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作者：余飛

01

廣州，落實(shí)“取消限購、限售、限價”

廣州，仍是四大一線城市中，救市最激進(jìn)的一個。

6月13日，廣州市發(fā)布了《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動實(shí)施方案（征求意見稿）》，其中提到：

有序減少消費(fèi)限制。落實(shí)好“全面取消限購、限售、限價，降低貸款首付比例和利率”等存量措施。

事實(shí)上，去年9月份，廣州已經(jīng)全面放開了限購、限售，也早已經(jīng)降低了貸款首付比例和利率，都有政策明文。

在廣州購房，無論核心區(qū)還是外圍區(qū)，早就沒有了任何門檻。

只有限價沒有發(fā)明文，但實(shí)際上也已經(jīng)取消。采取了只說不做的態(tài)度。開發(fā)商仍需進(jìn)行價格備案，但官方不再提供指導(dǎo)價。

換句話說，廣州早就取消了限購、限售、限價。所以，文件中廣州采用的措辭是“落實(shí)”。

這一次在《征求意見稿》中再次強(qiáng)調(diào)，可能是想借助媒體的力量，再進(jìn)行一波宣傳。

目的也已經(jīng)達(dá)到。這幾天，主流媒體紛紛跟進(jìn)報(bào)道了此事。

財(cái)聯(lián)社的報(bào)道如下：

時代財(cái)經(jīng)的報(bào)道如下：

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道如下：

每日經(jīng)濟(jì)新聞的報(bào)道很特殊，用了“廣州結(jié)束15年樓市調(diào)控史”的標(biāo)題。

廣州工具箱中救市工具基本都用光了，剩下的只有取消限貸。

如果后續(xù)廣州取消限貸，廣州又將成為首個解除取消“四限”的一線城市。

廣州救市如此激進(jìn)背后，是廣州樓市面臨的尷尬。

02

尷尬的廣州樓市

在全國房地產(chǎn)整體向下的這三年，廣州可以說是一線城市中救市最激進(jìn)的城市。

去年限購大放松背景下，廣州成為首個全域不再限購的一線城市，向二線城市看齊。其房貸利率是一線城市中最低，和二線城市齊平。

去年四季度，一線城市集體大力度救市之下，北京、上海、深圳的房價均上漲了，尤其是上海和深圳，新房與二手房價格，雙雙上漲。

但廣州卻是個例外，作為唯一一個全面不限購的一線城市，放開力度最大的一線城市，新房和二手房價格從未上漲過。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：國家統(tǒng)計(jì)局

從上面數(shù)據(jù)可以看到，去年9月份之后，北京新房與二手房雖然沒有出現(xiàn)過同時上漲的局面，但新房和二手房都交替上漲過，特別是二手房從去年10月份一直上漲至今年3月份，到4月份才轉(zhuǎn)跌。

上海的新房一直就沒有跌過，持續(xù)上漲。二手房從去年10月到今年5月份，僅出現(xiàn)了兩次下跌。

深圳從去年11月份開始，新房和二手房價格環(huán)比均上漲，一直到4月份才開始雙跌。

廣州方面，去年12月份，廣州新房環(huán)比下跌0.1%，同比下跌9.1%；二手房環(huán)比下跌0.3%，同比下跌10.9%。而且，新房與二手房價格同比跌幅均在全國前十。

和上海相反，廣州的新房價格持續(xù)下跌，僅1月份環(huán)比持平。

二手房同樣持續(xù)下跌，僅4月份持平。

國家統(tǒng)計(jì)局最新公布的5月份數(shù)據(jù)顯示，廣州新房環(huán)比下跌0.8%，跌幅領(lǐng)跑一線城市。二手房環(huán)比下跌0.8%，與北京跌幅持平，高于上海、深圳。

這邊是廣州的尷尬之處：救市最激進(jìn)，救市最無效。

當(dāng)下的廣州房地產(chǎn)市場，仍是新房遍地打折，二手房降價出貨。

最近，每日經(jīng)濟(jì)新聞針對廣州新房市場的一篇報(bào)道《 1.1萬元/㎡！廣州這個樓盤為何賣出“縣城價”？ 》，引發(fā)了熱議。

新聞中的這個樓盤，是位于增城新塘板塊的碧桂園云頂。

碧桂園于 2017 年 3 月 29 日拿下該地塊 ， 樓面價約 2.4 萬元 / ㎡ 。當(dāng)時增城新房價格約 1.74 萬元 / ㎡ 。

也就是說，碧桂園當(dāng)時就是冒險拿地，樓面價已經(jīng)超過了房價。

根據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞披露，該樓盤售價最高賣到了4.1萬元/㎡，目前最低僅約1.1萬元/㎡。

