近兩年，國(guó)內(nèi)車(chē)圈在“存量競(jìng)爭(zhēng)”的壓力下，提出了科技平權(quán)、技術(shù)平權(quán)。但受限于成本等諸多因素，10萬(wàn)級(jí)的技術(shù)平權(quán)與20萬(wàn)級(jí)的科技平權(quán)，完全不是一個(gè)量級(jí)。

不過(guò)就在最近，還真有一款車(chē)，把“科技平權(quán)”給玩明白了。

8月5日，名爵全新MG4正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)預(yù)售價(jià)格為7.38萬(wàn)-10.58萬(wàn)元，按照這樣的預(yù)售價(jià)格，未來(lái)該車(chē)正式上市時(shí)，或許能帶給我們更多的驚喜。

OPPO智行手車(chē)互聯(lián)，玩轉(zhuǎn)汽車(chē)科技

作為一款10萬(wàn)級(jí)新車(chē)，MG4的過(guò)人之處就在于硬件。

一般而言，10萬(wàn)級(jí)車(chē)的車(chē)機(jī)芯片相對(duì)“多元化”。說(shuō)的直白點(diǎn)，就是用什么的都有，但算力并不強(qiáng)。

全新MG4則采用高通驍龍8155芯片，在這個(gè)價(jià)位算得上是“稀罕物”。畢竟車(chē)機(jī)芯片是一種“硬性成本”， 8155芯片更常見(jiàn)的還是15萬(wàn)級(jí)以上車(chē)型。

此外，新車(chē)還將提供10.25、12.8、15.6英寸三種規(guī)格的中控屏，這種“可視化”的科技，論尺寸也做到了同級(jí)領(lǐng)先。

同時(shí)，車(chē)機(jī)生態(tài)盡可能與手機(jī)的操作邏輯保持一致。系統(tǒng)搭載的OPPO智行從備車(chē)到用車(chē)都可實(shí)現(xiàn)絲滑的無(wú)感互聯(lián)，對(duì)于那些更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)的用戶(hù)，新車(chē)適配安卓、華為、蘋(píng)果等不同品牌的手機(jī)，這份兼容性也稱(chēng)得上是市面上獨(dú)一無(wú)二，而語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制沒(méi)有缺席。

另外，用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)進(jìn)行控車(chē)。比如，通過(guò)語(yǔ)音指令提前打開(kāi)空調(diào)，一上車(chē)就享受舒適涼爽的溫度，相應(yīng)的，車(chē)機(jī)也能對(duì)手機(jī)上的APP進(jìn)行控制。

駕駛輔助，同樣是“科技平權(quán)”的一種體現(xiàn)。

此次，新車(chē)集成了并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、前/后碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等多重駕駛輔助功能，甚至還可以通過(guò)AI后視鏡補(bǔ)盲系統(tǒng)解決雨天/夜晚視線(xiàn)問(wèn)題。

除此之外，全新MG4還搭載了同級(jí)少見(jiàn)的、基于地平線(xiàn)征程J6e駕駛輔助芯片運(yùn)行的高速領(lǐng)航輔助功能，能夠很好的為駕駛者減輕負(fù)擔(dān)。

而自動(dòng)泊車(chē)以及遙控泊車(chē)等功能也沒(méi)缺席。

在停車(chē)位緊張、窄車(chē)位、異形車(chē)位出現(xiàn)頻次較高的城市中，即使駕駛技巧沒(méi)那么嫻熟，也能輕松泊停汽車(chē)。值得一提的是，新車(chē)的智能泊出或者泊入，同樣可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行召喚。

人性化大空間，防曬隔熱很舒適

全新MG4 擁有1842mm車(chē)寬，以及2750mm軸距，基于結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得整車(chē)得房率達(dá)到了93.8%，空間上做到了同價(jià)位車(chē)型中的“天花板”，帶來(lái)更加充裕舒適的后排空間。

