一款車的“短板”往往是大家吐槽的集中點，車企要是能精準補上，很容易圈粉。比如缺智能配置的補智能，設計老氣的換設計。最近領(lǐng)克 07 EM-P激光雷達版的申報信息曝光，就被不少人發(fā)現(xiàn)補上了之前的短板，外觀和配置都有升級，看來是做足了功課。

領(lǐng)克07 EM-P自上市以來，原創(chuàng)設計、操控與安全表現(xiàn)得到認可，但智能輔助駕駛能力一直是被討論的短板。此次激光雷達版針對性升級，首先在智能配置上發(fā)力。其標配激光雷達，可在100-150米內(nèi)保持厘米級探測精度，能識別高出地面15厘米的障礙物，不受夜晚、弱光等差光照條件影響，解決了傳統(tǒng)感知系統(tǒng)的環(huán)境適應性問題。同時搭載英偉達Thor芯片，作為行業(yè)首款AI智駕芯片，以700TOPS算力支撐千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，該方案基于端到端Plus技術(shù)架構(gòu)，融合多模態(tài)大語言模型與數(shù)字先覺網(wǎng)絡，支持30多項功能，包括滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助，讓智能駕駛能力從“不足”躍升至“領(lǐng)先”。

外觀設計上的升級則進一步強化了產(chǎn)品特色。整車以雕塑般的線條塑造立體張力，前保險杠輪廓向外延展，通過線條突出力量感，較現(xiàn)款更顯前衛(wèi)。新增的極光銀配色靈感源自北歐極夜極光，搭配新前臉設計，科技感更為突出。額頭部分加裝的激光雷達，不僅是功能升級，更成為獨特的設計標識，讓外觀在保持原創(chuàng)性的同時更具記憶點。

動力系統(tǒng)的升級也彌補了細節(jié)體驗的不足。1.5T Evo全新電混專用引擎熱效率達47.26%，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，集成八大核心技術(shù)，在動力輸出與能耗控制間實現(xiàn)更優(yōu)平衡。換裝的寧德時代18.4kWh磷酸鐵鋰電池，使CLTC純電續(xù)航里程達126km，較現(xiàn)款進一步提升了日常通勤的純電使用場景占比，讓動力與續(xù)航體驗更貼合用戶需求。

將旗艦車型領(lǐng)克900的激光雷達與Thor芯片配置下放，是激光雷達版補齊短板的關(guān)鍵舉措。這種做法不僅提升了自身產(chǎn)品力，更讓高階配置不再局限于高端車型。結(jié)合升級幅度，預計售價區(qū)間18-20萬元，對于注重智能駕駛的用戶而言，這樣的升級解決了實際使用中的核心顧慮。

一款車的成長，在于精準發(fā)現(xiàn)并彌補短板。領(lǐng)克07 EM-P激光雷達版的升級，從智能配置到外觀細節(jié)，再到動力系統(tǒng)，都圍繞用戶反饋的痛點展開，沒有盲目堆砌功能，而是實實在在地提升了產(chǎn)品的全面性。這種針對性的改進，自然能獲得更多認可，也讓其在市場中更具競爭力。