30年前，日本的東京灣區(qū)曾是世界制造灣區(qū)的NO.1。

原因是日本押對(duì)了汽車工業(yè)，彼時(shí)東京灣附近的京濱、京葉兩大港口工業(yè)帶，承載日本40%的汽車產(chǎn)值，汽車與精密機(jī)床從這里駛向全球。

汽車時(shí)代后，下一個(gè)風(fēng)口會(huì)是什么？

不久前，特斯拉CEO馬斯克在沙特-美國(guó)投資論壇上表示，人形機(jī)器人的數(shù)量最終將達(dá)到數(shù)百億，從而徹底改變?nèi)蚪?jīng)濟(jì)。

高盛預(yù)測(cè)，2035年具身智能將替代全球25%制造業(yè)崗位；36氪研究院則估算2026年具身智能的市場(chǎng)規(guī)模將破萬(wàn)億。

那么，在人形機(jī)器人領(lǐng)域，哪個(gè)國(guó)家會(huì)拔得頭籌呢？
答案是中國(guó)。

在珠江口東岸的深圳寶安，一場(chǎng)極具顛覆性的產(chǎn)業(yè)鏈正在布局——全球每10臺(tái)工業(yè)機(jī)器人中就有3臺(tái)是“寶安造”。

最近一個(gè)月，多個(gè)具身智能項(xiàng)目在深圳寶安落子，旨在打造一個(gè)以具身機(jī)器人產(chǎn)業(yè)（人形機(jī)器人）為特色的“具身智能港”。

深圳寶安，正在無(wú)聲處醞釀著驚雷。

寶安區(qū)具身智能港實(shí)景圖 童艷龍攝影

7月的深圳寶安，海風(fēng)裹挾著代碼和機(jī)器的轟鳴。

前不久，華為云具身智能產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心正式入駐灣區(qū)產(chǎn)投大廈，成為全國(guó)首個(gè)具身智能技術(shù)策源地。

該中心將整合華為在5G、大模型及云計(jì)算領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主攻具身智能底層共性技術(shù)，目標(biāo)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)柔性裝配等五大場(chǎng)景產(chǎn)業(yè)化，創(chuàng)造超10億元產(chǎn)值。

柔性自動(dòng)化裝配場(chǎng)景

7月5日，深圳寶安的本土企業(yè)兆威機(jī)電向全球發(fā)布新一代仿生靈巧手。

其空心杯電機(jī)技術(shù)已打入特斯拉Optimus供應(yīng)鏈，可以為機(jī)器人裝上“人類級(jí)”靈活手指。

7月11日，觸覺(jué)感知技術(shù)先鋒戴盟機(jī)器人落戶寶安的海納百川大廈，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高精度觸覺(jué)傳感器空白，讓具身智能體真正“摸得著世界”。

三家企業(yè)，三周落子，全部錨定寶安大鏟灣5公里的海岸線，為什么？

答案就是深圳寶安在具身機(jī)器人賽道上“走在前，勇?tīng)?zhēng)先”。

目前，全國(guó)超過(guò)20個(gè)城市，都在競(jìng)逐具身智能賽道，但寶安卻是頭部企業(yè)的“必爭(zhēng)之地”。

鏈主企業(yè)落戶，最先考慮的就是生態(tài)鏈的完整性。

2024年寶安規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值突破1.05萬(wàn)億元，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)達(dá)7397家（全國(guó)區(qū)縣第一），機(jī)器人核心零部件企業(yè)83家，覆蓋控制器（拓邦股份市占率77%）、減速器（同川科技全國(guó)第四）、電機(jī)（兆威機(jī)電全球領(lǐng)先）等全環(huán)節(jié)。

