上世紀(jì)90年代初，烏克蘭工程師在本國失業(yè)，中國卻為他們安排了專家村、雙倍工資、免費(fèi)住房、全額醫(yī)保。這場沒有硝煙的“搶人大戰(zhàn)”，到底是誰真正贏了？

01.

歷史背景與引進(jìn)契機(jī)

1991年蘇聯(lián)解體那年，烏克蘭接過了35%的軍工產(chǎn)業(yè)，包括馬達(dá)西奇、安東諾夫設(shè)計局等頂級技術(shù)資產(chǎn)，看起來像是繼承了半壁江山，結(jié)果轉(zhuǎn)眼成了包袱。全國GDP直接下滑11%，通貨膨脹四千多倍，一袋面粉一早上一個價，晚上翻三倍。

科研機(jī)構(gòu)發(fā)不出工資，科研人員月薪不到20美元，折算一下，還買不起半塊面包。安-255“夢想”運(yùn)輸機(jī)的首席設(shè)計師金琴科，干脆改行當(dāng)出租車司機(jī)。哈爾科夫的火箭專家去做木匠，敖德薩的核動力專家賣皮帶、修電視。整條科研產(chǎn)業(yè)線斷崖式下沉，有技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)，卻被現(xiàn)實(shí)逼得找不到出路。

而遠(yuǎn)在東方的中國，正面臨技術(shù)封鎖的鐵門死死卡住脖子。發(fā)動機(jī)造不出來，戰(zhàn)斗機(jī)上不去天，造船廠里連艦船配套系統(tǒng)都缺胳膊少腿。

在這背景下，李鵬總理拍板啟動“雙引工程”——引進(jìn)人才、引進(jìn)技術(shù)。目標(biāo)很直接，三年內(nèi)要形成支撐型科研團(tuán)隊，十年內(nèi)搞定關(guān)鍵技術(shù)。

1992年底，外交部和國防科工委同時行動。先從烏克蘭摸底，再派小組專程赴基輔、哈爾科夫、尼古拉耶夫“見人聊工資”。給出的待遇簡單粗暴：月薪500美元，相當(dāng)于當(dāng)?shù)?0倍；專家住房全包，專人接送；孩子上學(xué)有俄語班，醫(yī)療全覆蓋，簽合同就給一輛自行車。

第一批烏克蘭專家一到西安，住進(jìn)專門修建的“專家村”，直接搬來基輔的建筑圖紙，連廚房窗簾都是蘇聯(lián)款式。鍋碗瓢盆全換上進(jìn)口貨，連灌腸都是從哈爾科夫冷藏空運(yùn)過來，一到早上樓下就飄著熟悉的烏克蘭香腸味。有專家私下講：“這里比我原來研究所還像烏克蘭。

02.

合作模式與技術(shù)突破

專家到位之后，問題并沒解決一半，而是剛剛開始，技術(shù)封鎖不只是硬件短板，還有“方法斷層”。

國內(nèi)當(dāng)時搞航空發(fā)動機(jī)，手上連個完整的性能曲線圖都沒摸過。研究人員憑感覺“蒙著干”，有的甚至連穩(wěn)定燃燒原理都沒吃透，換句話說，硬件有樣品，軟件沒腦子。于是，專家?guī)е降堋皬膱D紙教起”。一天兩班倒，講解材料疲勞、氣動布局、燃燒室冷卻系統(tǒng)，邊講邊畫圖，徒弟邊記邊做模型。重慶那家中烏合資工廠，5年時間，把10多項(xiàng)航空核心技術(shù)徹底吃透，直接用在后來的L-15教練機(jī)身上。

而在大連那頭，瓦良格號那艘從烏克蘭買來的空殼航母，停在造船廠吃灰了快一年。沒人能修，沒人敢拆，甚至有人懷疑這東西根本沒用。直到一支烏克蘭團(tuán)隊抵達(dá)，由前尼古拉耶夫造船廠工程師巴比奇領(lǐng)頭，用三個月時間把艦體“摸個遍”，提出一整套修復(fù)方案。關(guān)鍵一環(huán)是推進(jìn)系統(tǒng)，引入原蘇聯(lián)DN80燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)，讓這艘龐然大物終于動了起來。這件事在軍工圈引發(fā)震動——中國不是買了一艘航母，而是把“造航母的說明書”也帶回來了。

除了航母，烏克蘭專家在極地科考和海軍后勤上也立下戰(zhàn)功。原本停工多年的破冰船項(xiàng)目重新啟動，烏克蘭工程師根據(jù)前蘇聯(lián)設(shè)計改造出雪龍?zhí)枺髞磉M(jìn)駐南極中山站的就是這艘船。同樣模式下，青海湖號成為中國第一批大型綜合補(bǔ)給艦，技術(shù)脫胎于烏方提供的藍(lán)圖。

更重要的是團(tuán)隊帶來的“習(xí)慣”也被保留下來。專家們習(xí)慣開工前復(fù)盤所有參數(shù)、施工前把設(shè)計圖標(biāo)注到毫米級別、驗(yàn)收必須多次靜力測試。中方技術(shù)骨干開始反復(fù)強(qiáng)調(diào)這些流程。一句話總結(jié)：技術(shù)能教，細(xì)節(jié)更值錢。

03.

