1-4月商用車(chē)破140萬(wàn)輛

商用車(chē)是與工商業(yè)生產(chǎn)息息相關(guān)的行業(yè)，其銷量有經(jīng)濟(jì)活力“晴雨表”的作用。我國(guó)是全球第一大的商用車(chē)產(chǎn)銷大國(guó)，一年的市場(chǎng)規(guī)模有400萬(wàn)輛左右，其車(chē)型涵蓋：重卡、中卡、輕卡、微卡、皮卡、客車(chē)等。

進(jìn)入2025年，我國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)整體穩(wěn)中有進(jìn)。1-4月份的累計(jì)銷量為141.81萬(wàn)輛，比去年同期小幅上漲了2%。那么在2025年前四個(gè)月，商用車(chē)銷量排名前10位的廠商，都是誰(shuí)呢？我們來(lái)具體來(lái)看一下。

北汽福田突破20萬(wàn)輛

北汽集團(tuán)所屬的福田汽車(chē)（第1），是我國(guó)最大的商用車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，在2025年前四個(gè)月，商用車(chē)整體性銷量達(dá)到了22.24萬(wàn)輛。而去年同期的銷量為19.92萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)了12%，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)2%的平均增長(zhǎng)率。

福田汽車(chē)是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)商用車(chē)全覆蓋的車(chē)企，旗下有歐曼重卡、北汽重卡、歐輝客車(chē)、福田皮卡、時(shí)代輕卡等。再加上福田康明斯、歐康動(dòng)力等發(fā)動(dòng)機(jī)廠的支撐，實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)大。

重汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安，齊破10萬(wàn)輛

2025年1-4月份，國(guó)內(nèi)商用車(chē)銷量超10萬(wàn)輛的廠商還有三家。分別是中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)。

其中，中國(guó)重汽（第2）是國(guó)內(nèi)重卡的龍頭，1-4月商用車(chē)整體銷量為14.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了7%。值得一提的是，國(guó)內(nèi)重要的客車(chē)巨頭中通客車(chē)，現(xiàn)在也劃歸到了中國(guó)重汽旗下。

來(lái)自湖北的東風(fēng)公司（第3），也是一個(gè)商用車(chē)綜合企業(yè)，旗下也有重卡、中卡、輕卡、皮卡（鄭州日產(chǎn)）等廠商。1-4月東風(fēng)商用車(chē)銷量為13.5萬(wàn)輛，同比下滑了10%，被中國(guó)重汽超越。

此外，大西南的長(zhǎng)安汽車(chē)（第4），在商用車(chē)方面主要是輕卡、微卡和皮卡等車(chē)型。其同期商用車(chē)銷量為13.27萬(wàn)輛，居行業(yè)第4位。

進(jìn)入前10的其它廠商

除了上述1-4月商用車(chē)銷量超10萬(wàn)輛的廠商之外，我們?cè)賮?lái)看看入圍行業(yè)TOP 10的其它6家商用車(chē)廠商。

其一，是中國(guó)一汽集團(tuán)旗下的一汽解放（第5）。1-4月，其商用車(chē)銷量為9.54萬(wàn)輛，同比下滑了14%，居行業(yè)第5位。

其二，是來(lái)自安徽的江淮汽車(chē)（第6）。其同期完成8.39萬(wàn)輛的銷量，居商用車(chē)廠商第6位。

其三，是總部位于南昌的江鈴汽車(chē)（第7），實(shí)現(xiàn)了7.4萬(wàn)輛的同期銷量，同比增長(zhǎng)了8%。

其四，是上汽集團(tuán)所屬的上汽通用五菱（第8），主要生產(chǎn)微卡、輕客等車(chē)型，同期銷量為7.32萬(wàn)輛，同比下滑了20%。

其五，是來(lái)自河北保定的長(zhǎng)城汽車(chē)（第9），這家企業(yè)以皮卡銷量為主，1-4月實(shí)現(xiàn)了6.75萬(wàn)輛的銷量，同比有10%的增長(zhǎng)。值得一提的是，長(zhǎng)城已經(jīng)推出了混動(dòng)重卡，繼續(xù)發(fā)力商用車(chē)領(lǐng)域。

其六，是上汽集團(tuán)所屬的上汽大通（第10），1-4月商用車(chē)銷量為5.85萬(wàn)輛，居行業(yè)第10位。

最后

綜上，2025年1-4月份我國(guó)的商用車(chē)10大廠商中，銷量同比增長(zhǎng)和下滑的廠商各有5家。其中，上汽大通（14%）、福田汽車(chē)（12%）、長(zhǎng)城汽車(chē)（10%）增幅領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了2位數(shù)的增長(zhǎng)。

相比之下，上汽通用五菱（-20%）、一汽解放（-14%）和東風(fēng)公司（10%），在1-4月的商用車(chē)銷量同比下滑相對(duì)較多。

事實(shí)上，商用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)非常激烈。在市場(chǎng)整體增長(zhǎng)較緩慢的背景下，還有諸多新的造車(chē)力量涌入到這個(gè)市場(chǎng)。例如，吉利、比亞迪推出了新能源皮卡，長(zhǎng)城、宇通、吉利遠(yuǎn)程、三一等進(jìn)入新能源重卡等。

這也給傳統(tǒng)的商用車(chē)企帶來(lái)了不小的壓力，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，傳統(tǒng)商用車(chē)企還要繼續(xù)努力！

另附：2025年1-4月商用車(chē)銷量10強(qiáng)廠商，數(shù)據(jù)源于：第一商用車(chē)。