你對傳統(tǒng)運營商的印象是什么？

擺攤：你好，辦張卡吧，前三個月免費用哦；

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但從近年來中國移動的表現(xiàn)來看，這家全球最大的運營商，越來越不像傳統(tǒng)意義上的運營商了。

來看看中國移動近來干的事——

近日，國務院國資委發(fā)起的“2024年度央企十大國之重器”等榜單評選正式揭曉：

中國移動“九天”大模型入選“2024年度央企十大國之重器”；

中國移動“九州”算力光網(wǎng)入選“2024年度央企十大超級工程”；

中國移動“神舟遨游 全力守護‘信息動脈’”入選“2024年度央企十大暖鏡頭”；

繼2023年“破風8676”可重構(gòu)5G射頻收發(fā)芯片入選央企十大國之重器，中國移動智算中心（呼和浩特）項目入選央企十大超級工程后，2024年中國移動又一次上榜“國之重器”“超級工程”，這說明了什么？

強大的科技創(chuàng)新實力?。?/strong>

不得不說，今天的中國移動已非昨日的中國移動。

什么是運營商？傳統(tǒng)定義是“提供網(wǎng)絡服務的供應商”，過去我們一般認為，運營商重在“運營”二字，而“運營”指的是對生產(chǎn)過程的計劃、組織、實施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務創(chuàng)造密切相關的各項管理工作的總稱。

可以看到，運營商的重點在于管理和控制，確保目標達成。事實上，前面十幾年里，中國移動也確實是這樣做的，KPI體系就是為了“運營”而設計的。但放在今天，“運營”不是什么好詞，因為這在一定程度上意味著缺乏創(chuàng)新和技術積累。

中國移動大概在2015年前后意識到了這個問題——技術空心化，把大部分資源和精力放在了運營上，導致在生產(chǎn)過程的關鍵技術上過度依賴外包，被強勢廠商深度捆綁，進而導致轉(zhuǎn)型困難。

隨后，中國移動啟動了核心能力內(nèi)化工作，希望把關鍵領域的核心能力回收，制定了核心能力清單機制，以強化內(nèi)部能力的積累和共享應用，同時也常態(tài)化地在內(nèi)部開展各種創(chuàng)新活動。

而近幾年更是著力鍛造國家戰(zhàn)略科技力量，對接和服務國家重大戰(zhàn)略需求，在操作系統(tǒng)、芯片等“卡脖子”技術領域持續(xù)攻關，爭取突破原創(chuàng)性、前瞻性技術，加快推進高水平科技自立自強。

到今天，可以說中國移動的核心能力內(nèi)化和技術創(chuàng)新工作是卓有成效的，以“九天”大模型為例來談一下——

在大模型幾乎已經(jīng)成為科技企業(yè)標配的今天，搞一個大模型不難，難的在于三點：全棧自主可控、自研技術領先、模型應用落地。

九天大模型正是這樣的存在。

通過自主攻關通用基礎大模型關鍵技術，“九天”綜合性能達業(yè)界領先水平。研發(fā)語言、視覺、語音、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、多模態(tài)等全系列通用基礎大模型，具備十億級、百億級、千億級、萬億級等全規(guī)格，實現(xiàn)云邊端全業(yè)務場景覆蓋，開展數(shù)據(jù)構(gòu)建、模型設計、預訓練、微調(diào)、部署全鏈路自主創(chuàng)新，在1.8萬卡全國產(chǎn)超大規(guī)模單體智算集群上的分布式訓練效率已達到國外同檔產(chǎn)品水平。

九天通用基礎大模型是國內(nèi)首批通過國標符合性測試的大模型，綜合能力接近GPT-4，多項技術指標達到業(yè)界領先水平，例如，在Interspeech國際語音頂賽中斬獲冠軍，在C-Eval（中文學科）、CMMLU（中文知識和推理）、BBH（多任務語言理解）、VBench（視頻生成）等多項業(yè)界權(quán)威大模型評測榜單中名列前茅。

更重要的是，基于九天通用基礎大模型，中國移動研發(fā)和布局能源、政務、交通、工業(yè)、醫(yī)療、教育等40款行業(yè)大模型，已與央企、行業(yè)龍頭等形成超40項大模型深度合作。例如，與中國石油聯(lián)合打造昆侖大模型，助力能源化工行業(yè)AI+發(fā)展；九天·海算政務大模型助力黑龍江省實現(xiàn)智慧政務服務；九天·醫(yī)療大模型已在解放軍總醫(yī)院、協(xié)和醫(yī)院、廣州120等頭部醫(yī)療機構(gòu)應用。

日前，中國移動“九天”人工智能團隊更是入選了國務院國資委黨委發(fā)布的2024年度“央企楷?！保蔀橥ㄐ艠I(yè)的唯一代表。

再來看看“九州”算力光網(wǎng)這個超級工程——

大家都知道，算網(wǎng)很重要，可以說是匹敵水、電、煤存在的社會基礎設施，但是，算網(wǎng)要好，其背后要有一張更好的算力光網(wǎng)。

2024年6月，中國移動協(xié)同國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈自主研發(fā)的首個規(guī)模最大、覆蓋最廣的“九州”算力光網(wǎng)-400G骨干網(wǎng)新基建全面投入運營，打造橫跨東西、樞紐輻射的算力數(shù)據(jù)“超級運輸系統(tǒng)”，延展東部發(fā)展空間、提振西部數(shù)字經(jīng)濟活力，全面支撐國家算力服務水平提升。

“九州”算力光網(wǎng)-400G骨干網(wǎng)新基建秉持“光電貫東西、一網(wǎng)通九州”的設計理念，通過遍及全國135個城市的1900多套光傳送設備，全面貫通了國家八大樞紐間、樞紐與周邊區(qū)域的400G鏈路，以全網(wǎng)超30PB的算力調(diào)度容量、OXC2.0技術部署、小于20ms算間時延，打造全球最強承載能力。

在技術創(chuàng)新方面，“九州”算力光網(wǎng)-400G骨干網(wǎng)突破了QPSK超高速率碼型、C+L超寬頻譜、光電混合調(diào)度等技術難關，將縱橫九州的算力運輸能力提升4倍；在產(chǎn)業(yè)牽引方面，從關鍵技術、核心部件、產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展角度實現(xiàn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈突破，向構(gòu)建技術獨立自主、供應安全穩(wěn)定體系邁出了一大步，通過本期近50億的400G產(chǎn)業(yè)投入，預計將撬動超千億的光網(wǎng)規(guī)模建設；在業(yè)務運營能力方面，將助力東部及熱點區(qū)域高能耗算力、通過西部綠色電力轉(zhuǎn)換為綠色算力，踐行跨地域算力一體化協(xié)同、算力與綠色電力一體化融合，助力算力業(yè)務生態(tài)孵化，以光網(wǎng)培育新質(zhì)生產(chǎn)力，激發(fā)年均萬億GDP潛力。

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說實話，這些已經(jīng)完全超脫出我們對于傳統(tǒng)運營商能力的認知了。

我之前就分析過，中國移動戰(zhàn)略定位正在發(fā)生歷史性的新變化，中國移動正從以網(wǎng)絡為核心、主要提供信息傳輸服務，向以算力為核心、提供信息感知、傳輸、存儲、處理、利用等全過程服務轉(zhuǎn)變，最終目的是給用戶提供“網(wǎng)絡無所不達，算力無所不在，能力無所不及”的社會級服務。

中國移動確實是離“運營商”越來越遠了，我建議，是不是該是時候改一下對中國移動的稱謂了，或許叫“數(shù)字服務商”更加貼切。