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領克900亮相2025上海車展:大型混動SUV能否重塑市場格局?

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2025年4月23日,第21屆上海國際車展正式開幕。領克汽車攜全新旗艦車型——領克900 2.0T探索版首次亮相。作為品牌首款基于SPA Evo架構(gòu)打造的大型插電混動SUV,該車自3月25日開啟預售以來,訂單量已突破4萬臺,成為本屆車展最受關(guān)注的車型之一。



此次車展中,領克展臺以“都市生態(tài)綜合體”為主題,首次設立“全域安全+”展區(qū),通過車身結(jié)構(gòu)拆解、碰撞測試模擬等互動形式,直觀展示其安全技術(shù)理念。此外,展臺還跨界聯(lián)名現(xiàn)象級萌寵IP“卡皮巴拉小黃豚”,并設置街拍攝影、盲盒商店等潮流體驗區(qū),強化“不止于車”的品牌形象。新車計劃于4月28日正式上市,預售價33萬元起,劍指理想L9參數(shù)圖片)與問界M9主導的高端混動SUV市場。




領克900基于吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的SPA Evo架構(gòu)打造,該架構(gòu)專為大型電混車型設計,研發(fā)耗時2年、投入超百億元。其車身尺寸達5240×1999×1810mm,軸距3160mm,遠超領克09(軸距2984mm),成為品牌史上最大車型。

空間利用率(得房率)達88.2%,車內(nèi)垂直高度1293mm,二排座椅配備550mm超長滑軌,三排支持125mm滑動與155°后仰調(diào)節(jié),可實現(xiàn)“1.3米兒童直立通行”與“一鍵大床模式”。同級獨有的雙180度電動旋轉(zhuǎn)座椅,更支持多種空間組合,兼顧家庭出行與商務場景。



新車搭載LYNK Flyme Auto系統(tǒng),雙8295智能座艙芯片,擁有60 TOPS的AI算力,提供更強的數(shù)據(jù)處理能力和動效與渲染能力,支持全車八屏互動。前排30英寸6K一體式天際屏和后排30英寸6K懸浮式娛樂屏,支持4分區(qū)獨立操控,實現(xiàn)跨屏內(nèi)容流轉(zhuǎn)、分屏娛樂互不干擾。同時,領克900采用了31揚哈曼卡頓performance音響系統(tǒng),擁有7.1.4聲道和2640W輸出功率,支持杜比全景聲。



全時智能語音助手Lynkie昤晞,融合情感化交互大模型,隨時隨地化身最佳“出行搭子”。Lynkie具備深度交互的能力,能進行情感聊天、娛樂問答、導航操作等,懂你的當下感受,更懂你的言外之意。此外,領克900的智能座艙還支持Flyme Link、Hicar、Carlink等手車互聯(lián)方式,實現(xiàn)了手機與汽車的深度融合,帶來更加便捷、高效的用車生活。



領克900融合了SPA Evo架構(gòu)的操控功底和EM-P智能電混的卓越性能,并在數(shù)字底盤技術(shù)的加持下,將車輛操控性能提升至全新高度。領克900的Super AI數(shù)字底盤系統(tǒng),繼承了領克優(yōu)秀駕控DNA,帶來操控與舒適并存,穩(wěn)如云臺的駕乘質(zhì)感。同級領先的閉式雙腔空懸,調(diào)整范圍更寬,過彎姿態(tài)更穩(wěn);智能魔毯功能,能夠?qū)η胺铰窙r進行識別和預判,快速調(diào)整車速與懸架剛度的匹配,達到最佳的舒適性。

首次亮相的領克900 2.0T探索版,搭載EM-P三電機版最強構(gòu)型,進一步夯實了領克“性能玩家”的標簽。2.0T電混專用發(fā)動機,匹配3擋DHT Pro以及后雙輪邊電機,實現(xiàn)650kW的最大功率,零百加速僅需4.3s,80-120km/h中段加速僅需3.1s,高速超車干脆利落,更安全,更輕松。



同時,領克2.0T探索版配備了矢量機動技術(shù),后雙輪邊電機搭配后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),讓領克900可以像A級車一樣靈巧,能夠?qū)崿F(xiàn)華爾茲式掉頭,從容應對極限側(cè)方停車等場景。遇到窄道錯車時,領克900的蟹行模式,也能通過側(cè)身滑步靈動蟹行輕松化解。



此外,領克900探索版的第二排右側(cè)配備了零重力座椅,和旋轉(zhuǎn)座椅相比雖形式不同,但卻能帶來同樣舒適愜意的體驗。這款座椅采用航天人體工程學設計,一鍵即可切換零重力姿態(tài),副駕靠背還能向前翻折,形成超2米的寬敞空間。二排配備了專屬的V型氣囊,能夠為零重力坐姿提供更安全的保護,無論是長途旅行還是短暫休憩,都能無憂無慮的“躺進云端”。



領克900的推出,實質(zhì)上是吉利集團對2025年電混市場的一次戰(zhàn)略卡位。隨著電池成本下降,主流車企紛紛轉(zhuǎn)向高端電混車型以提升利潤率。領克900試圖通過SPA Evo架構(gòu)重新定義高端混動的技術(shù)標準:正向研發(fā)、三排平權(quán)、性能與續(xù)航兼得,而非依賴“油改電”或配置堆砌。領克900的技術(shù)實力已具備“六邊形戰(zhàn)士”潛質(zhì),但其成功與否,最終取決于吉利能否在高端市場復制CMA架構(gòu)時代的體系化能力。

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