近日，上海市軌道交通19號(hào)線22標(biāo)蘭崗路站地下連續(xù)墻首幅鋼筋籠順利起吊，39.5米深的鋼筋鐵骨穿透⑦1-1砂質(zhì)粉土層順利入槽，標(biāo)志著本標(biāo)段車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工正式啟動(dòng)。

首幅鋼筋籠順利起吊

蘭崗路站是19號(hào)線寶山段通車關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)車站，車站北連19號(hào)線鐵山路站、南接泰和路站，同時(shí)連接鐵山路停車場出入場線區(qū)間。車站位于鐵山路路中，是地下二層島式車站。鐵山路是寶山區(qū)南北向重要交通干道，交通流量大，臨時(shí)道路向鐵山路東西兩側(cè)翻交。

建設(shè)集團(tuán)第二分公司精心籌劃推進(jìn)工程實(shí)施，做好標(biāo)段施工方案策劃，明確工程施工管理目標(biāo)，做好關(guān)鍵工序施工質(zhì)量安全交底，熟練掌握各項(xiàng)指標(biāo)內(nèi)容，做好工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)管理，科學(xué)合理統(tǒng)籌工期。車站東側(cè)DN1200污水管永久改遷工程涉及5個(gè)頂管井及508米長頂管施工內(nèi)容，施工工序多周期長。分公司領(lǐng)導(dǎo)多次踏勘現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各管線施工進(jìn)度，同時(shí)緊鑼密鼓組織開展車站主體施工準(zhǔn)備，科學(xué)決策車站地墻施工西側(cè)先行東側(cè)銜接，保障地墻施工連續(xù)性。目前車站東側(cè)DN1200污水管頂管已于5月18日實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，東側(cè)道路計(jì)劃在6月上旬進(jìn)行車站標(biāo)準(zhǔn)段部分翻交，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)連續(xù)施工目標(biāo)。

現(xiàn)階段施工場地圖

接下來，第二分公司將針對(duì)古河道切割區(qū)域⑥層缺失及⑤3-1t、⑦1-1層起伏變化大等復(fù)雜地質(zhì)情況，切實(shí)做好車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地墻施工質(zhì)量控制，為19號(hào)線寶山段按期通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

終于打通了瓶頸！富長路這一段實(shí)現(xiàn)雙向開放交通

注意！配合滬通鐵路建設(shè)，軌道交通3號(hào)線將局部縮時(shí)運(yùn)營，相關(guān)調(diào)整在此

從“倒數(shù)第三”到特級(jí)教師，她用愛與智慧點(diǎn)亮學(xué)生心靈

編輯：秦天宇

資料：申通建設(shè)

*轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來自上海寶山官方微信