最近汽車圈有點(diǎn)熱鬧，自從越野風(fēng)潮興起，各家車企紛紛入局，連平民神車的代表五菱也坐不住了。你沒聽錯(cuò)，就是那個(gè)把微面做到極致的五菱，如今盯上了越野市場，而且手筆不小，據(jù)說是要用10萬級(jí)價(jià)格去硬剛普拉多?？吹竭@消息，我第一反應(yīng)是：這波操作，有點(diǎn)意思??！

從流出的渲染圖來看，這臺(tái)五菱越野車確實(shí)有幾分硬派范兒。方正的車身輪廓，高挑的離地間隙，粗獷的越野輪胎，加上前臉那張霸氣十足的大嘴，一改五菱往日的親民路線。不少網(wǎng)友調(diào)侃這是”五菱版大G”或者”國民陸巡”，雖然有點(diǎn)夸張，但不得不說，至少從外觀上，五菱這次是真的下了功夫。你能看到前保險(xiǎn)杠下方有明顯的防護(hù)板，車頂行李架也不僅僅是裝飾，而是實(shí)打?qū)嵞苡玫?，這在同級(jí)別車型中確實(shí)是很少見的誠意。

進(jìn)入車內(nèi)，空間表現(xiàn)絕對(duì)是這款車的一大亮點(diǎn)。據(jù)爆料，后排座椅不僅支持前后調(diào)節(jié)，還能實(shí)現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)，放倒后形成完全平整的大平臺(tái)，這就不僅僅是載人工具那么簡單了。你能感受到設(shè)計(jì)師的用心，他們是真的考慮到了越野場景下的多種用車需求。中控臺(tái)采用簡約硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，物理按鍵保留了不少，這對(duì)于經(jīng)常戴手套的越野愛好者來說絕對(duì)是福音。至于內(nèi)飾材質(zhì)，雖然不會(huì)有豪華品質(zhì)，但從渲染圖看工藝和用料應(yīng)該不會(huì)太寒酸，畢竟五菱近幾年在這方面進(jìn)步不小。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，消息稱這款車可能會(huì)提供兩種選擇：1.5T插混和2.0L自然吸氣。1.5T插混版本很可能沿用五菱星光S上的那套系統(tǒng)，綜合最大功率能達(dá)到240馬力，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了不少合資品牌的緊湊型SUV。而2.0L自然吸氣版本，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)可能并不驚艷，但很可能會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)和一定的涉水能力，這才是硬派越野車應(yīng)有的樣子。讓人意外的是，五菱似乎打算在這款車上搭載不少越野輔助功能，包括陡坡緩降、差速鎖等專業(yè)配置，這在10萬級(jí)別的車型上確實(shí)很罕見。

關(guān)于價(jià)格定位，雖然官方尚未公布，但業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)會(huì)落在10萬到15萬之間。這個(gè)價(jià)位區(qū)間，確實(shí)有膽量去”硬剛普拉多”的說法。當(dāng)然，不是說它能在性能和品質(zhì)上與幾十萬的普拉多一較高下，而是在價(jià)值主張上走了完全不同的路線。五菱這款車的意義在于，把原本要30萬甚至更高才能玩的越野游戲，門檻一下降到了10萬出頭，這種平民化策略，正是五菱一貫的制勝法寶。

放眼當(dāng)前市場，這款車的主要競爭對(duì)手應(yīng)該是哈弗大狗、長城炮等自主品牌的硬派SUV。相比之下，五菱的優(yōu)勢可能在于更實(shí)惠的價(jià)格和更靈活的空間布局。不過挑戰(zhàn)也很明顯，五菱在越野領(lǐng)域畢竟是新手，底盤調(diào)校、四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性等硬核指標(biāo)，都需要實(shí)際表現(xiàn)來證明。畢竟越野不是嘴上說說，是要真刀真槍下場才知道深淺的。

值得一提的是，五菱選擇這個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)軍越野市場也很有戰(zhàn)略眼光。隨著城市SUV市場逐漸飽和，硬派越野成為新的增長點(diǎn)。同時(shí)，年輕消費(fèi)者對(duì)戶外生活方式的追求，也為這類車型提供了廣闊的市場空間。五菱這款車如果定價(jià)得當(dāng)，配置給力，絕對(duì)有可能成為下一個(gè)爆款。畢竟五菱的品牌影響力在那擺著，營銷能力也不弱，再加上產(chǎn)品本身有亮點(diǎn)，成功的概率還是很大的。

不過話說回來，渲染圖終究只是渲染圖，距離真車還有一段距離。五菱能把這款越野車做到什么程度，還是要等正式亮相才知道。但不管怎樣，國產(chǎn)車又有新玩家入場，總歸是好事。你們覺得五菱這次玩越野能成功嗎？會(huì)不會(huì)像當(dāng)年的宏光MINIEV一樣，又創(chuàng)造一個(gè)”神車”奇跡？