深圳每5家機(jī)器人企業(yè)，就有1家來(lái)自寶安。

其次是地理位置。

深圳寶安，位于珠江口的地理黃金位，向北1小時(shí)抵東莞供應(yīng)鏈腹地，向南鏈接南科大、哈工大（深圳）等高校研發(fā)資源。

錦鵬機(jī)器人創(chuàng)始人尹鵬就曾感慨：

“寶安向北離公司供應(yīng)商集中地東莞與廣州近，向南離南科大、哈工大深圳校區(qū)等高校也很近，非常適合科技公司入駐?！?/p>

最重要的，還是深圳的營(yíng)商環(huán)境和產(chǎn)業(yè)支持。

作為改革開(kāi)放的窗口，企業(yè)落戶深圳，可享“一天拿執(zhí)照”的速度。

此外，寶安區(qū)更是把具身機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為主要抓手。

兆威機(jī)電的副總經(jīng)理陳毅東透露：

“兆威是從寶安走出來(lái)的企業(yè)，20年的發(fā)展離不開(kāi)寶安區(qū)的大力支持……區(qū)里對(duì)新政策響應(yīng)及時(shí)，在場(chǎng)景驗(yàn)證、數(shù)據(jù)訓(xùn)練等環(huán)節(jié)大力支持，實(shí)實(shí)在在地幫助了公司的發(fā)展?！?/p>

兆威機(jī)電全球首發(fā)新?代靈巧?

深圳效率，寶安速度，成就了具身智能企業(yè)的百花齊放。

瞄準(zhǔn)的新的風(fēng)口，需要有新的解法。

相比于東京灣的“控心化”路徑，寶安跳出了“地理港口”局限，更加注重構(gòu)建具身智能的“生態(tài)港口”。

東京灣汽車工業(yè)雖然繁榮了幾十年，但最近幾年出口份額已經(jīng)開(kāi)始縮減，其原因就是中國(guó)等新興國(guó)家的汽車工業(yè)崛起。

同時(shí)“東京灣模式”已經(jīng)暴露出了一些疲態(tài)，比如產(chǎn)業(yè)空心化。

東京灣選擇將半導(dǎo)體材料（如村田MLCC電容）、精密設(shè)備等核心環(huán)節(jié)保留本土，然后讓海外工廠承擔(dān)組裝等低附加值環(huán)節(jié)。

盡管筑波科學(xué)城匯聚40%日本研究機(jī)構(gòu)，但產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)化需經(jīng)繁瑣的TLO（技術(shù)許可辦公室）評(píng)估。

尤其在新能源汽車上，日本本土的創(chuàng)新響應(yīng)遲緩，已經(jīng)被中國(guó)拉開(kāi)差距。

相比于汽車工業(yè)，具身智能的產(chǎn)業(yè)鏈更加復(fù)雜，不僅要打通產(chǎn)學(xué)研的鏈條，也要打通虛擬算法產(chǎn)業(yè)與物理制造產(chǎn)業(yè)的斷層。

而寶安的布局，恰好覆蓋了這一斷層彌合的全路徑。

具身智能港的布局，主要由灣區(qū)產(chǎn)業(yè)投資大廈、“互聯(lián)網(wǎng)+”未來(lái)科技城、智能機(jī)器人靈巧手產(chǎn)業(yè)園等空間載體構(gòu)成。

“港口”的腹地匯聚了中國(guó)頂尖的科創(chuàng)力量，既有騰訊、華為、vivo、影石創(chuàng)新等龍頭企業(yè)，也有億嘉和、拓斯達(dá)、追覓科技等中間應(yīng)用制造企業(yè)，還有寶安本土的龍頭具身智能企業(yè)。

深圳具身智能港示意圖 圖片來(lái)源：南方+

在這個(gè)架構(gòu)中，有企業(yè)負(fù)責(zé)機(jī)器人“大腦”訓(xùn)練的底座，比如華為云創(chuàng)新中心開(kāi)發(fā)的精密力控算法，已實(shí)現(xiàn)LOGO插裝95%成功率。

同時(shí)，本土企業(yè)自變量機(jī)器人研發(fā)端到端具身大模型，讓機(jī)器人自主決策如“條件反射”。

還有負(fù)責(zé)機(jī)器人“感官”突破的，比如戴盟機(jī)器人的多模態(tài)觸覺(jué)傳感器、影石創(chuàng)新的全景視覺(jué)系統(tǒng)，解決智能體“看得清、摸得準(zhǔn)”的難題。

