凌晨4點半的杭州，整個城市尚在酣睡之中，勤勞的80后青年段德安此時已經發(fā)動了他的廣汽領程134kwh新能源輕卡，在夜色中披著星光駛向二百公里以外的臺州。車廂里，貨物碼放整齊；駕駛室內，靜謐安靜，儀表盤顯示著“續(xù)航380公里，電量100%”。

這位有著7年物流經驗的河南漢子，如今是杭州中企運力車隊里的一名“電車先鋒”。從辦公室白領到物流行業(yè)藍領，從“油耗焦慮”到“里程自信”，他的故事里，藏著中國物流轉型發(fā)展的縮影。

新工作新體驗 廣汽領程實乃“掙錢幫手”
2017年，段德安從鄭州來到杭州結識了亦師亦友的老領導。彼時，他在物流公司里，從辦公室運營崗流動到門店市場經理，第一次握上了貨車方向盤。當老領導邀請他加入杭州中企運力的新能源車隊時，他毫不猶豫：“雙方認識時間長了，在他手下干的也比較舒服，也能掙錢，就跟著他來了新公司?！?br/>

2020年時，段德安初次駕駛4.2米燃油輕卡時，在加油站看著計量表上跳動的數(shù)字是心跳加速，感嘆油價高、錢難掙。在新能源發(fā)展如火如荼的當下，傳統(tǒng)燃油車在城市道路上處處受限，這更讓他感覺到新能源輕卡將成為城配物流的“新寵兒”。

“電車的路權優(yōu)勢很明顯，不僅是臺州，任何地方，電車都比油車有著明顯優(yōu)勢?！闭劦叫履茉摧p卡在杭州、臺州的城市路權上的優(yōu)勢，段德安如數(shù)家珍?！霸谂_州，比如二環(huán)北路，油車就不能進得繞道，新能源車就可以進。杭州的話，早八點到晚八點，二環(huán)以內油車不讓進?！?br/>

廣汽領程新能源輕卡帶給用戶的不僅是路權優(yōu)勢，還有運營成本上節(jié)省下的真金白銀?！半m然沒有仔細算過，但我開車多年的經驗告訴我，電車一公里最起碼得省個5毛左右，咱們這個車的話一公里電費大概就四五毛。”

俗話說“精打細算、油鹽不斷”，段德安在結束一天的工作后會在手機APP上盤點當天的收入。“一天跑10個小時左右，四五百公里，毛利潤大概在400到600塊左右，要是油車的話，收入至少要砍三分之一?！?br/>

續(xù)航長補能快 廣汽領程猶如“千里良駒”
從杭州出發(fā)，前往臺州境內的臨海、黃巖和椒江等地，再從臺州接單返回杭州，這樣的運輸線路，段德安已是輕車熟路?！耙话?點起，4點半出發(fā)。從杭州到臺州三個半小時，然后8點左右到臺州，在臺州境內大概跑80公里就把四五個客戶的貨送完了，一圈跑下來差不多二三百公里?！迸紶栍龅铰烦梯^遠的客戶，段德安選擇中途尋找充電樁補充電能，再繼續(xù)送貨。

“這個車續(xù)航里程是380公里，最低的時候剩8%的電量還可以跑，而且不是龜速行駛，是正常的跑，只是我不敢開了而已。就怕萬一停在路上，得叫救援，再拖到充電場。叫拖車的話，一個10公里的起步價都得200塊錢。”廣汽領程新能源輕卡的真實續(xù)航里程，讓段德安告別“里程焦慮”，行事謹慎的他在電量不足20%時便尋找充電站。

“正常情況下都是一個小時左右充滿，臺州這邊一般8毛一度，杭州一般一塊一度。我自己在杭州用特來電，最便宜的是4毛一度電?！鄙衔?1時左右，段德安送完最后一單，儀表盤顯示剩余電量18%，他熟門熟路地拐進充電站，插槍、掃碼，1小時充滿僅花費80余元。在等待充電之時，他有充分的時間尋找美味實惠的餐館飽餐一頓。值得一提是，廣汽領程新能源輕卡具備2C超充能力，18分鐘閃充即可讓電量從20%充至80%。

大空間更舒適 廣汽領程恰似“移動的家”
回憶起初次接觸燃油輕卡時的場景，段德安被柴油機的噪音震得心煩意亂的場景還猶記在心?，F(xiàn)如今，他駕駛廣汽領程新能源輕卡感到安靜舒適?！靶履茉窜囋胍粜?，油車跟開拖拉機一樣，連動能回收的‘嗡嗡’聲都很小?！?br/>

在等待接單配送的間隙中，段德安時常會在駕駛室內休息，寬闊舒適的駕駛空間讓他享受片刻安穩(wěn)的休憩?！拔依鄣臅r候就在車里睡覺，舒適性可想而知。車里邊的空間反正是比較大，同級別我覺得它是應該屬于最大?！?br/>

當段德安在臺州完成接單配貨的工作，已是夕陽西下之時。廣汽領程約20立方米的裝載空間內數(shù)十個貨箱整整齊齊的碼放著，他借助車廂內的掛鉤用橙黃色的貨箱束帶加固貨箱，準備開啟返程之路。

“在高速上的時候，我很少自己踩油門的，它有個是定速巡航功能，我一般就定在76公里?！睆V汽領程新能源輕卡的定速巡航功能讓他的駕駛體驗更上一層樓，配有電子助力功能的方向盤和更緊湊的轉彎半徑，讓他在小街窄巷里轉彎倒車行云流水。

在段德安的故事里，廣汽領程新能源輕卡不僅是掙錢工具，還是舒適的“移動之家”。當行業(yè)還在為“油電之爭”爭論時，像段德安這樣的物流從業(yè)者們已用方向盤投票——畢竟，省下的每一分錢、多睡的每一分鐘，都是真實的生活質感。