【品橙旅游】在當(dāng)今的旅拍領(lǐng)域，無人機(jī)航拍成為新寵。無論是目的地營銷，還是個(gè)人服務(wù)，無人機(jī)的出現(xiàn)為攝影師打開了全新的創(chuàng)作維度，呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)拍攝截然不同的震撼視覺效果。

隨著技術(shù)發(fā)展，無人機(jī)航拍步入智能化時(shí)代。自主避障、一鍵全景等功能，讓飛行拍攝不再神秘莫測，新手也能快速上手，安全性大幅提升。而且它體積小、易攜帶，隨時(shí)隨地都能起飛，真正實(shí)現(xiàn)了航拍的靈活便捷。

不過雖然無人機(jī)航拍的成本可能只有幾千元，但是對于游客來說，還頗為奢侈，更何況，一些景區(qū)明令禁止放飛無人機(jī)，這也讓想體驗(yàn)的游客“無機(jī)”可施。

“共享無人機(jī)”可以解決以上難題，合理的收費(fèi)、合規(guī)的管理，讓有條件的景區(qū)和游客拍手叫好，但是也有一些人對此商業(yè)模式表示“不看好”。

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共享經(jīng)濟(jì)新物種

隨著共享經(jīng)濟(jì)的深入，現(xiàn)在共享無人機(jī)來了。據(jù)媒體報(bào)道，今年4月大疆Neo無人機(jī)柜現(xiàn)身大連星海灣廣場，游客通過掃碼租賃，前5分鐘免費(fèi)體驗(yàn)，后續(xù)按每分鐘2元計(jì)費(fèi)，信用免押金系統(tǒng)還可以降低使用門檻。

大疆Neo無人機(jī)身僅重135克，集4K拍攝、懸停跟拍、一鍵返航等功能于一身，“掃碼即飛”的簡單操作模式既解鎖了游客的“空中創(chuàng)作自由”，也為低空經(jīng)濟(jì)與文旅融合打開新的想象空間。

而另一款服務(wù)云南景區(qū)的無人機(jī)的AI 智能跟拍系統(tǒng)堪稱 “新手福音”。它提供 “沖天、環(huán)繞、跟隨、漸遠(yuǎn)、懸?！?等 5 種拍攝模式，哪怕你是第一次接觸無人機(jī)，工作人員稍加指導(dǎo)，3 分鐘內(nèi)也能上手。更絕的是 “一鍵成片” 功能，無人機(jī)在飛行拍攝的同時(shí)，就已經(jīng)悄悄將素材進(jìn)行智能剪輯。拍攝結(jié)束后，只需輕點(diǎn)屏幕，一段帶有酷炫特效、動(dòng)感音樂的短視頻便新鮮出爐，直接就能分享到抖音、小紅書等社交平臺。

除了游客開心，共享無人機(jī)的出現(xiàn)，也為景區(qū)管理帶來了一場前所未有的智慧升級。在過去，景區(qū)常常被 “黑飛” 無人機(jī)問題所困擾，而共享無人機(jī)的規(guī)范化運(yùn)營模式，讓這一難題迎刃而解。景區(qū)通過與共享無人機(jī)運(yùn)營商合作，統(tǒng)一管理無人機(jī)的飛行活動(dòng)，從源頭上杜絕了 “黑飛” 現(xiàn)象。據(jù)介紹，共享無人機(jī)投入使用后，景區(qū)內(nèi)的無人機(jī)飛行全部納入規(guī)范化管理，事故率直接歸零。游客想要體驗(yàn)航拍，只需在指定區(qū)域掃碼租用共享無人機(jī)，嚴(yán)格按照規(guī)定的航線和高度飛行，既滿足了游客的需求，又保障了景區(qū)的安全秩序 。

中國旅游研究院研究員黃璜表示，共享無人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的核心載體，正從專業(yè)化工具向大眾化服務(wù)拓展，從“工具共享”向“服務(wù)生態(tài)”躍遷，為低空經(jīng)濟(jì)按下加速鍵。

他說：“共享無人機(jī)具有多元化的廣泛應(yīng)用場景。如運(yùn)用于文旅消費(fèi)：在景區(qū)可以掃碼租用，提供4K航拍服務(wù)等，降低用戶設(shè)備門檻。也可運(yùn)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)資企業(yè)共享無人機(jī)及飛手服務(wù)，農(nóng)戶無需承擔(dān)設(shè)備成本。此外，政府還可運(yùn)用于城市治理和政務(wù)巡檢等?！?/p>

的確共享無人機(jī)的出現(xiàn)，如同打開了一扇通往無限可能的大門，其應(yīng)用場景正呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長，不斷延伸至各個(gè)領(lǐng)域，為人們的生活和工作帶來全新的體驗(yàn)和便利。

在婚慶行業(yè)，共享無人機(jī)運(yùn)營商已推出 399 元全天套餐，提供專業(yè)飛手操作服務(wù)，該套餐一經(jīng)推出便備受歡迎，不少準(zhǔn)新人早早預(yù)訂，希望借助共享無人機(jī)的獨(dú)特視角，為自己的婚禮留下最美好的影像記錄。

而對于商家而言，共享無人機(jī)也是一個(gè)絕佳的商業(yè)推廣利器。商家可以定制品牌航拍短視頻，借助無人機(jī)獨(dú)特的視角，展示店鋪的外觀、店內(nèi)的特色商品和熱鬧的經(jīng)營場景，吸引更多顧客的關(guān)注。有商家表示，“共享無人機(jī)的收費(fèi)更合理，讓不可能成為可能。”

