2025年上半年，全國(guó)汽車新注冊(cè)登記1250萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.68%。其中，新能源汽車562.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.86%，創(chuàng)下歷史新高，占汽車新注冊(cè)登記量的44.97%。截至6月底，全國(guó)汽車保有量達(dá)到3.59億輛。其中，新能源汽車3689萬(wàn)輛（純電動(dòng)汽車2553.9萬(wàn)輛，占比69.23%）。

隨著新能源汽車日益普及，充電樁作為重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)備受關(guān)注。截至今年6月底，全國(guó)充電樁總量達(dá)到1024.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)54%；其中，公共樁312.2萬(wàn)臺(tái)，私人樁712.2萬(wàn)臺(tái)。高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）已累計(jì)建成2.72萬(wàn)臺(tái)充電樁，基本覆蓋所有省份。

根據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)（CCFA）發(fā)布的《2024年中國(guó)汽車后市場(chǎng)連鎖企業(yè)TOP50》顯示，在新能源充電服務(wù)類中，共有7家企業(yè)上榜，特來(lái)電高居第一，截至去年底擁有47845個(gè)充電站。緊隨其后的是云快充（35987個(gè)）、星星充電（31016個(gè)）、小桔充電（15448個(gè)）、蔚景云（14195個(gè)）、萬(wàn)馬愛(ài)充（2979個(gè)）、蔚來(lái)（2142個(gè)）。

公開(kāi)資料顯示：特來(lái)電成立于2014年3月，主要從事充電設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及充電網(wǎng)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。母公司特銳德成立于2004年3月16日，總部位于山東青島嶗山區(qū)，聚焦以智能箱式電力設(shè)備為主的“智能制造+系統(tǒng)集成”業(yè)務(wù)以及電動(dòng)汽車充電網(wǎng)兩大板塊業(yè)務(wù)。

提起特銳德，自然繞不開(kāi)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)于德翔。他出生于1965年，19歲從老家吉利考入葛洲壩水電工程學(xué)院（即現(xiàn)在的三峽大學(xué)）電氣自動(dòng)化系，畢業(yè)后被分配到河北電力設(shè)備廠任技術(shù)員，一路做到車間主任、副廠長(zhǎng)，后被省電力公司選中，調(diào)入總部。

04年的時(shí)候，39歲的于德翔辭掉“鐵飯碗”，帶著20多人創(chuàng)辦了特銳德，瞄準(zhǔn)箱式變電站這一空白市場(chǎng)。在他看來(lái)，隨著中國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，必須要有可靠電源。

在鐵道部的支持下，特銳德和濟(jì)南鐵路局聯(lián)合開(kāi)發(fā)鐵路遠(yuǎn)動(dòng)箱式變電站（遠(yuǎn)動(dòng)指的是應(yīng)用通信技術(shù)對(duì)遠(yuǎn)方的運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程的監(jiān)視和控制），短短幾個(gè)月就拿出高品質(zhì)樣機(jī)，成功贏得89臺(tái)鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變訂單。

2006年，成功中標(biāo)世界第一條高海拔鐵路——青藏鐵路全線35千伏箱式變電站項(xiàng)目。為了應(yīng)對(duì)高海拔、高輻射、高寒、缺氧的復(fù)雜環(huán)境，他率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)并生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)高可靠、高海拔的箱變，并在20天內(nèi)完成105臺(tái)超大型箱變的成型任務(wù)。次年，又與有關(guān)部門共同研發(fā)首臺(tái)高速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱式變電站，應(yīng)用在中國(guó)首條時(shí)速350公里的高速鐵路——京津高鐵上。

往后發(fā)展，于德翔將業(yè)務(wù)從鐵路延伸至煤炭和電力市場(chǎng)。如今，特銳德已成為輸配電及控制設(shè)備制造的龍頭，中高端箱式電力設(shè)備產(chǎn)品已取得中國(guó)鐵路市場(chǎng)、電力市場(chǎng)雙第一，去年還憑借智能預(yù)制艙式模塊化變電站產(chǎn)品獲得工信部制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)稱號(hào)。

2014年，在創(chuàng)業(yè)的第十個(gè)年頭，于德翔開(kāi)啟“二次創(chuàng)業(yè)”，拓展電動(dòng)汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)，成立了特來(lái)電。當(dāng)年4月。特斯拉正式進(jìn)入中國(guó)，向首批車主交付Model S。緊接著，小鵬、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力相繼成立。

彼時(shí)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)剛剛起步，于德翔便進(jìn)行超前布局，不可謂不大膽。采用自產(chǎn)自投、自建自營(yíng)的重資產(chǎn)模式，投進(jìn)大量資金用于充電站的建設(shè)和軟硬件方面。結(jié)果成立前九年基本是虧損的，“把特銳德的業(yè)績(jī)給吃掉了”。直到2023年，特來(lái)電在創(chuàng)辦的第十個(gè)年頭實(shí)現(xiàn)了全面盈利。

去年，特銳德實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入153.74億元，凈利潤(rùn)9.17億元，同比分別增長(zhǎng)5.29%和86.62%。其中，電動(dòng)汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)收入為48.90億元，同比增加18.41%；凈利潤(rùn)2.08億元，同比上漲71.93%。充電量突破130億度，同比增長(zhǎng)40%；截至2024年底，累計(jì)充電量已超過(guò)390億度。

今年以來(lái)，特來(lái)電與比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)兆瓦閃充網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)的普及與加速覆蓋。截至目前，其新能源充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)366個(gè)城市、運(yùn)營(yíng)超過(guò)77.8萬(wàn)充電終端，涵蓋基礎(chǔ)充電、車網(wǎng)互動(dòng)、光儲(chǔ)充一體化等全生態(tài)場(chǎng)景，市場(chǎng)份額排名全國(guó)第一。