2025年7月24日，拉蘇里斯（La Souris）發(fā)行了一張照片，這是第一次在Su-35S戰(zhàn)斗機的機翼下首次在俄羅斯的的R-77空對空導(dǎo)彈部署，這似乎是一項戰(zhàn)斗任務(wù)。這一公共形象與2020年10月在俄羅斯第929 Chkalov州飛行測試中心百年紀(jì)念上發(fā)布的錄像保持一致，在那里觀察到Su-57飛機在外部攜帶類似的導(dǎo)彈。烏克蘭消息人士報告說，該國回收了相應(yīng)的導(dǎo)彈殘骸，支持其在積極戰(zhàn)斗中使用的主張。據(jù)報道，SU-35和第五代SU-57飛機都使用了R-77M，這證實了操作的目擊標(biāo)志著從開發(fā)和有限的測試過渡到現(xiàn)場使用的過渡。

R-77M，也稱為K-77M或Izdelie 180，是對R-77導(dǎo)彈家族的重大更新，最初是由蘇維埃時代的Vympel設(shè)計局設(shè)計的，該局根據(jù)名稱Izdeliye 170。 （Izdeliye 170-1或RVV-SD），它引入了空氣動力學(xué)的改進和搜索者的改進。兩者都保留了原始的格子鰭設(shè)計，R-77的訂婚范圍約為70-80 km，R-77-1的攻擊范圍為110 km。俄羅斯消息人士承認(rèn)，晶格控制鰭的局限性未能可靠地部署，增加阻力，并增加了導(dǎo)彈及其發(fā)射平臺的雷達(dá)簽名。 R-77m的R-77m放棄了這些鰭，而有利于裁剪的十字形穩(wěn)定劑，降低了雷達(dá)橫截面并改善了與Su-57的武器托架的內(nèi)部托架兼容性。

R-77M的開發(fā)始于2010年代初期，由戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈公司的一部分Vympel Design Bureau處理。對Su-57原型進行了初步試驗，盡管聲稱內(nèi)部運輸，但公共圖像仍在顯示外部載機。報告表明，生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到運營水平，并且已經(jīng)在正在進行的沖突中執(zhí)行任務(wù)的飛機上觀察到了部署。此外，消息人士提到了一個單獨的變體，即Izdeliye 180-PD或R-77Me，據(jù)報道，該變體包含了Ramjet推進系統(tǒng)并提供了擴展范圍，但是該導(dǎo)彈尚未在服務(wù)中得到確認(rèn)。早期針對類似系統(tǒng)的計劃，即R-77-PD（RVB-AE-PD），于2013年在研發(fā)階段被暫停。 R-77萬R-77M的野外表明，俄羅斯已經(jīng)優(yōu)先考慮擴大其標(biāo)準(zhǔn)空對空導(dǎo)彈庫存的運營范圍和靈活性，以應(yīng)對北約和中國空軍的發(fā)展。

R-77M引入了雙脈沖固體燃料火箭電機，以取代早期型號中使用的單脈沖設(shè)計。該發(fā)動機在導(dǎo)彈的飛行過程中實現(xiàn)了受控的推力輸出，擴大了其范圍，并提高了其在終端階段中的操縱目標(biāo)的能力。俄羅斯消息來源聲稱，針對高空目標(biāo)的最大范圍為190公里，盡管實際性能取決于發(fā)射條件，例如高度，速度和軌跡。該導(dǎo)彈還配備了一個主動電子掃描陣列（AESA）雷達(dá)雷達(dá)尋求者，特別是AGAT研究所開發(fā)的9B-1348M。該尋求者提供了更廣闊的視野，對回避動作的快速響應(yīng)以及對干擾的抵抗力增強。據(jù)報道，R-77M的某些變體包括具有主動，被動和半活動模式的混合引導(dǎo)系統(tǒng)，可以使用N011M BARS-R，N035 IRBIS-E和N036 BELKA等雷達(dá)進行合作接觸。

俄羅斯資料來源的技術(shù)報告將導(dǎo)彈的空氣動力學(xué)配置描述為使用具有低音翼和平坦控制表面的升力生成車身。雙脈沖發(fā)動機允許在整個軌跡中持續(xù)推力，并有助于較高的平均速度3500 km/h，最大速度高達(dá)5100 km/h。據(jù)稱，該導(dǎo)彈的攔截高度高達(dá)30,000米，并且可以承受高達(dá)25-27 GS的過載，而較長的R-37萬盧比為8 GS。俄羅斯國防媒體指出，R-77M能夠攔截巡航導(dǎo)彈和速度在4500至5100 km/h的速度。根據(jù)俄羅斯的報道，該導(dǎo)彈還可以使用指導(dǎo)頭，例如9B-11103M-200PS或9B-11103M-200PA，其中包括主動和被動模式，允許外部雷達(dá)的目標(biāo)照明以及在25至5公里之間以被動模式跟蹤發(fā)射源的能力。

R-77M與幾架俄羅斯戰(zhàn)斗機兼容，包括Su-35s，Su-30SM2，Su-57，Mig-31BM，以及Su-75等可能未來的飛機。在最近的俄羅斯媒體中，記錄了導(dǎo)彈在SU-35S平臺上的出現(xiàn)，以及標(biāo)準(zhǔn)R-77-1和R-73/74導(dǎo)彈。在這些圖像中，R-77M明顯安裝在發(fā)動機進氣塔下，與用于較老導(dǎo)彈的中央機翼塔不同。烏克蘭國防媒體指出，將R-77M引入常規(guī)服務(wù)的引入增加了對MIG-29等烏克蘭戰(zhàn)斗機的威脅，尤其是因為該導(dǎo)彈適合高空巡邏策略和遠(yuǎn)程打擊。范圍增加和升級的尋求者被描述為可能需要改善烏克蘭電子戰(zhàn)系統(tǒng)的因素。