文源：源Auto

作者：潘卓倫

流量力。

這是7月30日2025中國長安汽車集團有限公司媒體溝通會上，集團黨委書記、董事長朱華榮和黨委副書記、董事譚本宏等高管反復(fù)提及的一個詞。通俗一點講，為了完成長安汽車升級為央企后的遠(yuǎn)大目標(biāo)，這家重慶車企準(zhǔn)備要大力搞流量了。

“到2030年，中國長安汽車整車產(chǎn)銷規(guī)模力爭達(dá)到500萬輛，新能源銷量占比超過60%，海外銷量占比超過30%的目標(biāo)任務(wù)，努力奮進全球汽車品牌前十，成為世界級汽車品牌?！比绻麑χ烊A榮官宣的集團中期目標(biāo)沒有概念，可以參考友商，2024年如日中天的比亞迪銷量為427萬輛。

要完成這個任務(wù)，新長安需要源于流量的市場爆發(fā)力。

01

好車很多，但爆款不夠

2025年上半年，長安汽車交出一份表現(xiàn)不錯的成績單。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車今年1-6月銷量創(chuàng)近8年新高，達(dá)135.5萬輛，其中新能源銷量45萬輛，同比增長48.8%。

不過長安汽車下半年依然壓力山大，因為上半年創(chuàng)紀(jì)錄的銷量成績，還沒達(dá)到2025年全年目標(biāo)的一半。據(jù)悉，長安汽車今年的目標(biāo)，是全年銷量達(dá)到300萬輛，其中新能源車100萬輛，另外全年營收預(yù)計超過3500億元人民幣。

要沖刺這樣的年度目標(biāo)，長安需要爆款，但這正是其目前相對欠缺的。

如果以在國內(nèi)月銷1萬輛為爆款合格線，長安旗下阿維塔、深藍(lán)、長安啟源和長安引力四大乘用車業(yè)務(wù)板塊中，今年上半年只有長安CS75 PLUS、逸動、長安Lumin等幾款車型達(dá)標(biāo)。具體看這些月銷過萬的車型，燃油陣營的CS75 PLUS和逸動都屬于積累了10年以上口碑的家族產(chǎn)品，而定位7萬元級的新能源小車長安Lumin，則憑借獨到的外形和均衡的產(chǎn)品力成功出圈。

事實上，長安上半年不缺重磅好車。

單是4月一個月份，阿維塔06、深藍(lán)S09和長安啟源Q07三款全新車型便先后切入市場。論產(chǎn)品力，這些新車都有搶眼賣點，例如阿維塔06，其將品牌價格門檻一度下拉到20萬元以內(nèi)，且在純電續(xù)航里程等核心產(chǎn)品力方面保持領(lǐng)先；又例如深藍(lán)S09，其是市場首款28萬元以內(nèi)搭載華為輔助駕駛的6座大型SUV。

然而，這些新車都暫未成為爆款。終端零售數(shù)據(jù)顯示，阿維塔06在5月達(dá)到過6386輛的月銷高點，6月回落到5842輛；深藍(lán)S09在4月上市后銷量持續(xù)上升，6月銷量為3250輛；長安啟源Q07同樣上市后保持上升勢頭，且最接近月銷萬輛分界線，其6月銷量達(dá)9546輛。

“長安旗下上半年的這幾款新車我都開過，車本身都是很不錯的，但市場熱度還是缺了點。像啟源Q07，據(jù)我所知有不少車主是本來都不知道這車，但是在路上見到這車被外觀吸引才去了解，并最后提車的?！?月30日，有熟悉長安汽車的資深車評人告訴源Auto。

怎么將好車打造成爆款，成為長安汽車當(dāng)下最需要思考的問題。

02

“邪惡糯玉米”是怎么練成的？

在如何打造爆款的這個問題上，長安汽車其實可以好好研究一下自家的Lumin。

如上文所述，長安Lumin之所以能交出月均銷量破萬的爆款市場表現(xiàn)，不是因為其頂配不超過7萬元的實惠新能源小車定位，而是因為它的獨特外形，甚至獨特到無意間成為了一個破圈的話題——“邪惡糯玉米”。

糯玉米，是長安Lumin曾經(jīng)的名字，之所以被安上“邪惡”的頭銜，是因為其大燈造型在后視鏡、倒車攝像頭等視角下會畸變得十分有意思，在吃瓜群眾看來既有梗也容易產(chǎn)生共鳴。在小紅書或者抖音等平臺輸入“邪惡糯玉米”，可以輕松搜索到一系列以長安Lumin為基礎(chǔ)的二創(chuàng)內(nèi)容，大部分內(nèi)容的互動數(shù)都以千計，整體曝光量或數(shù)以億計。

當(dāng)然，長安Lumin的出圈屬于意外之喜，可遇不可求，但深究其底層原因，是因為設(shè)計的獨到，繼而引起關(guān)注并成功撬動流量。回顧上半年整體汽車行業(yè)破圈的爆款新車，不少都有這樣的共通點。

小米YU7，因為外形與法拉利Purosangue心有靈犀，從新車亮相開始便一直成為車圈討論焦點；小鵬MONA M03 MAX，憑借星暮紫等多款少女感爆棚的新顏色以及相匹配的代言人選擇，將車系甚至整個品牌的熱度都再推高一個層次。

反觀長安汽車，設(shè)計能力從來不缺，或者說一直是其強項，但不管是阿維塔、深藍(lán)還是長安啟源、長安引力，對于設(shè)計話題的挖掘都還只停留在原創(chuàng)層面。要落實高管提到的“抓住流量力”，如何基于原創(chuàng)設(shè)計包裝出與目標(biāo)用戶甚至整體市場產(chǎn)生共鳴的話題是關(guān)鍵。

距離批量產(chǎn)出爆款，長安也許就差了一點話題想象力而已。

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