在貴陽貴安乘用車產業(yè)的發(fā)展版圖中，吉利汽車無疑是濃墨重彩的一筆。

十年前，貴陽貴安雖資源優(yōu)勢顯著，但新能源乘用車產業(yè)卻近乎空白。2015年11月，吉利汽車“落子”貴陽觀山湖高端制造產業(yè)園區(qū)，彼時這里還是一片荒草叢生之地。

誰能想到，這一“落子”，開啟了貴陽貴安乘用車產業(yè)的發(fā)展征程。

吉利汽車生產線。

十年砥礪奮進，依托吉利汽車，貴陽貴安已累計引進并培育了貴陽閃聚電池、貴陽吉利發(fā)動機、地通等40余家知名汽車零部件企業(yè)，本地化配套率高達48%，位居全省首位。

如今，貴陽貴安成功構建起了集整車生產、汽車零部件制造、出行服務、汽車銷售服務于一體的戰(zhàn)略性生態(tài)產業(yè)群。

從零啟新程，乘用車產業(yè)發(fā)展有了突破

突破13萬輛！2024年，吉利汽車貴陽制造基地交出了一份“熱辣滾燙”的產銷答卷，成為貴陽市首個民營單體制造業(yè)百億級企業(yè)。

回溯2015年11月，吉利汽車的到來，填補了貴陽貴安乘用車生產的空白。投產初期，借助貴州納入工信部“四省一市”甲醇汽車試點的契機，基地錨定清潔能源領域。

明確發(fā)展方向后，吉利汽車貴陽制造基地一路高歌猛進。

2018年4月，首臺吉利甲醇汽車正式下線，通過技術落地與產業(yè)鏈培育，為貴陽甲醇汽車推廣提供了堅實支撐。如今，貴陽甲醇出租車投運量位居全球第一，甲醇汽車及加注站數量在全國也名列前茅。

此后，多款車型相繼推出并取得優(yōu)異成績。

2019年3月，“貴州智造”的吉利首款MPV嘉際上市發(fā)布；2020年6月，吉利集團旗下首款中大型SUV豪越上市后熱銷，并通過廣州港、上海港等通道遠銷亞太、南美、中東、東歐等全球20多個國家和地區(qū)，積極融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，擦亮了“貴品出山出?！钡男旅?/p>

近年來，新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，貴陽貴安憑借資源優(yōu)勢和產業(yè)基礎，與吉利汽車在這條賽道上加速前行。

2023年8月，神盾電池自研自建項目開工建設，2024年6月便實現投產，創(chuàng)造了令人驚嘆的“貴陽速度”，這也是吉利汽車集團第一個自研自制電池PACK工廠。

2024年8月，吉利汽車貴陽制造基地推出的首款純電SUV——銀河E5全球上市。這款基于吉利GEA全球智能新能源架構打造的首款純電SUV，上市20天交付量就突破萬輛。截至今年7月，全球累計銷量突破15萬輛，并榮獲“全球雙五星安全認證綜合成績排名中國品牌第一”等近20項獎項。

吉利銀河A7。

2025年初，吉利汽車貴陽制造基地新能源P181插混轎車（銀河A7）智能化產線升級改造項目啟動，6月，基于全球智能新能源架構的首款插混轎車——銀河A7投產，并將于8月8日在全球上市，這無疑將成為貴陽貴安乘用車產業(yè)發(fā)展的又一重要里程碑，將向世界展示從燃油車到新能源車、從單一車型到多平臺車型并舉、從傳統(tǒng)零部件到新能源電池產業(yè)的深刻變革。

由一拓新局，聚鏈成群激活了產業(yè)動能

8月1日，走進吉利汽車貴陽制造基地這座“花園式工廠”，只見機械臂精準靈活地作業(yè)，生產線高效運轉，智能物流機器人穿梭其中，有條不紊地將零部件精準送達指定位置，實現多款車型混線生產，平均每1分多鐘，就有一輛嶄新的汽車下線。

作為吉利的配套企業(yè)，貴陽地通汽車部件有限公司主要從事車身金屬結構件、框架結構件和底盤構件的設計研發(fā)與制造。隨著吉利銀河E5銷量的持續(xù)攀升，該公司訂單量不斷增加，單月產值近2000萬元。

