#6月·每日幸運簽#

近日，一綠皮火車穿過山西雁門關隧道，車廂里突然黑煙彌漫。乘客們慌忙用衣服捂住口鼻，但已來不及——手上、臉上、小桌板上，全覆上一層黏膩的黑灰。有人抬手一抹臉，苦笑著自嘲：“這下真成煤蛋蛋了?！边@段發(fā)生在6月7日K5302次列車上的遭遇，被乘客拍下發(fā)到網(wǎng)上，瞬間引發(fā)關注。

網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示，火車一進入雁門關隧道，車廂內立刻灰塵彌漫，乘客們紛紛用衣服捂住鼻子和面部。還有乘客曬出自己的手、臉以及小桌上，全是一層黑色的灰塵，不少人猜測這些黑色灰塵就是煤灰。

這趟從太原開往大同的綠皮火車，用的是老式非空調車廂。夏日悶熱，車窗按規(guī)定能開條10-15厘米的縫通風。問題就出在進入14公里長的雁門關隧道前，乘務員雖提醒關窗，卻沒挨個檢查是否關嚴。隧道里沉積多年的煤灰被疾馳列車帶起的氣流卷進車廂，乘客們猝不及防被染成“黑衣人”。事后列車員緊急擦拭桌椅、分發(fā)洗手液救急，但許多人衣服頭發(fā)里的煤灰，得回家洗三遍才干凈。

鐵路部門次日火速道歉，承諾加強關窗提醒和巡查。但這條通報里藏著個鮮有人細想的關鍵詞——“長大隧道粉塵極易積聚”。這八個字，揭開了煤鄉(xiāng)山西的運輸困境。

雁門關隧道所在的山西，去年挖了13億噸煤，全國每四車煤就有一車來自這里。運煤列車日夜穿梭，車輪卷起煤粉在隧道壁上層層累積。有鐵路工人私下透露，某些運煤專線隧道一周不清，積灰就能沒過腳踝。清灰隊常在深夜“天窗時間”進隧道作業(yè)，戴兩層口罩仍擋不住煤灰往眼睛鼻子鉆。100米隧道清出160袋灰，每人彎腰800多次——清一次瘦十斤是常事。

煤塵治理本質是道無解題。山西工業(yè)固廢堆存總量已達14億噸，煤矸石、粉煤灰堆成連綿“黑山”。專家指出這些廢料含汞、鉛等重金屬，但綜合利用技術始終跟不上產量。盡管規(guī)劃到2025年固廢利用率要達57%，眼下最現(xiàn)實的仍是填埋。可填埋要用地，而山西的地，要么是農田，要么是山溝。

乘客們戲謔“山西文旅果然不讓人白來”，鐵路部門承諾整治粉塵。但在煤炭外運量只增不減的今天，穿行煤鄉(xiāng)的列車，還得繼續(xù)與煤灰共舞?；蛟S下次乘車時乘客會記得：過山西隧道，千萬關緊窗。