步入2025年車市下半場(chǎng)，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化，8月更是迎來(lái)新產(chǎn)品集中爆發(fā)期。多款重磅SUV將密集登場(chǎng)，涵蓋燃油車與新能源車兩大陣營(yíng)，既展現(xiàn)了傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)堅(jiān)守與迭代，也彰顯了新能源賽道的創(chuàng)新活力，共同勾勒出汽車行業(yè)多元化發(fā)展的鮮明圖景。

其中燃油車陣營(yíng)并未因新能源浪潮而放緩腳步，反而通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的精細(xì)化升級(jí)、智能配置的跨級(jí)下放，展現(xiàn)出對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)路線的堅(jiān)守與迭代韌性；而新能源陣營(yíng)則持續(xù)在續(xù)航突破、補(bǔ)能效率、智能駕駛等維度釋放創(chuàng)新活力，推動(dòng)行業(yè)向“電動(dòng)化+智能化”深度轉(zhuǎn)型。

燃油車市場(chǎng)：傳統(tǒng)勢(shì)力的堅(jiān)守與革新

在SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)精細(xì)化的當(dāng)下，設(shè)計(jì)已不再是單純的美學(xué)呈現(xiàn)，更成為品牌理解用戶需求的直接載體。無(wú)論是緊湊型家用市場(chǎng)的務(wù)實(shí)訴求，中大型SUV對(duì)氣場(chǎng)與活力的平衡，還是燃油旗艦對(duì)高端認(rèn)知的重構(gòu)，新款、2025款與新款，分別用各自的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，詮釋著不同細(xì)分市場(chǎng)的核心痛點(diǎn)。

吉利博越（參數(shù)丨圖片）

星途攬?jiān)?/a>

一汽-大眾

攬境

從緊湊型家用市場(chǎng)來(lái)看，新款吉利博越的設(shè)計(jì)選擇以“務(wù)實(shí)主義”為錨點(diǎn)。在智能化配置扎堆的當(dāng)下，它反而回歸經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言——豎條鍍鉻格柵搭配貫穿式LED燈帶，用簡(jiǎn)潔線條傳遞“可靠感”，懸浮車頂與雙色車身則保留適度時(shí)尚感，避免過(guò)度年輕化導(dǎo)致的受眾割裂。內(nèi)飾的調(diào)整更顯巧思：12.3英寸中控屏優(yōu)化位置以貼合駕駛視線，空調(diào)與音量控制回歸實(shí)體按鍵，用“盲操作便利性”對(duì)抗觸摸屏的“科技過(guò)?！?，而“新中式”配色與12區(qū)氛圍燈的加入，則在務(wù)實(shí)基礎(chǔ)上注入情感價(jià)值，精準(zhǔn)契合家庭用戶“好用、耐看、有溫度”的需求。

轉(zhuǎn)向中大型SUV市場(chǎng)，2025款星途攬?jiān)碌脑O(shè)計(jì)則在“氣場(chǎng)”與“活力”之間找到精妙平衡。作為5米級(jí)大車，它用八邊形鍍鉻格柵與金屬底盤(pán)護(hù)板筑牢硬派基調(diào)，新增的“蒼穹藍(lán)”車漆卻暗藏心機(jī)——通過(guò)金屬顆粒的光影折射，讓龐大車身在不同光線下呈現(xiàn)層次變化，弱化“笨重感”。內(nèi)飾的“沐光橙”主題更見(jiàn)細(xì)節(jié)功力：橙色僅用于縫線、扶手等局部，既打破黑色主調(diào)的沉悶，又避免大面積亮色的浮夸，精準(zhǔn)戳中“30+家庭用戶既需要大車氣場(chǎng)，又拒絕老氣橫秋”的心理，而三聯(lián)屏與華為HiCar 4.0的組合，則進(jìn)一步證明：中大型SUV也能擁有年輕態(tài)的交互體驗(yàn)。

