8月4日，中國長安汽車宣布，長安凱程原總裁蘭祥文升任董事會副董事長，協(xié)助主持董事會管理工作。同時，推薦意大利籍華人董晨睿出任長安凱程總裁，全面負(fù)責(zé)長安凱程業(yè)務(wù)及團(tuán)隊管理。

董晨睿是美國南卡羅來納大學(xué)工商管理碩士、精通中英意法四語，擁有23年商用車領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗，曾在依維柯、曼卡客車（大眾集團(tuán)）、雷諾、沃爾沃等全球性知名企業(yè)國際總部和地區(qū)總部擔(dān)任高級管理職位，有著澳大利亞、日本、美國、法國等8個國家工作經(jīng)歷，具有中國市場深刻洞察與西方管理經(jīng)驗。

自1984年長安汽車第一次創(chuàng)業(yè)生產(chǎn)微型汽車以來，長安凱程已在商用車領(lǐng)域深耕41年。長安凱程也是中國長安汽車“商乘并舉”戰(zhàn)略的重要支柱，旗下?lián)碛虚L安凱程、長安睿行、長安歐諾、長安獵手”等產(chǎn)品品牌，產(chǎn)品覆蓋輕客、輕卡、皮卡、商用MPV及專用車等系列產(chǎn)品。

長安凱程方面表示，董晨睿的加盟是長安凱程戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子，將為長安凱程未來戰(zhàn)略全面轉(zhuǎn)型升級、獨立上市發(fā)展實現(xiàn)全新賦能。2017年，長安汽車發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”。日前，中國長安汽車獨立成為新央企，并提出到2030年銷量達(dá)到500萬輛，其中，新能源汽車銷量占比超60%，海外銷量占比超30%。

長安凱程正推進(jìn)長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)計劃，加速在數(shù)智皮卡、智慧物流雙賽道戰(zhàn)略布局。2024年11月的廣州車展上，長安凱程發(fā)布了全新車標(biāo)、全新產(chǎn)品與戰(zhàn)略規(guī)劃，并發(fā)布首個原生數(shù)智新能源商用車架構(gòu)K01，該架構(gòu)具備“上下解耦、軟硬分離、車云一體”等核心技術(shù)特點。根據(jù)規(guī)劃，煥新立方標(biāo)后，長安凱程將在未來3年發(fā)布6款全新車型，并自2025年起不再推出燃油車產(chǎn)品。

長安凱程也是中國長安汽車實現(xiàn)2030年目標(biāo)的重要一環(huán)。長安凱程副總經(jīng)理、長安凱程營銷中心總經(jīng)理牟愛明曾提出，長安凱程到2030年總銷量要達(dá)到60萬輛，預(yù)計2030年海外銷量可達(dá)30萬輛。長安凱程2024年全年銷量為?22.1萬輛?，同比增長16.5%，其中出口6.67萬輛。今年上半年，長安凱程累計銷量超14萬輛，新能源產(chǎn)品銷售2.57萬輛，同比增長158.9%，出口4.32萬輛，同比增長7.9%。

近年來，商用車行業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型。在此背景下，如吉利和長城等乘用車企業(yè)、開沃和宇通等客車企業(yè)、濰柴和玉柴等發(fā)動機(jī)企業(yè)紛紛進(jìn)入商用車領(lǐng)域。電動智能化雖然為商用車打開了新的增量市場，但市場競爭也愈發(fā)激烈。

2024年11月，廣汽集團(tuán)發(fā)布商用車“135”發(fā)展戰(zhàn)略，廣汽集團(tuán)旗下祺跡汽車打造了智能輕商iGLCA架構(gòu)，以此架構(gòu)布局了Robotruck、Robovan、Robobus等品類的智駕產(chǎn)品。長安凱程也將基于長安智駕技術(shù)開發(fā)無人物流配送車，在2026年小批量投產(chǎn)。長安凱程計劃在2027年探索面向倉對倉的干線無人駕駛物流產(chǎn)品，同步搭建無人駕駛運力共享平臺。

為了加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，長安凱程正在探索更深入的資本化進(jìn)程。在2025年7月的重慶車展上，長安汽車董事長朱華榮曾表示，將推動長安凱程融資上市發(fā)展。2024年12月，長安凱程宣布完成20+億元A輪融資，目前正啟動B輪融。