人才傳承與本土化轉(zhuǎn)型

引進(jìn)一批專家，只能解燃眉之急。要想真正跨過技術(shù)斷層，得把外腦變內(nèi)腦，變“輸血”為“造血”。這一步最難，光靠熱情不行，得下真功夫。

重慶那家合資廠，烏克蘭工程師不喜歡開會，喜歡直接拉著干活。

剛來第一年，車間里中方技術(shù)員不會看他們手繪的草圖，連筆跡都認(rèn)不清。后來干脆人盯人，每臺設(shè)備后面站一對：一個講、一個記、一個操作、一個糾錯。哪怕下班了也不走，有時候技術(shù)員晚上回宿舍，還得被拉著看一遍傳動系統(tǒng)動畫。

五年之后，中方團(tuán)隊終于自己能做出一臺完整的AI-222發(fā)動機(jī)樣機(jī)，放到L-15上試飛，沒有一次返工、沒有一塊核心零部件報廢。老外說：“從徒弟變師傅，就在這一架飛機(jī)上?！?/p>

殲-15艦載機(jī)項(xiàng)目更典型。當(dāng)年接收蘇-33原型機(jī)，關(guān)鍵在于怎么拆解圖紙、重新建模。蘇聯(lián)設(shè)計風(fēng)格復(fù)雜，一塊彈射起落架上能裝十幾道安全栓。本土工程團(tuán)隊硬是用三年時間，把每一個部件參數(shù)對照出來，結(jié)合烏專家口述經(jīng)驗(yàn)重構(gòu)結(jié)構(gòu)邏輯，造出第一架國產(chǎn)殲-15。

一位老工程師說得直接：“蘇-33這飛機(jī)我們之前連坐都沒坐過，照樣干出自己的版本?？康牟皇悄懀羌夹g(shù)鏈被補(bǔ)上了。”

技術(shù)本地化不是把外方趕走，而是讓外方認(rèn)同你能干成事。陜西航空基地就是這樣一個地方——從零開始整出120平方公里產(chǎn)業(yè)區(qū)，從發(fā)動機(jī)、航電系統(tǒng)、雷達(dá)組件到整機(jī)集成，全產(chǎn)業(yè)鏈都攏到一處。烏方專家就在這個基地里落了根。

年輕人做產(chǎn)品，老專家做工藝改進(jìn)、流程設(shè)計、容差控制。有人白天干項(xiàng)目，晚上教俄語、講材料熱處理。五六年下來，原來一百多人來的團(tuán)隊，已經(jīng)變成幾百人本地化研發(fā)班底。

西安、北京兩地的社區(qū)服務(wù)做得細(xì)，連日常配菜都考慮到東歐口味。超市有罐裝紅菜湯，食堂能吃到牛奶煮面，文化宮還安排“廣場舞教學(xué)+烏克蘭民族舞”聯(lián)排。有時候節(jié)日一過，孩子從全國各地回來看望，門口停著滿滿一排車。

一部分專家選擇回烏克蘭養(yǎng)老。國家給出路費(fèi)補(bǔ)貼，手續(xù)一條龍，退休金照發(fā)，臨走還送紀(jì)念章和中烏友誼證書。有專家離開十年后，又被返聘回來講課，站在講臺上說：“這里像我年輕時的哈爾科夫，但更有朝氣。”

2024年，中烏科技對接活動在這片區(qū)搞了十幾場，新能源、農(nóng)業(yè)機(jī)械、種子改良……凡是能干的都拿技術(shù)出來轉(zhuǎn)化。

一位來自哈爾科夫的老教授退休時笑著說：“30年前的航母夢，在這變成現(xiàn)實(shí)?，F(xiàn)在是農(nóng)業(yè)夢、智能夢，我們又趕上了?！?/p>

山東的中烏技術(shù)創(chuàng)新研究院，副院長就是當(dāng)年烏專家的兒子。研究院搞的是新材料微結(jié)構(gòu)技術(shù)，很多原理來自蘇聯(lián)材料學(xué)基礎(chǔ)，但研發(fā)邏輯是中國主導(dǎo)。

04.

退休生活與歷史回響

技術(shù)搞成了，人卻老了。

一批最早來的專家已經(jīng)70多歲，有的干到最后一天才離崗。

國家給出的待遇沒縮水，每月退休金2萬元起，住房歸個人所有。

專家村沒拆，變成了老年社區(qū)。俄語角每周三開，樓下是棋牌室，門口還掛著大紅橫幅寫“中烏專家之家”。

孩子的問題解決得也快。上世紀(jì)90年代后出生的專家子女，大多接受中國基礎(chǔ)教育，不少人考上985、211，后來去俄羅斯或德國深造，還有回烏克蘭的。有一批人成了“中烏混合型技術(shù)人才”，能說三國語言、能看兩套技術(shù)體系。這種融合，不需要標(biāo)簽，也沒有宣傳，只有日復(fù)一日的實(shí)驗(yàn)和項(xiàng)目。

講起這些事，一位曾參與航母改造的老專家說得干脆：“我們參與了一個大國崛起的全過程，沒人強(qiáng)求，沒人忽略。”這些話沒人播、沒人演，卻被記錄在檔案館一份份回執(zhí)、技術(shù)報表、退休工資明細(xì)里。