來源：新浪科技

　　文 | 《BUG》欄目 張俊

　　據(jù)央視新聞報道，當?shù)貢r間8月1日，美國佛羅里達州一個陪審團裁定，美國電動汽車制造商特斯拉應為2019年一輛配備自動駕駛系統(tǒng)的Model S所致的致命車禍承擔部分責任，并判令該公司向一名遇難女性的家屬及一名傷者支付約2.43億美元賠償金。

　　該判決包括1.29億美元的補償性賠償金（其中特斯拉需承擔33%的責任）以及2億美元的懲罰性賠償金，合計約2.43億美元。對此，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克當天表示，特斯拉將對佛州陪審團裁決提起上訴。

　　特斯拉的麻煩不止于此。其最近還剛剛公布了慘淡的二季度業(yè)績，營收同比下降12%，創(chuàng)下十年來最大跌幅，凈利潤同比下降16%，銷量跌幅也高達13.5%。

　　遭打臉？自動駕駛車禍被判賠超2億美元

　　特斯拉最近可謂喜憂參半。日前，懂車帝的一場輔助駕駛測試，可謂讓特斯拉出盡了風頭。

　　懂車帝發(fā)布的測試結果顯示，2023款特斯拉Model3后輪驅動版與ModelX雙電機全輪驅動版均以100%通過率位列榜首，成為唯一通過全部測試的車型，而多家國產車企的明星車型卻表現(xiàn)不佳。

　　特斯拉CEO馬斯克轉發(fā)該測試視頻并配文稱：“由于法律禁止數(shù)據(jù)出境，特斯拉在沒有本地訓練數(shù)據(jù)的情況下，在中國取得了最高成績?！?/p>

　　特斯拉官微更是發(fā)文高調宣稱，特斯拉2025第二季度安全報告顯示，開啟輔助駕駛功能的特斯拉車輛，安全性是普通車輛的9.5倍。

　　不過，最近美國關于一場特斯拉自動駕駛的車禍裁決，可謂是打了特斯拉的臉。

　　據(jù)央視新聞報道，美國佛羅里達州陪審團裁定，特斯拉應該為2019年一輛配備自動駕駛系統(tǒng)的Model S導致的車禍承擔部分責任，并判令其向一名遇難女性的家屬及一名傷者支付高昂的賠償金。

　　據(jù)悉，這輛車的駕駛人稱，他在駕駛途中手機掉落，認為車輛能在探測到障礙物時自動剎車，因此低頭去撿手機。但車輛卻以超過60英里（96公里）的時速撞上停在路邊的一輛汽車和站在車旁的兩人，導致一名女性乘客死亡，另一名乘客受傷。遇難者家屬和傷者隨后對特斯拉提起訴訟，指控其自動駕駛系統(tǒng)存在設計缺陷，且特斯拉未能充分警告用戶該技術的局限性。

（事故現(xiàn)場）

　　最終，陪審團裁定，特斯拉應該對此次車禍承擔三分之一責任，預計特斯拉需要承擔約4250萬美元的補償性賠償，以及全部2億美元的懲罰性賠償，總計約2.425億美元。

　　對于此事，馬斯克當天表示，特斯拉將對佛州陪審團的裁決提起上訴。

　　賣不動？交出近十年來最差“答卷”

　　不只是這起車禍判決，特斯拉近期還有更大的煩惱。

　　近日，特斯拉公布了慘淡的第二季度業(yè)績。實現(xiàn)營收225億美元，同比下降12%，創(chuàng)下十年來的最大跌幅；凈利潤11.72億美元，同比下降16%。在分析師電話會議上，馬斯克連說了九次“處境艱難”。

　　從銷量上來看，特斯拉第二季度交付量從上年同期的44.3萬輛下滑至38.4萬輛，跌幅達13.5%；今年上半年特斯拉總計交付72萬輛車，同比下滑13.24%。

　　分區(qū)域來看，特斯拉在美國、歐洲、中國這三大市場都面臨著銷售危機。今年上半年特斯拉在美國銷量下滑了13%；歐洲市場的跌幅更慘，上半年特斯拉在歐洲僅賣出10.9萬輛，同比下滑33%；中國市場方面，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度特斯拉在中國銷量總計12.9萬輛，同比下滑12%。上半年總銷量36.45萬輛，同比下滑14.6%。

　　在海外市場，馬斯克在美國的眾多爭議行為是導致特斯拉銷量下滑的重要原因所在；而在國內市場，特斯拉則遭遇了多家國產車企的圍攻。比如小米YU7，小鵬G7等，都將目光直接瞄準了特斯拉的熱銷車型Model Y，并且在價格上具備優(yōu)勢。

　　特斯拉急需推出新品來重振銷量。日前，特斯拉中國官方發(fā)布了兩張Model YL車型官圖，并配文“金秋見”，預熱了這款三排六座純電SUV。

　　不過從定位上來看，這是一款旗艦而非走量車型，外界預計這款新品恐怕難以為特斯拉慘淡的銷量帶來太大的助力。