廣西
廣州車展半日游，更讓我確定了空有虛名的合資高端產(chǎn)品是越來(lái)越賣不動(dòng)了，取而代之的是那些真正有實(shí)力、有誠(chéng)意的中國(guó)品牌。
上周20萬(wàn)以上純電銷量排行中，特斯拉、極氪、小米分別占據(jù)榜單前三，一貫高調(diào)的BBA這次甚至都沒(méi)能擠進(jìn)前五。
在這個(gè)榜單中，最大的贏家當(dāng)屬極氪，作為起步較晚的高端新能源品牌，用別家不到一半的時(shí)間積累了極強(qiáng)的用戶口碑與認(rèn)可度。極氪上市至今推出的各款車型，極氪001、極氪7X、極氪009...均價(jià)30萬(wàn)以上，均占據(jù)細(xì)分賽道TOP1，且市場(chǎng)銷量一致處于領(lǐng)先地位，此外，現(xiàn)在品牌大動(dòng)，內(nèi)部資源、供應(yīng)鏈作業(yè)、產(chǎn)品定位進(jìn)一步與另一個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌領(lǐng)克整合，產(chǎn)能還將進(jìn)一步提速，或許下一次周銷榜，極氪也能和特斯拉掰掰手腕了。
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