航空觀點(diǎn)：航空公司不應(yīng)向下卷價(jià)格，而應(yīng)向上卷服務(wù)、卷質(zhì)量、卷品牌，讓旅客愿意為高價(jià)買單。

即便在最火熱的暑運(yùn)旺季，民航的“內(nèi)卷”仍在持續(xù)。

從相關(guān)平臺(tái)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，機(jī)票價(jià)格仍在持續(xù)下跌。

于是大家都在降價(jià)格、控成本。

不過(guò)，現(xiàn)在終于有航司跳出來(lái)，反其道而行之。

這就是連續(xù)30多年盈利的廈門航空。

一、廈航經(jīng)濟(jì)艙：提供米其林餐飲

在當(dāng)下的民航市場(chǎng)，內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)的硝煙彌漫，票價(jià)如坐過(guò)山車般持續(xù)下滑，各大航司都被卷入這場(chǎng)殘酷的“價(jià)格戰(zhàn)”漩渦。

在這場(chǎng)行業(yè)性的困境中，多數(shù)航司為了爭(zhēng)奪有限的客源，不得不一次次壓低價(jià)格，陷入了“賠本賺吆喝”的惡性循環(huán)，利潤(rùn)空間被無(wú)情擠壓，服務(wù)質(zhì)量也因成本控制而難以維系。

就在這樣的大環(huán)境下，廈航卻做出了一個(gè)看似“瘋狂”的舉動(dòng)—反其道而行之，大力提升服務(wù)。

這一決策背后，是廈航對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察與獨(dú)特戰(zhàn)略眼光。

近日，廈航空廚與福建新晉米其林一星餐廳-廈門華爾道夫酒店鮮承中餐廳展開(kāi)深度合作。

雙方攜手，將閩菜精髓巧妙融入航空餐飲場(chǎng)景，持續(xù)為廈航“全艙米其林”美食陣容擴(kuò)容，致力于打造一條貫穿空中與地面的星級(jí)餐飲體驗(yàn)鏈。

從今天，2025年7月21日起，只要你坐的是廈航廈門/福州/泉州/天津/杭州起飛、且飛行時(shí)間≥90分鐘的航班，就能在萬(wàn)米高空吃到廈門華爾道夫鮮承中餐廳的同款米其林一星味道—不是頭等艙專屬，不是商務(wù)艙限定，是“全艙可選”。

換句話說(shuō)：別人把經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)卷到199元，廈航把經(jīng)濟(jì)艙菜單卷到米其林。

? 新增“沙茶鮑蝦泡面”——用閩南夜市最熟悉的泡面，煨進(jìn)整只鮑魚與草蝦，再澆上米其林沙茶醬；

? 新增“鐵觀音冷萃茶石花凍”——茶葉來(lái)自廈航自家安溪茶莊，冷萃12小時(shí)，Q 彈石花凍把茶香鎖死在云端；

? 再加此前與宴遇合作的“大紅袍鮮奶布丁”

至此，“廈航全艙米其林”矩陣已覆蓋甜品、主食、茶飲三大品類，且全部開(kāi)放給經(jīng)濟(jì)艙旅客在 APP/小程序上提前點(diǎn)選。

此外，黑鉆休息室直接把米其林廚房搬進(jìn)候機(jī)樓：老醋的酸爽、溪鰻的鮮甜、傳統(tǒng)炊飯的鍋巴香，被濃縮進(jìn)一只航空餐盒。

旅客還沒(méi)登機(jī)，就已經(jīng)完成一次舌尖上的閩南巡禮。

二、為什么廈航敢“反內(nèi)卷”？

票價(jià)越殺越低，餐食反而成了“記憶點(diǎn)”。

飛一趟廈門-北京，在最旺的暑運(yùn)時(shí)節(jié)，經(jīng)濟(jì)艙最低票價(jià)已經(jīng)跌到600元。

如果在淡季也只有300元左右，航司每賣一張票虧幾十塊。

當(dāng)行業(yè)還在討論“機(jī)票會(huì)不會(huì)免費(fèi)”，廈航已經(jīng)用實(shí)踐告訴市場(chǎng)：

低價(jià)可以帶來(lái)流量，但只有體驗(yàn)才能帶來(lái)留量。

回顧民航業(yè)的內(nèi)卷根源，定價(jià)權(quán)旁落至 OTA 是一大關(guān)鍵因素。

OTA 憑借算法和大數(shù)據(jù)壟斷流量入口，航司為了在平臺(tái)上獲取更多曝光與客源，被迫低價(jià)傾銷機(jī)票，陷入“價(jià)格戰(zhàn)→利潤(rùn)壓縮→服務(wù)降級(jí)→品牌弱化→更依賴低價(jià)”的死循環(huán)。

同時(shí)，高鐵網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)，1000公里以下的民航市場(chǎng)被嚴(yán)重蠶食，民航為了爭(zhēng)奪客源，只能進(jìn)一步降價(jià)。

再者，國(guó)內(nèi)50余家航司帶來(lái)的產(chǎn)能過(guò)剩困局，尤其是眾多小航司因缺乏品牌、網(wǎng)絡(luò)和資金優(yōu)勢(shì)，只能在OTA平臺(tái)低價(jià)傾銷，加劇了全行業(yè)的內(nèi)卷。

在這樣的艱難處境下，廈航提升服務(wù)的舉措顯得尤為可貴。

這一決策有著多方面的深遠(yuǎn)意義。

從品牌建設(shè)角度看，持續(xù)升級(jí)的高品質(zhì)服務(wù)有助于廈航樹立獨(dú)特的品牌形象，在眾多航司中脫穎而出。

當(dāng)其他航司因價(jià)格戰(zhàn)而導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下滑時(shí)，廈航卻能為旅客提供從空中到地面的卓越體驗(yàn)，讓旅客真切感受到其用心與誠(chéng)意，從而大幅提升品牌忠誠(chéng)度與美譽(yù)度。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面分析，廈航的服務(wù)升級(jí)是一種差異化競(jìng)爭(zhēng)策略。

在票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)近乎白熱化的當(dāng)下，服務(wù)成為了新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

通過(guò)打造“全艙米其林”等特色服務(wù)，廈航吸引了對(duì)旅行品質(zhì)有較高要求的旅客群體，開(kāi)拓出屬于自己的細(xì)分市場(chǎng)，避免陷入單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)泥沼，為自身發(fā)展贏得更廣闊的空間。

從行業(yè)發(fā)展角度而言，廈航的做法為整個(gè)民航業(yè)提供了新的發(fā)展思路。

在低票價(jià)的今天，提高更高品質(zhì)的服務(wù)，廈航似乎瘋了！

但也許，正是這份瘋狂，在行業(yè)普遍面臨困境時(shí)，廈航以創(chuàng)新服務(wù)模式、整合高端餐飲等資源的方式，打破傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局，為行業(yè)發(fā)展注入新活力，引領(lǐng)行業(yè)朝著注重服務(wù)質(zhì)量與創(chuàng)新的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。