作為燃油車旗艦，一汽-大眾新款攬境的設(shè)計(jì)則肩負(fù)著“重構(gòu)高端認(rèn)知”的使命。面對(duì)新能源車型的科技標(biāo)簽沖擊，它用“符號(hào)化設(shè)計(jì)”主動(dòng)破局：封閉式前格柵搭配貫穿燈帶，看似借鑒新能源車型，實(shí)則用消費(fèi)者熟悉的“電動(dòng)化視覺(jué)語(yǔ)言”傳遞“燃油車也能很先進(jìn)”的信號(hào)。5168mm車長(zhǎng)與近3米軸距的“尺寸升級(jí)”更非盲目堆料，而是通過(guò)“短前懸+長(zhǎng)后懸”的比例優(yōu)化，讓車身姿態(tài)更接近新能源車型的低趴感，弱化傳統(tǒng)燃油車“發(fā)動(dòng)機(jī)占空間”的刻板印象。內(nèi)飾三屏交互系統(tǒng)搭配可加熱旋鈕，則體現(xiàn)了德系設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)——用觸控屏滿足科技期待，用實(shí)體旋鈕保留操作安全感，在轉(zhuǎn)型期為燃油車高端市場(chǎng)守住了“創(chuàng)新不脫節(jié)”的底線。

三款車型的設(shè)計(jì)路徑雖大相徑庭，卻殊途同歸地指向一個(gè)核心：設(shè)計(jì)不是孤立的美學(xué)實(shí)驗(yàn)，而是對(duì)目標(biāo)用戶生活場(chǎng)景、心理期待的深度解碼。從家用市場(chǎng)的“務(wù)實(shí)至上”，到中大型SUV的“氣場(chǎng)與活力共生”，再到燃油旗艦的“科技符號(hào)突圍”，它們共同證明：在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型期，唯有讀懂細(xì)分市場(chǎng)的真實(shí)需求，設(shè)計(jì)才能真正成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的“加分項(xiàng)”。

新能源車市場(chǎng)：科技引領(lǐng)，續(xù)航與智能升級(jí)

2025年的新能源SUV市場(chǎng)，已從“續(xù)航競(jìng)賽”進(jìn)入“全維價(jià)值比拼”的新階段——消費(fèi)者既關(guān)注續(xù)航、補(bǔ)能等硬性指標(biāo)，也看重智能體驗(yàn)、空間實(shí)用性與價(jià)格誠(chéng)意。在此背景下，8月上市的三款新車各有側(cè)重，從家庭剛需到高端場(chǎng)景，共同勾勒出新能源SUV的多元破局路徑。

全新一代的登場(chǎng)，率先瞄準(zhǔn)家庭六座SUV市場(chǎng)的“性價(jià)比痛點(diǎn)”。在30萬(wàn)元級(jí)新能源SUV普遍面臨“配置與空間難以兩全”的困境時(shí)，其以“30萬(wàn)內(nèi)滿配六座SUV”為定位，起售價(jià)或控制在27.98萬(wàn)元以內(nèi)，直接打破“大空間=高溢價(jià)”的行業(yè)慣例。核心競(jìng)爭(zhēng)力聚焦智能體驗(yàn)：預(yù)計(jì)搭載的華為乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙5.0，不僅能實(shí)現(xiàn)城市及高速場(chǎng)景的高階領(lǐng)航，更通過(guò)車機(jī)與家庭智能設(shè)備的無(wú)縫互聯(lián)，將“移動(dòng)空間”與“家庭場(chǎng)景”深度綁定。這種“空間+智能+價(jià)格”的三重優(yōu)勢(shì)，既填補(bǔ)了問(wèn)界產(chǎn)品線中M5與M8/M9之間的空白，也為家庭用戶提供了務(wù)實(shí)選擇，有望成為品牌沖擊銷量的“中堅(jiān)力量”。