儲(chǔ)物方面，全新MG4擁有多達(dá)30處儲(chǔ)物空間，便于歸置諸如手機(jī)、車(chē)鑰匙、紙巾等常備品。后備廂容積在常規(guī)狀態(tài)下為471L，能夠輕松放下一家人出行所需行李，再加上98L的下沉式儲(chǔ)物空間，三層空間靈活區(qū)分，更加人性化。而將二排座椅放倒后，還可以得到一方容積1362L、1.87㎡的大床房。

一般而言，很多10萬(wàn)及以?xún)?nèi)的產(chǎn)品，在功能配置上，只能算是夠用。

不過(guò)，全新MG4提供前排座椅加熱，并支持選裝通風(fēng)功能，陪著車(chē)內(nèi)的自動(dòng)空調(diào)，帶來(lái)更貼合人體舒適度的體感溫度。

還有，可以通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行控制的方向盤(pán)加熱功能，令駕駛者冬季開(kāi)車(chē)也能保持溫暖靈活。

細(xì)節(jié)上，新車(chē)采用了紫外線(xiàn)阻隔率99.9%的前擋風(fēng)、側(cè)窗，其中前排側(cè)窗還有UV-IR涂層，讓愛(ài)美的女性能夠放心出門(mén)，后排則是可見(jiàn)光阻隔率達(dá)78%的隱私玻璃，落座于后排的家人、朋友想要補(bǔ)補(bǔ)眠，也能獲得更好的休息體驗(yàn)。

細(xì)節(jié)上，柔光美妝鏡、256色氛圍燈，以及符合歐盟REACH法規(guī)的嬰兒級(jí)親膚皮質(zhì)，帶來(lái)更為舒適、健康的座艙環(huán)境，

技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化熱管理系統(tǒng)

在消費(fèi)者關(guān)注的動(dòng)力方面，全新MG4給我們帶來(lái)前所未有的驚喜。

新車(chē)搭載了最大功率120kW、最大扭矩250N·m的前置永磁同步電機(jī)，日常用車(chē)綽綽有余。其最高時(shí)速可達(dá)160km/h，長(zhǎng)途旅行跑高速也能輕松應(yīng)對(duì)。

而在續(xù)航方面，新車(chē)率先實(shí)現(xiàn)了半固態(tài)電池將批量上車(chē)。驚不驚喜，意不意外。

全新MG4在CLTC工況下的純電續(xù)航為530km，一周充一次電就能夠滿(mǎn)足日常上下班通勤代步、和朋友約飯以及近郊旅行等日常出行所需的電量，值得一提的是，其百公里電耗低至10.4kWh，更是“省上加省”。

值得一提的是，熔點(diǎn)超過(guò)630℃，抗拉強(qiáng)度高達(dá)200MPa的鋁稀土合金材料的上車(chē)，確實(shí)是一項(xiàng)創(chuàng)新。這種材料的運(yùn)用在于能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)端不同模塊熱管理需求的平衡，確保電池始終擁有一個(gè)穩(wěn)定的、適宜的溫度環(huán)境進(jìn)行工作。

在此基礎(chǔ)上，全新MG4的-7℃低溫?zé)彳?chē)狀態(tài)下續(xù)航達(dá)成率達(dá)到了高于行業(yè)平均水平20%的75%。

補(bǔ)能方面， 20分鐘就能將電池電量從30%補(bǔ)充至80%，相較于行業(yè)平均所需的30分鐘時(shí)長(zhǎng)，效率更高。

講究“技術(shù)平權(quán)”、“科技平權(quán)”的前提，是手里得有核心技術(shù)。如今的新能源市場(chǎng)，早已不是簡(jiǎn)單堆料，就能夠混下去的。而此次上新，不僅僅是進(jìn)一步優(yōu)化了名爵品牌的產(chǎn)品矩陣，更是一場(chǎng)基于全新MG4的炫技，將助力于名爵在新能源市場(chǎng)的增長(zhǎng)與擴(kuò)張。