到了2025年，國人對SUV的熱情絲毫沒有降溫的意思，還呈現(xiàn)了一直升溫的趨勢。在國內(nèi)15萬元價格區(qū)間上，自主高配SUV占據(jù)了很大一部分市場份額，但有一些朋友覺得合資SUV的品質(zhì)更加靠譜，更寧愿去選擇一批成熟的合資品牌車型。而我們今天要說的北京現(xiàn)代途勝L（參數(shù)丨圖片），不僅擁有合資SUV的品質(zhì)，而且還具備自主SUV的性價比，接下來我們就對其做一次全方位的解析。

售價方面：定位為緊湊型SUV的北京現(xiàn)代途勝，廠商指導價為15.98-22.58萬元，提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L油電混合動力可供消費者去選擇購買。作為一款合資SUV車型，北京現(xiàn)代途勝的售價區(qū)間在同級競品車型中還是挺實惠的，并且在終端市場中還擁有2-4萬的優(yōu)惠力度。

今天體驗車型為：途勝 2025款 途勝L 1.5T LUX尊貴版，官方指導價為18.18萬元，優(yōu)惠之后裸車價格為14.88萬元。

外觀設計方面：北京現(xiàn)代途勝L整車采用了激進年輕化路線，某種程度上與年輕化的消費人群不謀而合。中網(wǎng)進氣格柵面積不小，這樣的前臉氣勢一下子上來了，內(nèi)部楔形切片也營造出較高的視覺美感，而左右兩側(cè)分體式頭燈設計很有想法，不點亮時跟中網(wǎng)融為一體，點亮后又獲得不錯的辨識度，毫無違和感。我們體驗的這款車型采用了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調(diào)和大燈延時關閉等功能。

來到現(xiàn)代途勝L的車身側(cè)面，可以看出設計師通過鈑金來勾勒出多個切面，搭配上帶有同樣設計元素的黑色輪眉和分體式腰線設計，身材真的凹凸有致。而貫穿前后的車窗裝飾條以及熏黑處理的B/C柱也是別有一番韻味，搭配了18英寸鋁合金輪圈以及235/60 R18的前后輪胎。

車尾D柱位置鍍鉻飾條，還有上升的腰線連接至車尾燈，讓整體視覺重心向上提升度，營造出向前俯沖姿態(tài)。尾部最醒目的還是燈光，貫穿式尾燈設計只是基礎，兩側(cè)類似“獠牙”造型才是核心，邊緣也做了參數(shù)化處理。車標放在后車窗的下方，并進行了熏黑處理，雨刷器則被隱藏在車頂尾翼內(nèi)，看起來更加簡潔美觀，下方大尺寸黑色包圍跟銀色護板搭配也為車尾提升不少精致度。

底盤結構方面：基于現(xiàn)代i-GMP平臺的現(xiàn)代途勝L，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構。根據(jù)此前我們對現(xiàn)代途勝L的試駕來看，它懸架的設定稍稍偏硬，如果路面上工況不是很好，坐在車內(nèi)可以感覺車身的起伏比較明顯，在通過減速帶時可以感受到輕微的撞擊感，不過高速時表現(xiàn)還是算不錯，保留一定得路感，同時不松散。

此外，現(xiàn)代途勝L剎車腳感硬朗，踩踏操作很線性。電子助力轉(zhuǎn)向非常輕，路感并不算豐富，不過作為SUV車型這也無可厚非。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距達到了2755mm，我個人身高為178cm，前排頭部余量是一拳，保持前排座椅不變，后排乘客的腿部空間大約是兩拳，這樣的乘坐空間在緊湊型SUV里面應該算是中等水平，不算非常寬敞，但也夠用。另外，后排中間座椅舒適性一般，中間地板有大約一拳高的凸起。

至于座椅方面，現(xiàn)代途勝L的主駕駛座椅具備了6向電動調(diào)節(jié)，并配有腰部支撐功能，填充物柔軟厚實，在一整天的試駕過程中都表現(xiàn)得非常舒適。另外后排座椅靠背支持手動角度調(diào)節(jié)功能，幾乎可以半躺的姿勢“窩”在后排，舒適度真的非常不錯。

而且為了固定安全帶，這臺車在門框位置還為安全帶插口預留一個凹槽，在不使用的時候可以將其固定在凹槽內(nèi)，避免了安全帶被車門夾住的尷尬情況，特別是在后排座椅放倒后，安全帶也不會到處亂晃。

后備廂方面，現(xiàn)代勝達L的后排座椅支持4/6比例放倒，并且在放倒后可以形成純平的空間，容積可以拓展至高達1904L（常規(guī)容積為583L）。此外，后備廂離地高度不算高，日常使用沒有問題。

進入車內(nèi)，可以看出內(nèi)飾層次清晰、控制面板布局規(guī)則，整體給人感覺很清爽，令人欣喜的是，現(xiàn)代途勝將兩塊12.3英寸屏幕整合在一起，顏值提升，科技感和檔次感也是后者無法比擬的。而且提供了淺色/深色內(nèi)飾提供消費者選擇，它們分別搭配碳纖維風格/木紋飾板，如果您覺得還不夠，還有灰色/綠色、黑色/藍色、配色來滿足您的需求，在材質(zhì)方面一點也不吝嗇，大面積的軟性材質(zhì)以及皮革材料充滿了整個座艙，質(zhì)感出色。

配置方面：韓系車的配置在國內(nèi)合資車型中一直都名列前茅，而我們今天說的現(xiàn)代途勝的配置自然也不會差。提供了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經(jīng)濟、標準/舒適、自定義/個性化）、發(fā)動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、導航路況信息顯示、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標識識別、前/后駐車雷達、倒車影像、支持CarPlay、支持CarLife、自動空調(diào)、后座出風口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等科技配置。

動力方面：搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L油電混合動力，傳動方面提供了8AT變速箱和6AT變速箱。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為200Ps、最大功率為147kW、最大扭矩為253N·m，1.5T擁有200匹馬力在同級車型中也不多見，甚至超越了一些2.0T發(fā)動機標準輸出功率。

在動態(tài)方面，上手之后給人的第一印象就是一臺輕松好開的家用車，油門踏板以及轉(zhuǎn)向手感都比較輕盈，動力釋放性，8AT變速箱的換擋動作也很難令駕駛者察覺。而變速箱在日常平穩(wěn)駕駛過程中的換擋非常積極，轉(zhuǎn)速基本不會超過2000rpm，充分保證了燃油經(jīng)濟性并進一步降低了發(fā)動機噪音對行駛靜謐性的影響。

全文總結：通過以上對北京現(xiàn)代途勝L的全面解析就可以看出，它是一款迎合國內(nèi)消費者需求的一臺家用SUV車型。從整體上來看，途勝L不管是外觀顏值、內(nèi)飾布局、車身尺寸還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn)都可圈可點，特別是1.5+8AT動力總成帶來更加平順的駕駛體驗與不錯的燃油經(jīng)濟性，所以我們覺得北京現(xiàn)代途勝L還是值得購買的。