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全新212怎么樣,可斷開防傾桿,三把鎖,原廠氮氣減震

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(關(guān)鍵詞:可斷開防傾桿、非承載式車身、43度接近角、氮氣減震)

在硬派越野車領(lǐng)域,有些名字注定被銘刻于歷史。誕生于1965年的北京212,曾是中國越野圖騰,承載了半個多世紀(jì)參數(shù)圖片)的基因,也是大部分人的越野車啟蒙車型。當(dāng)“212”從單一車型升華為獨立品牌,首款作品T01誕生,這款起價13.99萬的新車?yán)^承了212的哪些特點?越野能力如何?三大件靠譜嗎?下面我們來詳細(xì)分析。



傳承了哪些元素?

20世紀(jì)60年代初,中蘇關(guān)系破裂導(dǎo)致蘇聯(lián)停供嘎斯69。1961年,北京汽車制造廠受命研制國產(chǎn)軍用指揮車,代號BJ212610,1965年正式定型,1966年實現(xiàn)量產(chǎn)。首批車型采用可拆卸軟頂、前后鋼板彈簧懸架,搭載2.4L發(fā)動機(jī),匹配3速手動變速箱,專供部隊。70年代,BJ212逐步向地方開放,成為地方的公務(wù)車,后來則進(jìn)入千家萬戶,至1983年,212累計產(chǎn)量達(dá)19萬輛,這款經(jīng)典車型一直生產(chǎn)到21世紀(jì)。



2024年,212變成一個品牌,首款車型T01誕生,設(shè)計師從經(jīng)典的212車型中汲取靈感,比如方盒子造型,但相比原版212粗狂的細(xì)節(jié)線條,T01更偏向城市SUV,車身接縫等向新時代的SUV看齊,蚌式發(fā)動機(jī)蓋下,放大的分體式車燈與經(jīng)典三段式中網(wǎng)構(gòu)成視覺核心,兩側(cè)防空燈從原版212繼承而來。來到車尾,可以看到豎狀LED尾燈、側(cè)開尾門、全尺寸備胎,212的硬派元素沒有丟失。



T01的三大件怎么樣?

T01雖然出自北京汽車制造廠,但發(fā)動機(jī)和變速箱都是成熟供應(yīng)商的產(chǎn)品,搭載來哈爾濱東安動力提供的2.0T四缸發(fā)動機(jī),功率252馬力,峰值扭矩410Nm,而對手坦克300的2.0T扭矩為387Nm,東安產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于長安、嵐圖等品牌,可靠性沒有后顧之憂。



東安除了生產(chǎn)發(fā)動機(jī),還為長安開發(fā)了一系列的自動變速箱,T01的縱置8AT變速箱也是東安提供,可以承受500Nm的扭矩,應(yīng)對2.0T綽綽有余,在4L檔位下,扭矩還可以放大2.5倍,比坦克300的2.48倍更大,賦予車輛脫困與攀爬的基礎(chǔ)保障。



底盤是越野車的核心,212保留了傳統(tǒng)的非承載式車身,這是硬派越野的靈魂。T01采用高強度鋼制成的大梁,這是整車的基礎(chǔ),后懸架舍棄了傳統(tǒng)212的鋼板彈簧,改為螺旋彈簧結(jié)構(gòu),在保留整體橋堅固性的同時,提升顛簸路面的乘坐舒適性。



超過4.7米的車身與2.86米的軸距意味著內(nèi)部空間寬敞,為了便于越野時盲操,車內(nèi)保留大量物理按鍵。在復(fù)古的外觀下,內(nèi)飾并不落伍,全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控屏、語音控制、4G車聯(lián)網(wǎng)、百度地圖、OTA升級、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。





越野能力怎么樣?

T01作為一款硬派越野車型,在通過性、越野硬件配置方面都優(yōu)于坦克300,基礎(chǔ)版擁有40°接近角、36°離去角,選裝越野套件后,接近角與離去角更提升至43°與39°,不用后期改裝,就可以翻越一些巖石路面,作為參考,對手坦克300的接近角和離去角分別為33°和34°。



T01還配備了越野黑科技-可斷開防傾桿,這項技術(shù)通常出現(xiàn)在50萬級的越野車型中,比如牧馬人普拉多,防傾桿的功能是讓左右懸掛互聯(lián),減少過彎時的側(cè)傾,但這項配置會限制車輪的行程,經(jīng)過交叉軸等負(fù)責(zé)越野路面時可能讓一側(cè)輪胎離地,一鍵斷開前防傾桿連接,可以增加單側(cè)懸掛行程,讓輪胎抓地,有附著力后通過能力自然提升。



當(dāng)然,越野車離不開“鎖”,T01采用分時四驅(qū)系統(tǒng),帶高速/低速四驅(qū)切換,專業(yè)的OFFROAD模式帶有冰雪模式,雨雪天氣出去玩也不怕打滑,中配車型帶有兩把鎖,包括中央的差速器鎖止和后橋差速鎖,玩家也可以自行選裝前軸差速鎖,頂配車型原廠配備三把鎖,就算只有1個輪胎有附著力,三把鎖加持下也可以脫困,防止輪胎打滑浪費動力。



對于越野玩家,212官方提供了原廠的越野選裝包,內(nèi)含AT全地形輪胎、氮氣減震器、12000磅電動絞盤。氮氣減震器耐高溫、性能更穩(wěn)定,電動絞盤則是越野玩家的必備品,陷車或者救援都可以配上用場,這些配置一步到位,省去后期改裝的煩惱與潛在風(fēng)險。



當(dāng)然,堅固的非承載車身結(jié)構(gòu)為重度越野玩家提供了廣闊的舞臺。預(yù)留的拖車接口、車頂行李架安裝點,以及充裕的底盤空間,沒有復(fù)雜的混動系統(tǒng),純機(jī)械結(jié)構(gòu)的懸掛,便于后期加裝更大尺寸輪胎、更換減震器、強化防護(hù)杠、加裝副油箱、加裝車頂帳篷等專業(yè)裝備,改裝潛力大。



選車偵探觀點:全新212 T01并非簡單的復(fù)刻,212廠家在經(jīng)典方盒中注入現(xiàn)代科技,用東安2.0T+8AT組合、可斷開防傾桿、氮氣減震器、電動絞盤等原廠專業(yè)越野套件,完成了從情懷符號到實力硬派越野車的華麗轉(zhuǎn)身。13.99萬元起的售價讓專業(yè)越野不再遙不可及。短板則是硬派定位意味著乘坐舒適度有限,脫離了一部分想要輕越野、更注重市區(qū)通勤的玩家,大家覺得新212怎么樣?歡迎討論。

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