“這座城市給我們的印象是一座真正的省會(huì)城市，寶雞府以西再?zèng)]見過這樣的大城市”。

1884年，俄國人波塔寧曾在游記中，這樣描繪當(dāng)時(shí)的蘭州。

那時(shí)候的蘭州、西安之于西北，就像是成都、重慶之于西南，區(qū)位及樞紐優(yōu)勢成就了蘭州過去商貿(mào)物流的繁榮。

在此后的城市規(guī)劃中，蘭州的樞紐定位被一再強(qiáng)化。

今年，中央定調(diào)全國22個(gè)超大特大城市受到廣泛關(guān)注。其中，蘭州、烏魯木齊被定位為西部地區(qū)重要的中心城市，銀川、西寧被定位為西北地區(qū)重要的中心城市。

在蘭州全新的第五版城市規(guī)劃中，被定位為西部地區(qū)重要的中心城市，全國性綜合交通樞紐城市。

今年6月，“蘭州市綜合交通樞紐規(guī)劃”進(jìn)行公開招標(biāo)，此次招標(biāo)主要對照全國性綜合交通樞紐城市具體內(nèi)涵及功能要求開展規(guī)劃研究。

分析蘭州市綜合交通體系現(xiàn)狀優(yōu)勢及短板，提出加強(qiáng)蘭州對外通道連通性和樞紐可達(dá)性、交通區(qū)位優(yōu)勢如何更好轉(zhuǎn)化為城市發(fā)展優(yōu)勢等的具體策略建議。

同時(shí)，結(jié)合蘭州市區(qū)位、產(chǎn)業(yè)布局以及交通基礎(chǔ)等特征，就如何進(jìn)一步完善樞紐布局，提升通道能力，如何整合資源、加強(qiáng)要素保障、提升樞紐城市整體功能、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜合效益等方面。

進(jìn)而確立蘭州打造全國性綜合交通樞紐建設(shè)的目標(biāo)、思路、路徑和推進(jìn)措施，引領(lǐng)蘭州交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

這也意味著，蘭州正在向打造全國性綜合交通樞紐城市堅(jiān)定邁進(jìn)。

去年，蘭州就宣布以“強(qiáng)交通”支撐“強(qiáng)省會(huì)”為引領(lǐng)，全面開展“全市綜合交通大會(huì)戰(zhàn)”系列項(xiàng)目部署，致力于打造全國性交通樞紐城市。

自綜合交通大會(huì)戰(zhàn)開展以來，蘭州市主抓大家公認(rèn)的交通難題，對交通主干網(wǎng)絡(luò)和細(xì)分路網(wǎng)雙向輸出。

蘭州也首次把打通中心城區(qū)“斷頭路”列入2024年度十大民生實(shí)事項(xiàng)目，并將其作為綜合交通大會(huì)戰(zhàn)的重要建設(shè)目標(biāo)之一。

多措并舉下，2024年21個(gè)城市內(nèi)暢項(xiàng)目順利啟動(dòng)實(shí)施。目前，蘭州18條斷頭路已順利打通，7個(gè)城區(qū)交通節(jié)點(diǎn)治堵疏解項(xiàng)目按期或提前完工。

今年，蘭州還計(jì)劃打通斷頭路23條，啟動(dòng)節(jié)點(diǎn)治堵疏解項(xiàng)目5個(gè)，人車分離項(xiàng)目2個(gè)，城市快速路整治提升項(xiàng)目3個(gè)……由此構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通、高效便捷的現(xiàn)代化綜合交通體系。

截至目前，中川國際機(jī)場T3航站樓建成投用，西北空中門戶崛起，什川黃河特大橋成功合龍，蘭州北天塹變通途。

五星坪立交建成，公鐵分離終結(jié)十年擁堵，火車站東路雙向改造通車、新汽車東站投運(yùn)、南濱河路東延段至雁兒灣路連接段斷頭路打通、雁園路與雁北路交叉口交通組織優(yōu)化工程順利完工……

所以，無論是外圍的大動(dòng)脈像T3、東站、跨河大橋這些，還是內(nèi)部的斷頭路打通，這幾年蘭州終于開始落地項(xiàng)目，也實(shí)打?qū)嵉慕ǔ闪瞬簧夙?xiàng)目。

尤其是中川國際機(jī)場T3航站樓啟用，截至6月19日，機(jī)場累計(jì)保障運(yùn)輸起降3.1萬架次、旅客吞吐量434.13萬人次，同比分別增長4.5%、8.0%，旅客吞吐量同比增幅高于行業(yè)1.42個(gè)百分點(diǎn)。

自投運(yùn)以來，中川國際機(jī)場T3航站樓成績斐然，其高效航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為蘭州更好地融入“一帶一路”提供了便利條件，也為將其打造成中國西部航空樞紐奠定了基礎(chǔ)。

