汽勢Auto-First丨劉天鳴 發(fā)自廣州

總結(jié)N7一炮而紅的成功經(jīng)驗(yàn)，東風(fēng)日產(chǎn)乘勝追擊，死磕家庭市場，打造出30多項(xiàng)“最家”新能源技術(shù)最新成果，以及“最家”插混車東風(fēng)日產(chǎn)N6。

11月13日，東風(fēng)日產(chǎn)首款插電式混動車型N6在廣州開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間10.99萬元～12.19萬元；預(yù)售期間，疊加限時(shí)定購禮后，預(yù)售權(quán)益價(jià)10.69萬元起。新車計(jì)劃于12月8日上市并開啟交付。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒在發(fā)布會上表示：“N6為所有與時(shí)代一起奔跑、為美好生活打拼的中國主流家庭而來。我們的目標(biāo)很明確——打造15萬元以內(nèi)最適合家用的中高級插混轎車”。

雖然首次推出插電式混動產(chǎn)品，但東風(fēng)日產(chǎn)為N6配備了諸多直擊家庭用戶需求的殺手锏。

家庭用戶最大的需求是夠節(jié)能、夠舒適、夠安全。搭載AI云擎電混系統(tǒng)的東風(fēng)日產(chǎn)N6，承襲日產(chǎn)78年電動化積淀與近20年混動研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上做到了第一梯隊(duì)。21.1度大電量CTP電池實(shí)現(xiàn)180公里純電續(xù)航，1.5L插混專用發(fā)動機(jī)與高效發(fā)電機(jī)配合，基于AI智能發(fā)動機(jī)控制技術(shù)、行業(yè)首創(chuàng)智能雙?；厥湛刂萍夹g(shù)和高效節(jié)能技術(shù)，將百公里虧電油耗降至2.79L，大幅降低用戶用車成本。

在東風(fēng)日產(chǎn)眼中，插電式混動車型的舒適，不僅僅是大沙發(fā)、大彩電、大冰箱，更是駕乘體驗(yàn)的舒適。得益于AI技術(shù)加持，N6搭載的AI云擎電混系統(tǒng)具備地形、氣溫與海拔聯(lián)動能力，實(shí)現(xiàn)高原動力提升30%，極寒之下也能保持行駛無憂。N6怠速駐車時(shí)，車內(nèi)聲音僅38.5分貝，讓靜謐性出行無處不在。

而在安全上，AI云擎電混系統(tǒng)具有防失速智控技術(shù)，通過預(yù)防電量失真、智能功率分配、低電壓應(yīng)急保護(hù)三重手段，破解極端虧電工況下的動力中斷風(fēng)險(xiǎn)。在中汽中心實(shí)測中，東風(fēng)日產(chǎn)為N6不僅完成了低電量下不失速調(diào)整，還完成了電量欺騙嚴(yán)苛條件下的不失速。

與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)在動力電池安全上也做到極致。自主研發(fā)、自主封裝生產(chǎn)的云盾電池，以行業(yè)首創(chuàng)的“整包六維安全設(shè)計(jì)”為核心，打造熱電分離的油電保護(hù)，做到雙倍安全；并且構(gòu)建以大數(shù)據(jù)AI模型和云端BMS智能算法為核心的監(jiān)測系統(tǒng)，車端和云端深度協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)測與最早提前3個月預(yù)警。

基于對動力電池安全的自信，東風(fēng)日產(chǎn)推出“自燃包賠”政策，不限定首任車主、不限定整車質(zhì)保期內(nèi)、不限定是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；因三電系統(tǒng)質(zhì)量問題發(fā)生自燃，均提供補(bǔ)償同等配置新車，N系列新能源車型新老車主同享，終身有效。

在主動安全方面，N6搭載16項(xiàng)主動安全輔助功能，除了AEB自動緊急制動、FCW前向碰撞預(yù)警等主流配置外，還配備了同級唯一、多見于豪華車型的ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助，進(jìn)一步提升危急場景下的避險(xiǎn)能力。

在智能化領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)N6復(fù)制N7成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步進(jìn)化突破。東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載中央超算SOA電子電氣架構(gòu)，以及高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，智能化底座得到全面進(jìn)化。

與N7同款的NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)，依舊為用戶帶來“常用常新”的智能交互體驗(yàn)。與Momenta聯(lián)合開發(fā)的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，完整覆蓋高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航、泊車輔助功能。

作為汽車行業(yè)里最會造沙發(fā)的車企，東風(fēng)日產(chǎn)為N6配備了AI零壓云毯座椅，具有智能電子皮膚系統(tǒng)、行業(yè)獨(dú)有AI核心算法、同級唯一主動側(cè)翼支撐等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，此次發(fā)布會上新增動態(tài)側(cè)翼支撐優(yōu)化與小憩模式輕柔喚醒功能。

前后排都有大沙發(fā)，是東風(fēng)日產(chǎn)N6的一大亮點(diǎn)?！昂笈帕銐涸铺捍笊嘲l(fā)”，延續(xù)了日產(chǎn)獨(dú)有的Spinal人體工學(xué)并采用四層復(fù)合結(jié)構(gòu)，結(jié)合零壓舒適算法，實(shí)現(xiàn)坐感柔軟度領(lǐng)先同級50%。

全域智能防暈車技術(shù)進(jìn)化到2.0，具備智能坡道補(bǔ)償、智能防溜控制與彎道穩(wěn)控功能，在城市擁堵場景下更具備智能蠕行模式，可降低20%踏板操作量。該技術(shù)獲得中汽中心與中山大學(xué)附屬醫(yī)院聯(lián)合認(rèn)證。

除了應(yīng)用AI云擎電混、超安全云盾電池、全球首發(fā)高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，以及全新后排零壓云毯大沙發(fā)等“最家”新能源技術(shù)全新成果外，東風(fēng)日產(chǎn)N6還做到內(nèi)外兼修。

外觀上，N6采用“風(fēng)跡美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，提供日照金、流光銀、風(fēng)信紫、巖山灰、曜石黑、珠玉白等6款自然靈感車色。內(nèi)飾則以“家的溫柔”為主題，打造360°環(huán)抱式座艙，配合超2.8米的軸距，以及87%的同級最高得房率，打造出如“家”般舒適乘坐空間。

與N6一同發(fā)布的還有東風(fēng)日產(chǎn)新能源產(chǎn)品規(guī)劃。東風(fēng)日產(chǎn)將在GLOCAL模式持續(xù)打造“最家”新能源產(chǎn)品，到2027年年底，形成包括N6、N7在內(nèi)的6款“最家”新能源矩陣，涵蓋轎車與SUV，以及純電、混動、增程三種動力形式。

在中國汽車市場中，東風(fēng)日產(chǎn)憑借著N7一款車型上演了觸底反彈的戲碼，走在合資品牌轉(zhuǎn)型的前列。而“最家”的新能源技術(shù)與GLOCAL模式，不但是東風(fēng)日產(chǎn)逆風(fēng)翻盤的關(guān)鍵，也是其持續(xù)留在牌桌上的根本。正如東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，“‘在中國，為中國，向全球’戰(zhàn)略下，我們將深化GLOCAL模式，堅(jiān)決All in中國?！?/p>