專家表示，適合“共享”的行業(yè)一般有以下幾個(gè)特征：高固定成本和低變動(dòng)成本?、?服務(wù)需求波動(dòng)大?、?技術(shù)依賴性強(qiáng)?等，無人機(jī)可以說正是具備了這些特征才可以在市場上受到追捧。而廣東省也在計(jì)劃打造1000個(gè)共享無人機(jī)AI拍攝打卡服務(wù)點(diǎn)，旨在借助低空科技賦能文旅產(chǎn)業(yè)，為游客帶來全新暢游體驗(yàn)。

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兩大“軟肋”待解

不過也有一些人并不看好其贏利模式，為共享無人機(jī)的未來發(fā)展捏把冷汗。有業(yè)者對品橙旅游表示，聽說功能不錯(cuò)，但贏利模式感覺不太樂觀。

如果從收費(fèi)來看，共享無人機(jī)的收費(fèi)比較低廉。除了大連公司所設(shè)定的前5分鐘免費(fèi)，后面以每分鐘2元為主，也有公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是20分鐘，29.9元，全天使用封頂價(jià)格為180元。此外，還有商家推出了19.9元15分鐘的體驗(yàn)價(jià)。而這對于動(dòng)輒幾千元的設(shè)備來說似乎較為便宜。

不過有報(bào)道稱，目前昆明市已投放的共享無人機(jī)，日均創(chuàng)造產(chǎn)值高達(dá) 2.3 萬元。這一可觀的收益，不僅讓運(yùn)營商看到了商機(jī)，也吸引了眾多科技企業(yè)的目光。截至目前，已有 12 家科技企業(yè)主動(dòng)與共享無人機(jī)項(xiàng)目方洽談合作，涵蓋無人機(jī)研發(fā)、軟件技術(shù)支持、數(shù)據(jù)分析等多個(gè)領(lǐng)域，形成了良好的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng) 。

值得一提的是，華為、大疆等科技巨頭也紛紛介入共享無人機(jī)的技術(shù)優(yōu)化，為其發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。在他們的努力下，共享無人機(jī)的租賃價(jià)格有望進(jìn)一步下探至 9.9 元 / 次，讓更多人能夠輕松享受到無人機(jī)航拍的樂趣。

除了盈利模式存疑之外，“安全風(fēng)險(xiǎn)與監(jiān)管缺失”等問題也成為共享無人機(jī)發(fā)展的硬傷。

黃璜擔(dān)心，用戶缺乏培訓(xùn)易引發(fā)“炸機(jī)”或傷人事件（如螺旋槳?jiǎng)潅?、墜落砸傷），部分景區(qū)出現(xiàn)“大人租給孩子玩”現(xiàn)象。他表示，現(xiàn)行法規(guī)（如《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》）要求實(shí)名登記，但共享模式下用戶身份與意圖難追蹤，責(zé)任主體模糊。而隨著無人機(jī)數(shù)量增加，低空航路使用權(quán)也成為新的問題。此外，對于敏感區(qū)域（如住宅、私人場所）、數(shù)據(jù)存儲與傳輸?shù)葐栴}，也缺乏統(tǒng)一加密標(biāo)準(zhǔn)，易引發(fā)泄露風(fēng)險(xiǎn)。

不過，這些擔(dān)心已被不斷完善的技術(shù)所解決。

據(jù)了解，共享無人機(jī)的第二代機(jī)型正在緊鑼密鼓地研發(fā)中。全新機(jī)型將新增人臉識別、VR 直播等前沿功能。人臉識別功能的加入，將進(jìn)一步提升無人機(jī)的安全性和智能化水平。在租賃環(huán)節(jié)，通過人臉識別技術(shù)，系統(tǒng)可以快速驗(yàn)證用戶身份，防止未成年人或不具備飛行資質(zhì)的人員使用無人機(jī)。

大連云智航科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，針對初代共享無人機(jī)無法續(xù)航的問題，該企業(yè)研發(fā)部門推出2.0和3.0版本。其中有暗藏巧思的技術(shù)細(xì)節(jié)，機(jī)柜從1.0版本的5個(gè)格口升級為8個(gè)格口，配備充電寶和智能充電系統(tǒng)，無人機(jī)歸還后50分鐘即可滿電重啟。此外，后臺可實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)速與電量，若風(fēng)力超4級或電量低于10%，系統(tǒng)將自動(dòng)暫停服務(wù)，無人機(jī)則緩慢降落到安全區(qū)域，最大限度規(guī)避“炸機(jī)”風(fēng)險(xiǎn)。

不過，無人機(jī)的安全僅靠這些是無法完全保證的。6月14日，網(wǎng)友“xixi”在一社交平臺發(fā)帖稱，他們在江西南昌市滕王閣景區(qū)游玩時(shí)，被飛來的無人機(jī)劃傷，當(dāng)?shù)鼐奖硎荆赫趯ふ覠o人機(jī)主人。

“現(xiàn)有保險(xiǎn)機(jī)制缺位，平臺與保險(xiǎn)公司未明確理賠細(xì)則，也是一大隱患?！秉S璜說。

近日，國家發(fā)改委召開5月份新聞發(fā)布會，政策研究室副主任、委新聞發(fā)言人李超就低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)問題做出回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)“安全是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要前提”，明確國家發(fā)改委定調(diào)低空經(jīng)濟(jì)“無安全，不低空”。他指出，嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)拓展場景，打擊“黑飛”，深外監(jiān)管體制改革，“穩(wěn)妥推進(jìn)低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)、消費(fèi)級無人機(jī)等低空消費(fèi)發(fā)展”。

的確，在剛剛起步的共享無人機(jī)市場，也需要確立“無安全，不低空”意識。這不是給低空經(jīng)濟(jì)潑冷水，而是為低空經(jīng)濟(jì)的健康、可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。（品橙旅游 Lisa）