當(dāng)出行不再止于"代步"，智能交通工具已然完成從實(shí)用工具到情感伙伴的蛻變。

九號(hào)公司上半年交出的成績(jī)單，映照出這一趨勢(shì)的延續(xù)——營(yíng)收同比激增76%至117.42億元，凈利潤(rùn)翻倍至12.42億元，增速較2024年再上臺(tái)階。這份增長(zhǎng)并非單極驅(qū)動(dòng)：智能電動(dòng)兩輪車以101.7%的增速成為絕對(duì)主力，平衡車與滑板車業(yè)務(wù)亦保持37%的穩(wěn)健增長(zhǎng)，共同勾勒出多引擎并進(jìn)的輪廓。

更值得關(guān)注的是，公司毛利率突破30%關(guān)口、存貨周轉(zhuǎn)率三年翻倍至6.91次、ROE半年達(dá)18.44%，這些經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的躍升標(biāo)志著高質(zhì)量增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力，是智能化創(chuàng)新與多品類突破的必然結(jié)果。

智能化的腳步從未停歇

根據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年上半年中國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)內(nèi)銷量達(dá)3232.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.5%；其中九號(hào)公司中國(guó)區(qū)銷量高達(dá)239萬(wàn)臺(tái)，同比飆升99.5%遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。

這背后是因?yàn)榫盘?hào)公司已悄然完成智能化的又一次躍遷——2025年真智能3.0系統(tǒng)上線，以"安全基座+情感觸點(diǎn)"的雙輪驅(qū)動(dòng)，重新定義短途出行的價(jià)值維度。

在安全維度，九號(hào)將汽車級(jí)技術(shù)下放至兩輪場(chǎng)景：自研的Ninebot ESP系統(tǒng)整合ABS、TCS與EBD制動(dòng)力分配，通過(guò)智能算法動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)前后輪制動(dòng)力，即便在緊急制動(dòng)時(shí)也能保持車身穩(wěn)定；AI視覺輔助系統(tǒng)以24TOPS算力驅(qū)動(dòng)三顆攝像頭，實(shí)現(xiàn)碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等L2級(jí)輔助駕駛功能；而鼴鼠控2.0新增的負(fù)油門轉(zhuǎn)把與坡道輔助，則讓操控精度提升至毫米級(jí)。這些技術(shù)并非孤立存在——通過(guò)Ninebot OS的算力優(yōu)化，高端車型的智能化功能得以向中低端車型滲透，預(yù)計(jì)2025年TCS將覆蓋全系，ABS與ESP分別下沉至4000元與8000元價(jià)位段，真正實(shí)現(xiàn)"技術(shù)普惠"。

但更值得關(guān)注的，是九號(hào)對(duì)"出行情感化"的突破。當(dāng)行業(yè)還在討論"智能是否必要"時(shí)，九號(hào)已構(gòu)建起完整的情緒價(jià)值體系：主題商城允許用戶自定義皮膚與音效，并通過(guò)C2C平臺(tái)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)的交易與分享；情緒盲盒每日推送定制化祝福語(yǔ)，將冰冷的開機(jī)動(dòng)作轉(zhuǎn)化為情感互動(dòng)；智能部件生態(tài)則讓尾箱、氛圍燈等配件與車機(jī)無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，用戶可通過(guò)APP遠(yuǎn)程控制加熱部件或打開尾箱，甚至用語(yǔ)音指令觸發(fā)場(chǎng)景模式。

這種從"工具屬性"到"伙伴屬性"的轉(zhuǎn)變，在女性用戶拓展中尤為顯著——與蛋仔派對(duì)的聯(lián)名款Q系列，以涂裝、音效、周邊的全維度定制，精準(zhǔn)擊中年輕女性對(duì)"專屬感"的需求，而主動(dòng)呼叫功能與摔車檢測(cè)的組合，則進(jìn)一步消解了女性用戶對(duì)安全的顧慮。

下半年九號(hào)歷時(shí)十年打磨的智能生態(tài)底座NimbleOS即將發(fā)布。相較于初代Ninebot OS的"設(shè)備管理"角色，NimbleOS更像一個(gè)智能調(diào)度中樞：它讓老車型得以跨代際升級(jí)鼴鼠控2.0，未來(lái)AI行車記錄儀等功能也將通過(guò)OTA普及；通過(guò)MFN協(xié)議，第三方配件可像原生部件一樣與車機(jī)交互，頭盔、音箱等設(shè)備瞬間融入智能生態(tài)；而AI云大腦則持續(xù)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，將續(xù)航預(yù)測(cè)誤差控制在5%以內(nèi)。這種"軟件定義硬件"的能力，不僅讓產(chǎn)品"常用常新"，更構(gòu)建起跨品類(兩輪車、滑板車、平衡車)的統(tǒng)一平臺(tái)，為未來(lái)全地形車等新物種的接入鋪平道路。