再有機(jī)器人的“身體”制造企業(yè)：靈巧手產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，兆威機(jī)電等企業(yè)攻堅(jiān)關(guān)節(jié)模組與仿生肢體。

“極客智造”中試平臺(tái)配備6條產(chǎn)線，將新產(chǎn)品試錯(cuò)成本大大降低。

頭腦、身子、感官都有了，接下來(lái)，就是訓(xùn)練。

為了打造可供具身機(jī)器人“壓力測(cè)試”的場(chǎng)景，華為聯(lián)創(chuàng)中心已孵化9家具身子公司，推動(dòng)焊接機(jī)器人、電力巡檢機(jī)器人進(jìn)入產(chǎn)線實(shí)測(cè)。

粵港澳大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái) 圖片來(lái)源：南方+

寶安區(qū)更是將整個(gè)城區(qū)開(kāi)放為“超級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)”，覆蓋了工業(yè)、醫(yī)療、康養(yǎng)等50余個(gè)高強(qiáng)度場(chǎng)景，讓區(qū)域內(nèi)具身智能企業(yè)大展身手。

同時(shí)推出市區(qū)聯(lián)動(dòng)基金，專項(xiàng)扶持具身智能核心算法的研發(fā)。

集全城之力，創(chuàng)中國(guó)速度。

重賞之下，大廠云集。

今年，不少龍頭企業(yè)都在深圳寶安布局，如騰訊云與越疆科技達(dá)成合作，聚焦云端大模型與機(jī)器人終端融合；百度智能云與智元機(jī)器人簽署戰(zhàn)略合作，推進(jìn)機(jī)器人在教育科研等場(chǎng)景的落地應(yīng)用。

專注于AI具身家庭機(jī)器人系統(tǒng)的臥安機(jī)器人，最近也向港交所遞交了上市申請(qǐng)，沖擊“AI具身機(jī)器人第一股”。

具身智能港不僅是港口，更是智能體走向物理世界的出生地。

三十年前看東京灣，三十年后看珠江口。

東京灣的“港口+產(chǎn)業(yè)帶”模式，曾是工業(yè)文明對(duì)全球產(chǎn)業(yè)的范本——巨大的集裝箱吞吐量承載著零件與整機(jī)的全球流動(dòng)，奠定了日本制造一個(gè)時(shí)代的輝煌。

然而，當(dāng)數(shù)據(jù)與智能成為新生產(chǎn)要素，傳統(tǒng)的物理空間優(yōu)勢(shì)，正讓位于生態(tài)連接的廣度與深度。

無(wú)論是新能源的后發(fā)制人，還是具身智能的率先落地，珠江口的潮汐，正拍打出著數(shù)字時(shí)代的全新浪涌。

寶安“云端創(chuàng)新中心+實(shí)體產(chǎn)業(yè)鏈”雙重引擎，讓技術(shù)的種子，突破了科研院校的地理局限，在云上萌發(fā)創(chuàng)意，在鄰近的車間快速驗(yàn)證、迭代，最終在港口啟航，駛向全球。

傳統(tǒng)地理鄰近的優(yōu)勢(shì)，也被寶安數(shù)字化協(xié)作網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步放大，“上下樓即上下游”的零距離協(xié)同，讓創(chuàng)新的細(xì)胞高效裂變。

這不是孤立的個(gè)案，而是生態(tài)港口模式在珠三角澎湃動(dòng)能的集中釋放。

從精密減速器到AI大腦，從流水線上的關(guān)鍵部件到家庭環(huán)境的具身伙伴，寶安的企業(yè)群體，正從國(guó)際分工體系的卓越“執(zhí)行者”，轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄墚a(chǎn)品生態(tài)的勇敢“定義者”與規(guī)則“制定者”。

機(jī)器人的場(chǎng)景應(yīng)用 圖片來(lái)源：南方+

這不僅是兩個(gè)灣區(qū)的代際更替，更是一個(gè)國(guó)家在全球價(jià)值鏈上從“追趕者”到“定義者”的騏驥一躍。

珠江口的潮聲里，智能工業(yè)革命的“出海口”正風(fēng)云激蕩。

遠(yuǎn)眺具身智能港 圖片來(lái)源：南方+