通民眾的利益。

歐盟這邊的行為其實說白了，也就是想著中國是沒有辦法失去歐洲進口的東西，所以才肆無忌憚的一直在雷區(qū)上面瞎蹦跶，但是問題就是，對于歐盟的種種反制裁、反傾銷措施也能看出中國不一定非要歐洲，并且現(xiàn)在中國也有了俄羅斯的這個平替。

還是那句話，歐盟真該睜開眼睛好好看看，現(xiàn)在是誰的處境更加危急了。