從真智能1.0到3.0，九號(hào)的進(jìn)化路徑清晰可見：當(dāng)行業(yè)在參數(shù)內(nèi)卷中迷失時(shí)，它選擇深耕技術(shù)底層；當(dāng)市場(chǎng)質(zhì)疑智能價(jià)值時(shí)，它用情緒觸點(diǎn)重構(gòu)用戶關(guān)系；當(dāng)生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)成為新戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)，它已通過(guò)操作系統(tǒng)建立起難以復(fù)制的壁壘。這種"技術(shù)向下扎根，體驗(yàn)向上生長(zhǎng)"的策略，預(yù)示著一個(gè)短交通新時(shí)代的到來(lái)——在這里，出行不再是點(diǎn)到點(diǎn)的位移，而是承載個(gè)性、情感與連接的智能生活延伸。

多元業(yè)務(wù)迎來(lái)“奇點(diǎn)時(shí)刻”

九號(hào)公司不只是傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)品類在持續(xù)領(lǐng)跑，其新興賽道品類更是在加速突破，技術(shù)生態(tài)的延展性正釋放出遠(yuǎn)超單一品類的價(jià)值勢(shì)能。

在平衡車與電動(dòng)滑板車領(lǐng)域，九號(hào)以"硬件+場(chǎng)景"的雙輪驅(qū)動(dòng)鞏固護(hù)城河。上半年21.8億元營(yíng)收、37%增速的背后，是累計(jì)超1400萬(wàn)臺(tái)的滑板車出貨量與全場(chǎng)景滲透能力：從個(gè)人通勤到商業(yè)配送，從公園巡邏到景區(qū)租賃，產(chǎn)品性能的持續(xù)優(yōu)化(如更長(zhǎng)的續(xù)航、更強(qiáng)的地形適應(yīng)性)使其在B端與C端市場(chǎng)均保持競(jìng)爭(zhēng)力。這種"基礎(chǔ)盤"的穩(wěn)固，為多元布局提供了現(xiàn)金流與品牌勢(shì)能的雙重支撐。

在割草機(jī)器人賽道，隨著行業(yè)從"能用"向"好用且穩(wěn)定"過(guò)渡，九號(hào)Navimow已占據(jù)先機(jī)：二代產(chǎn)品通過(guò)多傳感器融合實(shí)現(xiàn)150+障礙物識(shí)別，亞馬遜渠道份額與用戶評(píng)分領(lǐng)先同行；線下渠道體系搭建速度遠(yuǎn)超競(jìng)品，歐洲傳統(tǒng)渠道與連鎖渠道的快速滲透，配合X3新品對(duì)割草效率與信號(hào)穩(wěn)定性的優(yōu)化，正為其打開美國(guó)市場(chǎng)鋪路。當(dāng)競(jìng)品還在驗(yàn)證第一代產(chǎn)品的穩(wěn)定性時(shí)，Navimow已通過(guò)三代迭代構(gòu)建起技術(shù)壁壘，這種"快半拍"的節(jié)奏，恰是九號(hào)"技術(shù)向下扎根"戰(zhàn)略的縮影。

支撐這一切的，是九號(hào)對(duì)研發(fā)的"飽和投入"：上半年5.22億元研發(fā)投入同比增49.5%，研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)至1786人，占比超30%。這種投入不僅體現(xiàn)在兩輪車、割草機(jī)器人等具體產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)，更在于NimbleOS等底層架構(gòu)的搭建——當(dāng)智能部件生態(tài)、AI云大腦、跨品類協(xié)議成為標(biāo)準(zhǔn)配置，九號(hào)的業(yè)務(wù)邊界已從"產(chǎn)品"延伸至"場(chǎng)景"，從"功能"進(jìn)化至"生態(tài)"。

從代步工具到生活服務(wù)場(chǎng)景的延伸，九號(hào)公司的增長(zhǎng)是多點(diǎn)開花而非單一突破。其戰(zhàn)略核心在于利用傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)提供的穩(wěn)定支撐力，積極投入新興高潛力領(lǐng)域，并通過(guò)共享核心技術(shù)和智能平臺(tái)確保各業(yè)務(wù)的有機(jī)協(xié)同。這種多層次、體系化的發(fā)展路徑，使其能在廣闊的智能出行市場(chǎng)中持續(xù)探索價(jià)值增量，構(gòu)建自身的獨(dú)特壁壘。