著名通信專家項(xiàng)總，一大早在做早飯的時(shí)候，又進(jìn)行了汽車產(chǎn)業(yè)的觀察和研究。

據(jù)項(xiàng)總這幾天的觀察，他認(rèn)為余總說的非常對，余總說出來這個(gè)行業(yè)的重大問題；

而一般人都是和稀泥，不敢說，也不愿說，不愿得罪人；

但余總不愿意做和事佬，他做了這個(gè)出頭鳥。

因此，項(xiàng)總非常敬重余總，因?yàn)橹挥杏嗫偢矣诮议_行業(yè)的傷疤。

余總說的那些話，我就不重復(fù)了，這幾天鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的。

余總非常看不起這些搞法，在余總的眼里，很多品牌的產(chǎn)品一臺(tái)都不能交付。

他說，看到有些產(chǎn)品在海外市場交付，按照他的標(biāo)準(zhǔn)，一臺(tái)也不行；

當(dāng)他看到這個(gè)情形的時(shí)候，余總表示，不符合他的標(biāo)準(zhǔn)的所謂交付，真是汗顏，一身冷汗。

心中有話一定要講出來，項(xiàng)總跟余總打了多年的交道，據(jù)項(xiàng)總對余總的了解；

他是不善言辭之人，這些話說出來，一定是不得而了，不吐不快。

智駕是一個(gè)巨大的突破，能夠讓中國電車實(shí)現(xiàn)彎道超車。

但這必須要依賴技術(shù)的突破，用安全做保障，不是靠整天吹牛。

項(xiàng)總認(rèn)為，只要老余要做產(chǎn)品，那絕對是世界第一，他有這個(gè)豪氣和霸氣。

老余絕對不會(huì)吹特斯拉多牛，自會(huì)潛心研發(fā)，一定要實(shí)現(xiàn)電車高端化，

絕對不做臉頰的電車，這是原則問題。

什么意思呢，個(gè)人理解是，這樣做才能保證研發(fā)的高額投入；

才能保證產(chǎn)品的領(lǐng)先和技術(shù)的安全性，當(dāng)然，現(xiàn)在有錢人很多；

你賣便宜了，人家還不要，所謂的好貴，好貴，好就是貴，你懂得。

但也有一個(gè)問題，就是這么說，年輕人不買賬，不能刺激和激發(fā)年輕人。

但這是最實(shí)在的路線，只有做世界第一的智駕，才能最終讓中國汽車強(qiáng)大起來；

實(shí)現(xiàn)中國汽車品牌的突圍和品牌高端化。

只有做高端，才能保證安全，安全是生命線，是最大的豪華。

項(xiàng)總還提到，他跟余總聊天的時(shí)候，得知，電池碰撞不起火很簡單；

只要你舍得花錢就行了，有些品牌不是做不到，不是沒技術(shù)；

而是根本不重視用戶的安全，不愿意花這個(gè)救命錢。

不是吧，這也太恐怖了，誰家敢這么干，草菅人命啊。

汽車的安全其實(shí)不難，就是要下功夫，要花錢；

你搞得那些便宜，能安全嗎，最后只能是害了用戶，毀了產(chǎn)業(yè)。

最后，項(xiàng)總表達(dá)了對余總的無限崇敬之情。

因?yàn)橛嗫偺Ａ耍矣谡f出行業(yè)的重大隱患，帶動(dòng)大家一起出來變革‘’

這是一種巨大的貢獻(xiàn)和責(zé)任，是對中國汽車行業(yè)的使命感和責(zé)任感；

中國汽車產(chǎn)業(yè)，不能夠只靠吹牛，要靠實(shí)實(shí)在在的技術(shù)實(shí)力；

否則，這個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)，能替代房地產(chǎn)的行業(yè)，可能最后要覆滅。

雖然陣痛，但好在余總已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了重大問題；

只要敢于直面慘談的生，敢于面對淋漓的鮮血；

繼續(xù)攻克電車技術(shù)難關(guān)，掌握電車核心技術(shù)；

把產(chǎn)品品質(zhì)搞好，把用戶安全放在第一位。

相信，我們的電車一定可以引領(lǐng)全球，加油！