烏克蘭的Spets Techno出口在伊斯坦布爾的IDEF 2025上，揭示了Chaklun-B 2.0無人駕駛飛機(jī)，這是對現(xiàn)代戰(zhàn)場對耐力和自治需求的戰(zhàn)術(shù)反應(yīng)。由于戰(zhàn)爭越來越依賴于遠(yuǎn)程偵察和后勤靈活性，這種無人機(jī)會解決操作能力的關(guān)鍵差距。該系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)了烏克蘭的成熟國防工業(yè)，尤其是鑒于持續(xù)的沖突和不斷發(fā)展的無人機(jī)戰(zhàn)爭。它的模塊化，低建筑的設(shè)計(jì)針對軍事和人道主義應(yīng)用，吸引了面臨不對稱威脅和有限跑道通道的國家。

Chaklun-B 2.0 UAV是一個固定翼平臺，具有3.5米的翼展和3.9米的機(jī)身，主要用于運(yùn)輸，偵察和ISR操作，并在偏遠(yuǎn)和有爭議的環(huán)境中進(jìn)行。它使用內(nèi)燃機(jī)，能夠攜帶20至35公斤之間的有效載荷，使其適合設(shè)備掉落或ISR傳感器集成。它的運(yùn)營耐力長達(dá)8小時，并保證了500公里的最小范圍，使其能夠在不依賴先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的情況下維持進(jìn)入敵人領(lǐng)土或無法接近的地區(qū)的任務(wù)。通過彈射發(fā)射系統(tǒng)和精確的直線降落來實(shí)現(xiàn)發(fā)射和著陸靈活性。

Chaklun-B 2.0最初是為了響應(yīng)戰(zhàn)場上的后勤限制，是烏克蘭在戰(zhàn)斗條件下現(xiàn)代化其無人機(jī)艦隊(duì)的驅(qū)動力的產(chǎn)物。 Spets Techno Export在烏克蘭的國家國防集團(tuán)下運(yùn)營，開發(fā)了滿足前線實(shí)時運(yùn)營需求的平臺。無人機(jī)的架構(gòu)反映了沖突較早階段中從戰(zhàn)術(shù)失敗中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，烏克蘭對ISR和供應(yīng)操作的自治系統(tǒng)的重點(diǎn)不斷增加。與較早的模型或業(yè)余愛好者改編不同，Chaklun-B 2.0是一個專門的雙使用系統(tǒng)。

盡管美國RQ-20 PUMA或以色列Skylark III之類的系統(tǒng)扮演著類似的ISR角色，但Chaklun-B 2.0憑借其混合物流和偵察配置添加了戰(zhàn)略性扭曲。它的能力從最小基礎(chǔ)設(shè)施站點(diǎn)進(jìn)行操作而不損害范圍或耐力的能力使其在50公斤以下的無人機(jī)中成為獨(dú)特的位置。它彌合了手工發(fā)射的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)和大型男性無人機(jī)之間的差距，提供了具有成本效益的解決方案，而無需犧牲任務(wù)持續(xù)時間或有效載荷多功能性。在發(fā)展血統(tǒng)方面，它與波蘭Flyeye的演變相同，該飛機(jī)的演變最初是戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，但已演變?yōu)樵趹?zhàn)場約束下的多角色任務(wù)的系統(tǒng)中。

在軍事上，Chaklun-B 2.0在有爭議的空間中提供了彈性的ISR和補(bǔ)給節(jié)點(diǎn)，尤其是在遠(yuǎn)程后勤鏈易受傷害的情況下。從戰(zhàn)略上講，它支持烏克蘭關(guān)于分散和分散資產(chǎn)的更廣泛的學(xué)說，尤其是在對固定空軍基地和邏輯中心的攻擊中。無人機(jī)可以為邊境巡邏隊(duì)，SOF部隊(duì)服務(wù)，甚至可以在沖突后區(qū)域支持民防。它在IDEF 2025的部署還表示，烏克蘭的舉動是擴(kuò)大與Turkiye和北約一致的市場的國防合作的舉動，尤其是當(dāng)以無人機(jī)為中心的戰(zhàn)爭重新定義全球采購策略時。

Chaklun-B 2.0揭示了烏克蘭如何通過提供務(wù)實(shí)，彈性和可擴(kuò)展的解決方案來利用戰(zhàn)時創(chuàng)新在國際無人機(jī)市場上競爭。它代表了適應(yīng)現(xiàn)場技術(shù)和商業(yè)生存能力之間的融合，迎合了一個無人機(jī)戰(zhàn)不僅占主導(dǎo)地位，而且在角色跨越多樣化的世界中。它在IDEF 2025的存在增強(qiáng)了基輔的國防工業(yè)基礎(chǔ)，同時為合作伙伴提供了現(xiàn)代戰(zhàn)爭和人道主義任務(wù)的敏捷工具。