用造車思維去造船，打造“電化長(zhǎng)江”標(biāo)桿產(chǎn)品

全球首款標(biāo)準(zhǔn)模塊電池?fù)Q電船順利下水

4月28日9時(shí)28分，伴隨著汽笛長(zhǎng)鳴，歷經(jīng)17個(gè)月匠心雕琢，由蕪湖造船廠與三點(diǎn)水新能源科技有限公司聯(lián)合打造的全球首款標(biāo)準(zhǔn)模塊電池?fù)Q電船在蕪湖順利下水。

該船代號(hào)為“河豚蔚藍(lán)01”，船長(zhǎng)88.9米、船寬13.2米、吃水3.4米，載重達(dá)3000噸，采用集散兩用設(shè)計(jì)，可裝載132個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱或同等重量散貨，運(yùn)輸效率較同級(jí)船舶提升30%。船舶配備6塊單個(gè)電量為430度的電池包，單包換電僅需5分鐘，整體換電時(shí)長(zhǎng)也大幅減少。

“河豚蔚藍(lán)01”還有一個(gè)“學(xué)名”，為“全球首款PACK換電模式內(nèi)河集散兩用船”。PACK換電模式作為該船的核心技術(shù)，創(chuàng)新采用“船、車、儲(chǔ)”共享標(biāo)準(zhǔn)化電池包。這種電池包既能為船舶提供動(dòng)力，靠港時(shí)又可吊裝上岸，靈活應(yīng)用于港口重卡、叉車及工業(yè)儲(chǔ)能等場(chǎng)景，構(gòu)建起以港口為中心、能源設(shè)施多場(chǎng)景共用、成本共擔(dān)的全新生態(tài)。

大江資訊記者了解到，除了有全球領(lǐng)先的換電技術(shù)傍身，該船舶還集成多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，是三點(diǎn)水新能源科技有限公司立足蕪湖汽車工業(yè)發(fā)展和蕪湖造船廠百年造船經(jīng)驗(yàn)，用造車思維去造船的首次跨界創(chuàng)新實(shí)踐。

“河豚蔚藍(lán)01”采用新能源汽車供應(yīng)鏈，在全球船舶中首次搭載車規(guī)級(jí)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)效率得到大幅突破，實(shí)現(xiàn)重量、成本與能耗的全面優(yōu)化；創(chuàng)新采用標(biāo)準(zhǔn)化艙室與定制家居設(shè)計(jì)，大幅提升船員居住舒適性；引入汽車智慧座艙理念，構(gòu)建船機(jī)操作系統(tǒng)與整船多域電子電器統(tǒng)一管理架構(gòu)；配備360度環(huán)視避碰、視覺增強(qiáng)功能，并預(yù)埋自動(dòng)靠離泊硬件，為船舶智能化升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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