1.1萬在增城已經(jīng)算高價了，如今的增城均價早就跌破了一萬。

廣州副中心南沙也一樣，房價從曾經(jīng)瘋狂的四萬多一平米，跌至如今的每平米只需一萬多。

廣州樓市，為何這么難救？為何跌幅如斯？

03

救市最激進(jìn)的一線城市，為何最難托底

四大一線城市中，救市最激進(jìn)的廣州，為何房地產(chǎn)表現(xiàn)仍最差？

這與其經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)有直接關(guān)系。

2024年，水逆周期貫穿了廣州全年。

2024年一季度，廣州GDP增速3.6%，位居十強(qiáng)城市倒數(shù)第一。

2024上半年，廣州GDP增速2.5%，增速在十強(qiáng)城市中倒數(shù)第一。

2024年前三季度，增速2%，增量只有380.11億元，增量增速在十強(qiáng)陣容中均倒數(shù)第一。

2024全年，仍沒有擺脫。GDP增速2.1%，增量308.94億元，在十強(qiáng)城市中，仍是倒數(shù)第一。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計(jì)局

進(jìn)入2025年，水逆依舊。

一季度，廣州GDP實(shí)際增速3%，位居27個萬億城市倒數(shù)第二，倒數(shù)第一的是佛山。廣佛依舊在同沉。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計(jì)局

廣州的水逆，是工業(yè)失速的結(jié)果。

從廣州統(tǒng)計(jì)局披露的數(shù)據(jù)來看：

2024全年，全市規(guī)上工業(yè)增加值同比下降3%。

上半年，廣州的工業(yè)增加值增速就已經(jīng)下降了0.8%。前三季度下降2.2%。

從趨勢可以看到，廣州的工業(yè)頹勢不但沒有改善，反而在加重。

這一工業(yè)增速，在十強(qiáng)城市中，同樣位居倒數(shù)第一，且是唯一一個規(guī)模以上工業(yè)增加值負(fù)增長的城市。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計(jì)局，其中上海為全部工業(yè)增加值增速

廣州工業(yè)增加值下滑的主要原因，是汽車產(chǎn)業(yè)下滑之故。

第一部分已經(jīng)說到，從工業(yè)總產(chǎn)值角度來看，廣州的汽車工業(yè)占其工業(yè)總產(chǎn)值25.3%，是廣州的當(dāng)家產(chǎn)業(yè)。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：廣州市統(tǒng)計(jì)局

而這個當(dāng)家產(chǎn)業(yè)，如今出現(xiàn)了困局。

2024上半年，汽車制造業(yè)，增加值下降16.4%。前三季度，下降速度進(jìn)一步擴(kuò)大： 重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)中，汽車制造業(yè)增加值同比下降17.4%，仍處動能轉(zhuǎn)換深度調(diào)整期。

去年全年，仍處于動能轉(zhuǎn)換深度調(diào)整期的汽車制造業(yè)增加值同比下降18.2%

廣州汽車工業(yè)下滑，在于其生產(chǎn)、銷售雙殺。

回看過去幾年，廣州的汽車產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)四年增長，2023年產(chǎn)量317.92萬輛位居全國第一。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：廣州市統(tǒng)計(jì)局

然而，進(jìn)入2024年，產(chǎn)量和銷量同時下滑，且丟掉了汽車第一城寶座。

根據(jù)廣州市統(tǒng)計(jì)局披露的數(shù)據(jù)來看，2024年廣州全年汽車產(chǎn)量253.98萬輛，同比下跌了20%。

來源：廣州統(tǒng)計(jì)局

此外，去年全年廣州的汽車制造業(yè)總產(chǎn)值5054.3億元，同比下跌了18.2%

來源：廣州統(tǒng)計(jì)局

廣州的當(dāng)家企業(yè)廣汽集團(tuán)，尚未公布詳細(xì)的年報(bào)，僅公布了2024年年度業(yè)績預(yù)告公告，其披露：

經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測算，預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為80000萬元到120000萬元，與上年同期相比，將減少322890萬元到362890萬元，同比減少72.91%到81.94%。

預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-330000萬元到-470000萬元，與上年同期相比，將減少687263 萬元到827263萬元，同比減少192.37%到231.56%。

此外，廣汽公布了今年1月份的財(cái)報(bào)：

跌勢依舊。廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安仍在兩位數(shù)下跌。尤其是廣汽傳祺，1月份產(chǎn)量較去年同期腰斬，也接近腰斬。1月份廣汽本田的銷量下跌了57.14%。

來源：廣汽財(cái)報(bào)

今年前五個月，廣汽汽車合計(jì)產(chǎn)量同比依舊下跌5.9%，銷量合計(jì)同比仍下跌13.48%。

來源：廣汽財(cái)報(bào)

之前在分析廣州的時候，我以2022年的數(shù)據(jù)計(jì)算過。

2022年，廣州工業(yè)三大支柱產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值合計(jì)11947.12億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值49.93%。也即三大工業(yè)支柱，占廣州市工業(yè)的半邊天。

2022年，廣州市工業(yè)總產(chǎn)值25574.41億元。由此可以計(jì)算出汽車制造業(yè)占全市工業(yè)總產(chǎn)值的25.3%，比重超過四分之一。

這樣一個舉足輕重的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能跳水，整個廣州的GDP增速焉能不吊車尾。

經(jīng)濟(jì)是樓市的基礎(chǔ)，而非相反。皮之不存毛將焉附，所以廣州樓市難托，也就順理成章。

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