“兜底顯示自信，讓大家安心使用?！?/p>

7月9日，比亞迪官方微博直接亮出底牌，承諾智能泊車場景 損失全面兜底！

這家全球新能源汽車銷量冠軍宣布：即日起，中國市場所有搭載“天神之眼”智駕系統(tǒng)的車輛，在智能泊車場景中出現(xiàn)事故及損失，無需用戶報保險、不漲次年保費，直接由比亞迪售后全額兜底。

這標(biāo)志著比亞迪成為全球首個在量產(chǎn)車上實現(xiàn)L4級責(zé)任承諾（泊車場景）的車企。

當(dāng)對手仍要求駕駛員對泊車安全保持監(jiān)管時，比亞迪直接將事故責(zé)任，從用戶肩上卸下，扛進(jìn)了自家售后中心。明確智駕權(quán)責(zé)歸屬。

具體看看細(xì)則

比亞迪的承諾，身邊的比亞迪車主都是點贊的。

基哥認(rèn)真看了下小字部分的細(xì)則。

對天神之眼車輛智能泊車安全兜底是指：

對搭載“天神之眼“智能駕駛輔助系統(tǒng)的車輛因泊車輔助系統(tǒng)異?；蛩惴ㄊд`導(dǎo)致的事故，按照法律規(guī)定或司法判定應(yīng)由本車承擔(dān)的維修費用、第三方財產(chǎn)損失、人身傷害損失，由比亞迪承擔(dān)相關(guān)維修或損失費用，

但不含出于和解、諒解等目的而額外支付的金額，也不含因車輛所有人、管理人、使用人違法違規(guī)而依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償。

翻譯翻譯就是，用戶違法違規(guī)操作（如酒駕）、和解額外支付的費用、非系統(tǒng)故障導(dǎo)致的損失不納入兜底。

大概就是除了方程豹豹8，所有比亞迪的天神之眼車型都能兜底了，畢竟方程豹豹8搭載的是華為乾崑智駕ADS 3.0。

比亞迪兜底

功能競爭也要責(zé)任承諾

如果你不愛泊車，對自己車技不放心，選新車的時候，會優(yōu)先考慮車企來兜底的車型不？

比亞迪的兜底政策，可以說是很實在了，直接解決大量司機(jī)的長期痛點：責(zé)任模糊帶來的消費恐懼。

“車自動泊車的時候，車自己撞了，責(zé)任歸誰？”

比亞迪對自己的技術(shù)很自信，明確智駕權(quán)責(zé)歸屬，歸比亞迪！根據(jù)SAE國際自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)，L4級核心特征正是“特定條件下事故責(zé)任由車企承擔(dān)”。

但在市場上，有宣稱自己達(dá)到L2+甚至L3級的車企，甚至都在催促國家定下具體L3法規(guī)落地，但仍將最終責(zé)任推給用戶。

一次智駕事故導(dǎo)致的保險理賠，可能使用戶次年保費上浮10%-50%。

比亞迪的解決方案徹底顛覆傳統(tǒng)流程。

損失直賠：因系統(tǒng)異?；蛩惴ㄊд`導(dǎo)致的事故，涵蓋維修費、第三方財產(chǎn)及人身傷害損失

零保險介入：用戶無需報案理賠。

明確排除用戶違規(guī)操作導(dǎo)致的賠償責(zé)任。

這對用戶最大的好處是不影響明年的保險費率。

當(dāng)智能駕駛從“炫技”轉(zhuǎn)向?qū)嵱?，?zé)任歸屬，或許會成為比技術(shù)參數(shù)更關(guān)鍵的購買決策因素。

天神之眼C版本將智駕輔助，下放至7.88萬元的海鷗身上。

天神之眼史上

最大規(guī)模的智駕OTA

比亞迪的兜底承諾正在改寫競爭規(guī)則。

同步推進(jìn)的天神之眼史上最大規(guī)模的智駕OTA，更顯生態(tài)掌控力。

此次OTA覆蓋天神之眼A/B/C三大平臺，十余項功能跨越泊車、行車、安全全場景。

AEB系統(tǒng)在夜間80km/h可剎停侵入車道的兩輪車，120km/h觸發(fā)時實現(xiàn)兩段式舒適制動。

行車場景：新增高速施工借道繞行、窄路多把掉頭功能，環(huán)島通行成功率提升40%。

主動安全：夜間80km/h時速下實現(xiàn)兩輪車侵入緊急剎停，120km/h觸發(fā)AEB時采用兩段式舒適制動。

人機(jī)交互：前車加塞時自動閃燈鳴笛，首次實現(xiàn)車輛對外主動預(yù)警。甚至能自動識別懸空障礙物、在窄車位主動收起后視鏡。

這些進(jìn)化依托比亞迪全球最大新能源制造體系的支撐——上半年214.6萬輛的銷量規(guī)模，使智駕技術(shù)得以快速攤薄成本，實現(xiàn)“10萬元級車型普及高階輔助智駕”的行業(yè)奇跡。

依托超過400萬輛L2+車型實時回傳數(shù)據(jù)，比亞迪建成中國最大的智能駕駛車云數(shù)據(jù)庫。2024年每日新增訓(xùn)練里程7200萬公里（超越特斯拉FSD的4000萬公里）。

預(yù)計2025年突破1.5億公里/日。海量數(shù)據(jù)喂養(yǎng)的端到端大模型，使泊車路徑規(guī)劃精度達(dá)1°，窄車位泊入成功率提升至99%。

天神之眼系統(tǒng)自今年2月發(fā)布至今，僅用5個月就實現(xiàn)搭載車型保有量突破100萬輛，構(gòu)建起中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫。

小結(jié)

比亞迪何志奇表示：“兜底顯示自信，讓大家安心使用?！?/p>

技術(shù)的可靠性得到充分論證后，明確智駕權(quán)責(zé)歸屬，責(zé)任承諾自然水到渠成。

比亞迪以全球首個泊車兜底承諾，已經(jīng)先一步，引入了將‘零風(fēng)險智駕’變?yōu)橘徿嚇?biāo)配，傳統(tǒng)巨頭的免責(zé)條款將徹底失去市場競爭力。

車企從“功能供應(yīng)商”蛻變?yōu)椤柏?zé)任承擔(dān)者”，比亞迪的兜底承諾，不僅是技術(shù)自信的注腳，當(dāng)方向盤后的責(zé)任歸屬徹底翻轉(zhuǎn)，智能汽車真正的普及時刻才剛破曉。