蘭州致力于將自己打造成全國性樞紐城市，交通樞紐方面的成績大家有目共睹，物流樞紐建設(shè)也在今年迎來了重大利好。

近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于將武漢生產(chǎn)服務(wù)型等30個(gè)國家物流樞紐納入建設(shè)名單的通知》，蘭州商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐成功入選新一批國家物流樞紐建設(shè)名單。

這無疑為蘭州物流樞紐的發(fā)展帶來了政策和資金上的雙重助力，特別是在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷鏈物流設(shè)施建設(shè)、城郊大倉基地建設(shè)等領(lǐng)域，均可獲得中央預(yù)算內(nèi)資金支持。

蘭州的主要物流樞紐類型是商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐和陸港型國家物流樞紐。

其中，蘭州商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐致力于構(gòu)建輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在空間上布局分為南（核心區(qū)）北（功能互補(bǔ)區(qū)）兩個(gè)片區(qū)。

南片區(qū)位于蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)與定遠(yuǎn)鎮(zhèn)，重點(diǎn)布局“二港六園三市場一中心”，開展商貿(mào)流通、物流供應(yīng)鏈集成、區(qū)域分撥和城市配送等商貿(mào)物流樞紐功能和業(yè)務(wù)。

北片區(qū)位于蘭州市皋蘭縣，重點(diǎn)布局鐵路倉儲(chǔ)運(yùn)輸區(qū)、大宗商品交易區(qū)以及新材料、輕化工等產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)有5條鐵路專用線和鐵路場站，具備較好的公鐵聯(lián)運(yùn)條件。

南、北兩個(gè)片區(qū)通過高速公路、南環(huán)路、北環(huán)路與蘭州陸港型國家物流樞紐聯(lián)通，形成“東西呼應(yīng)”的發(fā)展格局。

進(jìn)而有效推動(dòng)蘭州市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善樞紐運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，提升物流組織效率。

同時(shí)，有利于整合資源、降低成本、提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，增強(qiáng)對全國及全球供應(yīng)鏈的輻射力，進(jìn)而優(yōu)化民生、創(chuàng)造就業(yè)。

此外，蘭州東部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群目前已初具規(guī)模。

其中，蘭州國際高原夏菜副食品采購中心、駱駝巷站、甘肅物產(chǎn)集團(tuán)蘭州物流園、順豐速運(yùn)蘭州大件中轉(zhuǎn)場、徐家營工業(yè)園區(qū)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園、甘肅極兔轉(zhuǎn)運(yùn)中心等項(xiàng)目也依次落地。

再看蘭州陸港型物流樞紐，自2016年成立以來，蘭州國際陸港深度融入“一帶一路”與西部陸海新通道建設(shè)，已發(fā)展成為國家向西開放的重要樞紐和首批陸港型國家物流樞紐。

多年來，累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資178.76億元，建成18.3公里園區(qū)路網(wǎng)、30萬平方米高品質(zhì)物流倉庫，落地鐵路口岸、整車口岸等22個(gè)功能項(xiàng)目，連續(xù)多年榮獲“全國優(yōu)秀物流園區(qū)”稱號(hào)。

如今，還有包括總投資11.98億元的西部陸海新通道(甘肅)蘭州冷鏈園項(xiàng)目、總投資2050萬元的蘭州得澤物流有限公司申通智慧物流園等項(xiàng)目正在有序推進(jìn)建設(shè)。

這些項(xiàng)目預(yù)計(jì)在近兩年內(nèi)建成投用，屆時(shí)可持續(xù)完善甘肅冷鏈物流服務(wù)體系，推動(dòng)園區(qū)產(chǎn)業(yè)從倉儲(chǔ)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)型，進(jìn)而帶動(dòng)就業(yè)與消費(fèi)。

2023年，蘭州還入圍了國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市，共爭取15億元獎(jiǎng)補(bǔ)資金，這對重振蘭州樞紐、打造“一帶一路”向西開放的黃金通道節(jié)點(diǎn)意義重大。

綜合來看，將蘭州打造成全國性樞紐城市是蘭州人的共識(shí)，也是未來蘭州發(fā)展的必由之路。

回顧蘭州的輝煌，自古以來與“樞紐”紅利密不可分。

區(qū)位優(yōu)勢和交通便利，成就了曾經(jīng)的蘭州，如今樞紐的機(jī)遇節(jié)點(diǎn)自然也是城市發(fā)展的不二選擇。

從昔日的絲路要塞，到如今的國家物流樞紐，蘭州正以“對內(nèi)聯(lián)通順暢、對外海陸聯(lián)動(dòng)”的開放模式，穩(wěn)步向全國性樞紐城市邁進(jìn)。

作者=指蘭針·卷卷

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