吉利汽車的蓬勃發(fā)展，猶如一顆投入湖面的石子，激起層層漣漪，吸引了汽車產業(yè)鏈企業(yè)紛紛“落子”貴陽。

貴陽已累計引進并培育了40余家知名汽車零部件企業(yè)，涵蓋汽車發(fā)動機、動力電池、座椅、制動系統(tǒng)等關鍵領域，帶動產業(yè)鏈整體就業(yè)崗位超萬個，產值超200億元，為貴陽貴安汽車產業(yè)鏈的高質量發(fā)展注入了強勁動力。

在導入整車項目的同時，吉利同步建設汽車發(fā)動機產業(yè)項目。位于白云區(qū)的吉利發(fā)動機產業(yè)項目自2020年投產以來，已累計生產汽車發(fā)動機超115萬臺，填補了貴州省汽車發(fā)動機產業(yè)的空白，為整車本地化生產提供了核心支撐。

貴州裝備制造職業(yè)學院汽車智能制造實訓中心。記者 石照昌/攝

人才是產業(yè)發(fā)展的關鍵。為培養(yǎng)高素質技能型人才與高水平應用型人才，吉利汽車貴陽制造基地充分借助貴州豐富的教育資源，與全省近40所中高等院校開展深度合作，聯(lián)合貴州大學、貴州裝備制造職業(yè)學院成立了貴州省首個“全國汽車智能制造行業(yè)產教融合共同體”。

數據顯示，每年，該基地可培養(yǎng)3000名汽車專業(yè)人才，為超1000名畢業(yè)生提供就業(yè)崗位，為貴州汽車產業(yè)的發(fā)展提供了堅實的人才和智力保障。

集群筑高地，協(xié)同共進繪就發(fā)展新篇

作為全國重要的能源基地，貴州近年來圍繞“動力電池+儲能電池”雙賽道，大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)，全力推進“電動貴州”建設。

《貴州省新能源電池及材料研發(fā)生產基地規(guī)劃（2022—2030年）》中，提出了“一核兩區(qū)”產業(yè)發(fā)展格局。其中，貴陽貴安是全省“一核兩區(qū)”產業(yè)空間布局中的“一個核心”，著力培育打造新能源電池及配套產業(yè)集群，培育壯大磷系、氟系電池材料產業(yè)帶。

在吉利汽車貴陽制造基地蓬勃發(fā)展的同時，順應新能源汽車發(fā)展，貴陽貴安布局動力電池建設。

以高新區(qū)為重點打造鋰離子電池正極材料產業(yè)集群，重點發(fā)展磷系正極材料。

以經開區(qū)為核心，結合鋰電池產業(yè)鏈配套需求，支持引進布局電池隔膜材料生產項目。

支持符合條件的其他地區(qū)引入電解液、導電劑、電池結構件、鋁塑膜、鋁箔、極片、包覆材料等鋰電池細分領域原材料生產項目，產業(yè)分工不斷細化。

寧德時代（貴州）新能源動力及儲能電池生產制造基地生產線。記者 石照昌/攝

在電池制造環(huán)節(jié)，貴安新區(qū)龍頭企業(yè)集聚形成強大動能。寧德時代貴州基地項目于2021年簽約，2023年投產，年產能30GWh，產線自動化率達95%，是目前行業(yè)內自動化程度最高、生產速度一流的設備生產線。

距寧德時代貴州基地20余公里外的貴安新區(qū)弗迪電池有限公司年產10GWh動力電池項目，于2022年4月簽約，同年10月投產，同年12月已建成全部4條生產線。

現在的貴陽貴安，依靠招商引資以及本地企業(yè)集群，發(fā)展出了寧德時代電池制造基地等，完善未來磷化工產業(yè)下游應用市場，助力新能源汽車更好更快發(fā)展。

數據顯示，今年上半年，貴陽市新能源電池及材料、新能源汽車分別增長130.9%、30.1%。

未來，貴陽貴安將繼續(xù)依托資源、政策與創(chuàng)新優(yōu)勢，向著千億級產業(yè)規(guī)模的目標奮勇前行，致力于打造全國重要的新能源汽車產業(yè)高地。

記者 庭靜