當(dāng)日產(chǎn)4S店銷售刷著小米SU7破十萬訂單的新聞時(shí)，隔壁展臺的天籟庫存車正默默積灰——這場景成了2025年合資B級車市場的殘酷縮影。曾經(jīng)日系三強(qiáng)“雅凱天”穩(wěn)坐中級車神壇，如今卻只剩凱美瑞靠降價(jià)苦撐，雅閣銷量腰斬，天籟更是慘遭“七連跌”，從月銷萬輛跌至三位數(shù)，4S店經(jīng)理自嘲：“現(xiàn)在進(jìn)店看天籟的，八成是走錯(cuò)門找比亞迪漢的”。但最近一組新天籟渲染圖瘋傳車圈，轎跑車身、三聯(lián)屏內(nèi)飾、甚至可能上馬9AT混動，讓網(wǎng)友驚呼：日產(chǎn)這是要掀桌子拼命了？

先說說這外觀吧，全新天籟這回可是大變臉，一改往日那沉穩(wěn)大氣的商務(wù)風(fēng)，直接走起了轎跑路線。前臉部分，更大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配上蜂窩狀的裝飾，就像一張大嘴，氣勢洶洶的，兩側(cè)的大燈組造型犀利，點(diǎn)亮后辨識度超高，簡直就是一雙銳利的眼睛。

車身側(cè)面，流暢的線條從車頭一直延伸到車尾，營造出一種俯沖的姿態(tài)，再加上大尺寸的輪轂，運(yùn)動感直接拉滿。

車尾部分，微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，搭配上貫穿式的尾燈，時(shí)尚感爆棚。這外觀，開出去回頭率絕對杠杠的，感覺都能和那些小鋼炮一較高下了。

再看看內(nèi)飾，全新天籟的內(nèi)飾變化也讓人眼前一亮。中控臺上配備了一塊大尺寸的懸浮式中控屏，集成了各種功能，操作起來非常方便。而且，車內(nèi)還采用了大量的軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，觸感非常好。座椅方面，依舊延續(xù)了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的傳統(tǒng)，舒適感那叫一個(gè)絕。想象一下，坐在這么豪華又舒適的車?yán)?，開著它去兜風(fēng)，那感覺簡直不要太爽。

動力方面，全新天籟有望搭載多套動力系統(tǒng)，滿足不同消費(fèi)者的需求。目前已知的信息顯示，可能會繼續(xù)沿用2.0L和2.0T發(fā)動機(jī)。2.0L發(fā)動機(jī)熱效率高，綜合油耗低，對于日常上下班代步的朋友來說，完全夠用，而且還省錢。2.0T發(fā)動機(jī)就更厲害了，作為全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)243馬力，動力強(qiáng)勁，不管是城市超車還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對。并且，在城市擁堵路況下，它能自動調(diào)整到高壓縮比狀態(tài)，提高燃油效率，讓你每公里花費(fèi)更少。除了傳統(tǒng)燃油動力，全新天籟可能還會推出混合動力版本，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。想象一下，開著一輛既節(jié)能又動力強(qiáng)勁的車，是不是感覺很棒？

不過，話說回來，雖然全新天籟從渲染圖上看各方面都不錯(cuò)，但畢竟還沒正式上市，實(shí)際表現(xiàn)如何還得打個(gè)問號。而且，現(xiàn)在汽車市場競爭這么激烈，國產(chǎn)新能源的崛起對傳統(tǒng)合資車沖擊很大。全新天籟想要重新奪回市場份額，光靠顏值和動力可不夠，還得在價(jià)格、配置、售后服務(wù)等方面下功夫。

對于那些想買中級車的朋友來說，如果你喜歡轎跑風(fēng)格的外觀，又注重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，那全新天籟可以等它正式上市后確認(rèn)是否如渲染圖一樣再購買。當(dāng)然，現(xiàn)在國產(chǎn)新能源在智能化、續(xù)航里程等方面都做得非常出色，也可以試試哦。

最后問問大家，要是全新天籟能像渲染圖進(jìn)行升級改款，你覺得它還能不能王者歸來，重新成為中級車市場的標(biāo)桿呢？