中國(guó)品牌在高性能車市場(chǎng)的投入越來(lái)越深入，而領(lǐng)克作為其中的代表品牌之一，不斷在動(dòng)力、操控、科技等方面進(jìn)行全方位提升。5月24日，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版在肇慶國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦超前試駕活動(dòng)，這不僅是一次對(duì)性能參數(shù)的測(cè)試，更是一次品牌力量的集中釋放。通過(guò)此次試駕，03+性能進(jìn)階版用亮眼表現(xiàn)證明了其產(chǎn)品力，為中國(guó)高性能轎車的競(jìng)爭(zhēng)力注入新動(dòng)力。

強(qiáng)勁動(dòng)力，5.41秒百公里加速

動(dòng)力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版搭載了Drive-E 2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力309匹，峰值扭矩420N·m。車輛在低速行駛階段，機(jī)械增壓器憑借零延遲的響應(yīng)，為駕駛者帶來(lái)迅速、直接的動(dòng)力輸出，尤其適合城市起步和跟車場(chǎng)景。而在中高轉(zhuǎn)速下，渦輪增壓器接棒發(fā)揮作用，持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，助力車輛在賽道直道與高速超車中表現(xiàn)出色。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT競(jìng)速變速箱，經(jīng)過(guò)專屬調(diào)校，換擋平順又迅捷。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，該車可實(shí)現(xiàn)5.41秒完成百公里加速，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別性能轎車中頗具優(yōu)勢(shì)。它不僅是一臺(tái)適合賽道沖刺的性能機(jī)器，也能勝任日常通勤的多場(chǎng)景需求。

操控配置全面強(qiáng)化，穩(wěn)定可靠

操控方面，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版配備了Akebono前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗與劃線剎車盤，帶來(lái)33.5米級(jí)百公里制動(dòng)距離，即使面對(duì)高速剎?；驈澋罍p速，其制動(dòng)力輸出都能保持精準(zhǔn)、線性，讓駕駛者在各種路況下都能信心十足。

車輛搭載第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)50:50的黃金扭矩分配，確保濕滑路面、彎道、高速等復(fù)雜場(chǎng)景下的抓地力和車身穩(wěn)定性。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，配合單筒減震器，不僅優(yōu)化了車身姿態(tài)控制，還增強(qiáng)了過(guò)彎動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，讓整車操控更為精準(zhǔn)、靈活。

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版還在智能化方面投入了大量精力。它搭載高通驍龍8155芯片，為車機(jī)系統(tǒng)、智能交互提供了堅(jiān)實(shí)的算力基礎(chǔ)。AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)將重要信息直接投射至前擋風(fēng)玻璃，包括導(dǎo)航、車速、系統(tǒng)狀態(tài)等，駕駛者無(wú)需低頭就能實(shí)時(shí)掌握核心數(shù)據(jù)，提升了安全性和便捷性。

此外，戰(zhàn)斗座艙模式包含專屬儀表界面、氛圍燈、自定義方向盤按鍵等多項(xiàng)可調(diào)功能，駕駛者可根據(jù)個(gè)人偏好靈活設(shè)置不同模式，營(yíng)造個(gè)性化、沉浸式的駕駛氛圍。無(wú)論是日常代步還是賽道體驗(yàn)，駕駛者都能感受到更豐富的參與感。目前領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版已經(jīng)正式登場(chǎng)，以性能為熱愛(ài)加冕。

綜合動(dòng)力、操控、智能化、設(shè)計(jì)等方面的表現(xiàn)，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版在肇慶賽道的首測(cè)中展現(xiàn)了全面進(jìn)化后的實(shí)力。它不僅是一臺(tái)適合賽道馳騁的高性能轎車，也是一臺(tái)能滿足日常通勤與個(gè)性化需求的多功能座駕。對(duì)于那些既想享受駕駛激情、又看重智能體驗(yàn)和舒適性的消費(fèi)者而言，這款車無(wú)疑是一種兼得的選擇。