1月3日晚,領(lǐng)克在上海首發(fā)了全新的SPA Evo大型電混車專屬架構(gòu),基于該架構(gòu)的新一代旗艦SUV——內(nèi)部代號(hào)L946的領(lǐng)克900也同時(shí)發(fā)布。從產(chǎn)品命名來(lái)看,領(lǐng)克企圖在數(shù)字上先壓友商一頭。
此前為全新極氪009發(fā)布會(huì)助陣的“天王”郭富城,昨天也出席了領(lǐng)克900發(fā)布會(huì),排場(chǎng)直接拉滿。
當(dāng)然,領(lǐng)克900的產(chǎn)品力也拉滿了。其長(zhǎng)寬高為5240/1999/1810mm,軸距3160mm,已經(jīng)邁入大型SUV行列,差一丟丟就晉級(jí)全尺寸SUV了。
關(guān)于領(lǐng)克900的“都市對(duì)立美學(xué)”造型,有人說(shuō)很有領(lǐng)克特色,有人也說(shuō)與攬勝(參數(shù)丨圖片)心有靈犀,總之氣場(chǎng)確實(shí)在線。今年類似定位的產(chǎn)品越來(lái)越多,幾乎可以說(shuō)是“祖國(guó)版攬勝爆發(fā)元年”,大家習(xí)慣就好啦。
不過(guò)必須強(qiáng)調(diào)一下,這個(gè)大家伙的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.291Cd。這是個(gè)啥概念?放在轎車陣營(yíng)也許提不上臺(tái)面,畢竟不少新車都號(hào)稱低于0.2Cd了,但對(duì)于這種大家伙來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)之低了。為了達(dá)到這一目標(biāo),領(lǐng)克900采用了渾然一體的純平側(cè)窗、無(wú)邊框后視鏡、隱藏式門把手等空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),而整車NVH和續(xù)航能力也得到大幅提升。
內(nèi)飾方面則是新勢(shì)力車型司空見慣的布局,淺內(nèi)飾+大屏幕+隱藏出風(fēng)口。有一說(shuō)一,30英寸的中控+副駕一體屏確實(shí)賊大(后排也有一塊同樣尺寸的),5/5分屏玩法與理想、寶馬大差不差,但是一整塊大屏的玩法就很值得期待了。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái),方向盤后方的那一小條液晶儀表真的有宣稱的12.66英寸?這“對(duì)角線算法”真讓領(lǐng)克玩明白了。
智能化也沒(méi)得挑,雙8295座艙芯片+Orin-X/Thor高階智駕芯片。按照當(dāng)下主流水平,單個(gè)Orin-X也能做到全場(chǎng)景領(lǐng)航,但尚未裝車的Thor會(huì)有更高的算力冗余度和安全水平。
另一個(gè)好消息,領(lǐng)克900在空間上的玩法也超出了我的想象。首先純平地板與問(wèn)界M9一樣,二排同時(shí)具備550mm前后調(diào)節(jié)滑軌以及側(cè)向旋轉(zhuǎn)。三排為兩座,也有四向調(diào)節(jié),最大后仰角度達(dá)155度,而125mm的前后調(diào)節(jié)行程使得后備廂最大(標(biāo)準(zhǔn))容積可達(dá)300L。
哦對(duì),后備箱底部還有個(gè)20L的隱藏儲(chǔ)物空間。至于路虎攬勝同款電動(dòng)對(duì)開式“天地門”,長(zhǎng)度確實(shí)比較有限,不過(guò)露營(yíng)、釣魚時(shí)當(dāng)成臨時(shí)座位倒也沒(méi)毛病。
領(lǐng)克900的動(dòng)力配置比較復(fù)雜,全部為插電混動(dòng),但有三套之多。雖然它們都是3DHT串并聯(lián),但起步套餐是530kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+P134電機(jī)方案(油140kW+前電160kW+后電230kW),中配動(dòng)力套餐是540kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+P124電機(jī)方案(油187kW+前電123kW+后電230kW)。
高配動(dòng)力套餐也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+P124電機(jī)方案,但把后橋換成了e3同款解耦雙電機(jī)(160kWx2),綜合輸出高達(dá)630kW,0-100km/h加速在4秒級(jí)。這套后橋還支持雙向20°獨(dú)立后轉(zhuǎn)向,以及“華爾茲”原地掉頭(圓規(guī)掉頭同款)。懸架方面是如今高端新能源車較為主流的雙腔空簧+CDC方案,而且還能切換成單腔模式以提升車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
之所以中高配動(dòng)力的電機(jī)位置從P3變P2,核心原因是謀求更高的極速,從而適配歐洲市場(chǎng)的超高速巡航工況(如德國(guó)不限速Autobahn)。所以不出意外的話,領(lǐng)克900在歐洲的身份,應(yīng)該就是下一代09。
躍躍欲試了?別著急,本次發(fā)布會(huì)領(lǐng)克900只是宣示一下存在感,正式發(fā)布預(yù)計(jì)在今年三四月。該車的對(duì)標(biāo)車型很明顯是備受市場(chǎng)追捧的理想L9,因此售價(jià)本應(yīng)鎖定在40-45萬(wàn)區(qū)間。但考慮到領(lǐng)克之上還有更高端的極氪,其最終定價(jià)可能下浮一些。
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