近日，懂車帝聯(lián)合央視搞的智駕測試，徹底火了。

這次懂車帝用了36臺車，包含當(dāng)前主流的物斯拉、小米、蔚小理、問界、智界、極氪等等車型，進(jìn)行了高速幾大場景、城市交通幾大場景大測試。

從結(jié)果來看，確實是不盡如人意，不管是高速場景，還是城市交通場景下，能通過所有測試的車沒有一款。

而大家以為表現(xiàn)不太好的特斯拉，不管是在高通場景，還是在城市交通場景下，都表現(xiàn)最好。

一時之間，這個結(jié)果讓很多人破防了，各種討論和陰謀論四起，很多人當(dāng)起了偵探，開始一幀一幀分析測試視頻，想要找出其中的問題來。

更有很多人用AI生成圖片，說馬斯克給懂車帝送了牛奶、茅臺、娃哈哈AD鈣奶等等，來搞一波流量。

說真的，當(dāng)我看到很多人說，這是為了捧特斯拉踩國產(chǎn)車的說法，真的是把我看笑了，作為央視參與，公安部打Call，還封閉了一段真正的高速路，封了真正的城市道路進(jìn)行測試的項目，你覺得為了捧特斯拉？

他的實際意義，其實是為了告訴大家，目前的智駕，不管是誰的車，不管是哪一款，都不靠譜，也告訴車企們，大家別吹牛了，老實造車吧，吹智駕危險很大。

目前新能源汽車，是國家發(fā)展大計，這個是最基本的定調(diào)，這個大家都懂的。

但是國家扶持，并不是要大家來吹牛的，之前因為智駕出的事太多了，而針對車企也不太可能去處罰，所以只能通過一些測試，來提醒車企，當(dāng)然更提醒消費者。

測試的目的，是為了告訴所有消費者，目前所有的汽車智駕，都是L2，沒有什么L2.99999，只要不是L3，就都達(dá)不到方向盤離手操作的標(biāo)準(zhǔn)，更不能實現(xiàn)讓車代替人開車，人才是駕駛的第一責(zé)任人。所以這個測試的意義在這里，那就是警醒的目的。

可以說測試機(jī)構(gòu)，其實是用心良苦了，不能打擊國產(chǎn)車的積極性，又要讓消費者明白事實，還要做到讓大家都相對滿意，實現(xiàn)各方面的平衡，真的挺難的。

按我的猜測，目前能夠呈現(xiàn)出來的，已經(jīng)是各方權(quán)衡后的最好結(jié)果了，否則就不會是拿2年前的特斯拉在測了，要是換上最新的特斯拉FSD軟件，最新的HW硬件版本，結(jié)果會怎么樣，只怕對比更強(qiáng)烈的。

所以希望大家明白測試的意義在哪，而不是去找茬，任何時候大家都要明白，目前的技術(shù)條件下，自動駕駛還實現(xiàn)不了，人開車才是最基本的。