問(wèn)界M7

若說(shuō)全新一代問(wèn)界M7主打“家庭實(shí)用”，那么純電版則將目光投向更高階的“豪華出行”需求，用“800V高壓平臺(tái)+高階智駕”重構(gòu)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?；谌A為“巨鯨”800V平臺(tái)打造的它，全系標(biāo)配寧德時(shí)代100kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)705km，配合480kW峰值快充（10分鐘補(bǔ)能300km），徹底解決“大車?yán)m(xù)航焦慮”；5190mm車長(zhǎng)與3105mm軸距的尺寸，讓空間實(shí)用性向MPV看齊。更關(guān)鍵的是，其將華為ADS 4.0智駕系統(tǒng)列為標(biāo)配，車頂192線激光雷達(dá)與5個(gè)4D毫米波雷達(dá)的硬件組合，使其在城市復(fù)雜路況下的避障、跟車能力領(lǐng)先同級(jí)。對(duì)于追求“豪華感+智能安全+長(zhǎng)續(xù)航”的商務(wù)家庭用戶而言，這款車既是“移動(dòng)會(huì)客廳”，也是“長(zhǎng)途出行的可靠伙伴”。

問(wèn)界M8

在家庭與高端市場(chǎng)之外，則將目標(biāo)鎖定主流純電SUV賽道，延續(xù)品牌“高性價(jià)比突圍”的基因。此前嵐圖FREE+憑借“百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)、華為高階智駕”與21.99萬(wàn)元起售價(jià)的組合，創(chuàng)下“15分鐘鎖單超1.1萬(wàn)輛”的佳績(jī)，證明了“高端技術(shù)下放”的市場(chǎng)號(hào)召力。作為后續(xù)重磅車型，嵐圖知音有望繼承這一優(yōu)勢(shì)：在續(xù)航與補(bǔ)能上，或延續(xù)800V高壓平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“充電15分鐘續(xù)航500km+”；智能層面，華為乾崑ADS 4.0系統(tǒng)的加持將保障其在同價(jià)位的智駕領(lǐng)先性；而空間設(shè)計(jì)上，預(yù)計(jì)延續(xù)對(duì)“舒適座艙”的打磨，滿足家庭與年輕用戶的雙重需求。在、等車型占據(jù)的主流市場(chǎng)中，嵐圖知音或?qū)⒁浴凹夹g(shù)平權(quán)”的姿態(tài)，為消費(fèi)者提供“少花錢(qián)，多享高端配置”的新選擇。

嵐圖知音

嵐圖

特斯拉Model Y

小鵬G6

三款車型的布局清晰顯示，2025年的新能源SUV市場(chǎng)，“大一統(tǒng)”的爆款邏輯已讓位于“精準(zhǔn)匹配細(xì)分需求”。無(wú)論是問(wèn)界M7的“家庭實(shí)用主義”、M8純電版的“豪華智能雙在線”，還是嵐圖知音的“高端技術(shù)普惠”，都在證明：只有讀懂不同用戶對(duì)“智能、空間、續(xù)航”的優(yōu)先級(jí)排序，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。這種“按需定制”的產(chǎn)品思維，或?qū)⒊蔀樾履茉碨UV下半場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

百姓評(píng)車

2025年8月的SUV市場(chǎng)，既是燃油車與新能源車的正面交鋒，更是汽車行業(yè)多元發(fā)展的生動(dòng)縮影。燃油車以堅(jiān)守為基、革新為翼，在設(shè)計(jì)與配置上精準(zhǔn)對(duì)接用戶需求，展現(xiàn)出傳統(tǒng)技術(shù)路線的持久生命力；新能源車則以科技為刃、創(chuàng)新為鋒，在續(xù)航、智能與豪華感上持續(xù)突破，引領(lǐng)行業(yè)向“電動(dòng)化+智能化”加速邁進(jìn)。無(wú)論是家庭用戶的務(wù)實(shí)之選，還是高端市場(chǎng)的品質(zhì)追求，這個(gè)8月登場(chǎng)的SUV車型都在用各自的優(yōu)勢(shì)詮釋著“用戶需求至上”的核心邏輯。隨著更多細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局，燃油與新能源的角逐將愈發(fā)精彩，而最終受益的，終將是在豐富選擇中找到理想座駕的消費(fèi)者。